擴張室壓力脈動衰減器的研究現狀及發展趨勢

王巖，郝鳳乾，郭生榮，盧月良，陳金華

(1．北京航空航天大學交通科學與工程學院，北京 100191;2．航空機電系統綜合航空科技重點實驗室，江蘇南京 211106)

0 前言

航空液壓泵主要以柱塞泵為主，其吸排式周期性的工作方式決定了流量脈動的產生是不可避免的。流量脈動在沿管道傳輸過程中遇到阻抗就會轉化為壓力脈動。壓力脈動以脈動應力的形式作用于管壁，從而給液壓系統帶來振動和噪聲，嚴重的可以造成管壁破裂、管路系統失效，給飛機帶來嚴重的故障。隨著飛機液壓系統高壓化［1-4］，壓力脈動帶來的問題將更加突出，因而對壓力脈動實施有效的控制是一項至關重要的研究工作。

降低壓力脈動可以從脈動源和負載兩個方面入手:(1)脈動源即柱塞泵本身，產生流量脈動是其固有特性，可通過對柱塞泵結構的優化和柱塞數目的合理選取來降低流量脈動;(2)負載:采用壓力脈動衰減器來降低脈動。由于柱塞泵本身的結構特性及現階段液壓泵技術已趨于完善，難以通過改進泵的結構設計來降低流量脈動。而選擇從負載方面來降低壓力脈動是經濟可靠易實現。所以選取合適的壓力脈動衰減器對壓力脈動進行有效衰減是一個主要的研究方向。

本文作者針對近年來國內外擴張室壓力脈動衰減器的類型、研究方法和研究現狀進行詳細的介紹，在此基礎上探討擴張室壓力脈動衰減器研究中的熱點，為今后可能的發展趨勢做出合理的預測。……