特長隧道斜井運輸通道的安全管控

劉建鑣

(福州京臺高速有限責任公司 福建福州 350001)

特長隧道斜井運輸通道的安全管控

劉建鑣

(福州京臺高速有限責任公司 福建福州 350001)

通過對福州京臺高速高速公路特長隧道以斜井作為主洞棄碴運輸通道的風險管理介紹，展現此管理方案具體的方法和措施，具有較強的借鑒意義。

長隧道斜井；運輸通道；前期風險管理；過程風險管理

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黃竹山隧道斜井位于京臺高速公路寧德與福州交界的黃竹山，為特長隧道，隧道右洞全長8631m，左洞全長為8668m，其福州段JTA1合同段隧道右線全長4234m，左線全長4259m，隧道起點為YK99+128和ZK99+128，終點為YK103+362和ZK103+387。由于隧道主洞正段長度達4.2km，單洞單個施工面無法在合同工期內完成，設計的隧道斜井與線路于K99+700

附近銜接，除承擔隧道通車后的通風排風任務外，還要承擔施工時增加主洞施工工作面的任務，斜井原設計最大縱坡為18.5%，其右洞長1422.1m、左洞長1356.9m。

1 棄碴運輸方案

第一階段，兩個斜井在未通過左線正洞貫通而聯通前，各自有獨立的出碴系統，洞渣分別從各自洞內運出。棄碴線路圖見圖1：

圖1 斜井第一階段棄碴運輸線路圖

圖2 斜井第二階段棄碴運輸線路圖

第二階段，開通左線斜井排風通道與右線正洞之間的臨時通道1及正洞左右線間臨時通道2，從斜井向主隧道小里程方向開挖至與寧德段分界里程后，通過斜井向大里程方向開挖施工。出碴和材料運輸車輛及人員均由左線斜井進洞，由右線斜井出洞，維持此方式直到隧道開挖至貫通。棄……