氣囊市場格局調整自主品牌能否分到羹？

陳瓊

高田客戶大量流失誰是受益者

近日高田公司公布的今年第一財季（4？6月）財務報告稱，得益于美國、印度以及東南亞市場的銷售額增長，該公司實現了盈利。但業內專家認為，這并不能改變高田未來被整車客戶拋棄的命運，隨著追責的繼續推進，高田或將因“召回”賠償而導致破產。

受其影響而發起召回的車企也在逐漸降低對高田的依賴性，開始選擇其它供應商。其中本田大約需要2450萬件替換件，去年該公司已經表示將向奧托立夫以及大賽璐采購。而菲亞特克萊斯勒公司則表示將永久性地選擇天合作為氣囊供應商，采用另一種氣體發生器設計。此外豐田、馬自達、日產、三菱以及斯巴魯等車企也均表示將選擇其它供應商。

在中國汽車市場，高田、奧托立夫以及天合等外資企業占據了80%以上的安全氣囊市場份額。國內企業方面，錦州錦恒近幾年發展較快，市場份額占11%—12%，東方久樂等四到五家氣囊企業占據了不到10%的市場份額。

錦州錦恒汽車安全系統有限公司總經理趙成明分析，國內自主氣囊企業在技術研發和產品工藝上有很大提升，但從市場規模和品牌影響力來說，同外資相比還有很大差距。依此來看，高田問題氣囊引發大范圍汽車召回之后，整車企業給予國內氣囊供應商的機會并不多。

氣囊采購環節更加嚴苛

數據顯示，汽車行業整體銷量增長速度下滑，自主品牌整車企業市場份額回升仍有壓力。國內氣囊企業配套以自主品牌整車企業為主，給合資企業配套的數量增長有限。目前，國內自主氣囊企業的成本優勢越來越小，技術成熟度、產品一致性和品牌影響力是各企業現階段的努力方向。

實際上，盡管國內汽車銷售總量增速放緩，但市場對安全氣囊的需求量增速不減。隨著消費者安全意識的提升，單車匹配氣囊的數量在增加，技術也更加先進?！案咛锸录钡臄嚲郑屨噺S對主被動安全零部件的采購標準更加嚴苛?！皬漠敵蹩康统杀菊际袌?，到今天的以技術、 品質搶市場。十年來，國內安全氣囊企業成長不易。今年上半年，錦恒成為大眾汽車的A級供應商，有助錦恒繼續開發合資品牌客戶?！壁w成明介紹。面對外資安全氣囊企業不斷在中國市場加大投資，國內安全氣囊企業的確有很大的壓力。目前，包括錦恒在內的國內主要安全氣囊供應商的產品價格，與外資企業差距縮小。未來必須持續加大技術儲備、試驗設備、制造設備的投入，才可與外資企業同臺競技。