陜汽重卡全系載貨車“百城聯動”全面上市

張艷

7月25日，陜汽重卡重拳出擊，其全系載貨車“百城聯動”正式上市，陜汽控股董事長袁宏明、載貨車大客戶領袖代表以及優秀經銷商代表等人士共同發布全新產品，這是陜汽重卡三年磨一劍的力作。在這個炎炎夏日，陜汽重卡全系載貨車的上市給重卡市場再升一層溫，更是對于當前國內處于低迷的重卡市場給予些許振奮。

2015年上半年，受國家經濟轉型和結構調整影響，中國的裝備制造業，尤其是重卡行業需求回落。在經濟新常態下，陜汽緊盯客戶需求，積極應對變化，加快結構調整，實現在載貨車、牽引車等市場的快速增長，產銷突破4.16萬輛，載貨車增長210%，企業競爭力進一步增強。

據尚普咨詢產業投資決策網發布的《2015-2020年中國貨車產業發展前景與投資預測分析報告》顯示，2020年左右將是我國載貨車發展的一個重要拐點。屆時，公路運輸業對載貨車的需求將由現在的以新增需求為主，轉變為以更新需求為主，意味著對載貨車需求總量將長期保持在一個比較穩定的水平。

基于此因，陜汽重卡提前布局，打造全系列陜汽載貨車，實現了在日用工業品、快遞、區域配送、冷鏈運輸等細分市場的全面突破。陜汽載貨車項目經理汪翔介紹，“陜汽重卡全系載貨車有五大優勢：最低油耗，平均綜合油耗18-28L/100Km；最優自重，6×2載貨7.5噸 ，8×4載貨9.8噸，屬于行業最優化自重水平；最舒適，整車舒適性提升55%；最安全，駕駛員生存空間剛度提升22.9%；最智能，天行健+車輪滾滾兩大智能服務平臺。同時，還提供了產品高標準的環保、安全、舒適、服務支持等，為客戶提供一攬子解決方案。”

審時度勢的陜汽懂得變中求勝的道理。盡管近年來全國重卡市場產銷量增幅逐漸放緩，可是隨著中國主體經濟結構發生變化，原來由建材、煤炭、鋼鐵這類運輸形成的巨大物流需求不斷萎縮，以消費品為主的物流需求卻不斷增長。這種轉變使所有的市場參與者站在了同一起跑線上共同競爭。

面對日趨白熱化的競爭態勢和用戶的需求升級，推出更加符合終端用戶需求的高品質產品迫在眉睫。誰能滿足用戶對車輛可靠性、安全性、節油性、舒適性的更高要求，誰就能進一步捕捉每一區域市場的獨特需求，誰就快人一步地占領先機。

作為2015年陜汽重卡重定點突破的領域，載貨車產品的創新成為重中之重。對于本身擁有中國重卡“黃金產業鏈”以及在天然氣重卡市場牢牢占據優勢的陜汽來說，這不是棘手的難題。

在載貨車產品上，陜汽毫不猶豫地采用了極具市場號召力的“黃金三搭檔”，并積極運用輕量化技術，使整車兼顧動力性的同時具有超強的載貨能力。尤為值得一提的是，借助集團資源，陜汽得以在載貨車上，配套應用針對性開發的動力總成系統。試驗數據顯示，配裝WP7國Ⅴ系列發動機的新M3000載貨車，能夠實現的綜合節油率為12.75%-14.22%，排放達到國Ⅴ水平。

此外，憑借自身在新能源卡車領域多年的沉淀，陜汽推出了LNG載貨車，無異于為深陷節能與環保漩渦的中國載貨車用戶們送去了一抹綠色的清風。與傳統柴油載貨車相比，LNG載貨車更經濟、安全、環保。隨著技術水平的提升，陜汽的LNG載貨車續航里程已經達到2000公里左右。

為了進一步提升在載貨車市場的占有率和影響力，2015年陜汽推出行業最長保修期36個月不限里程的2015款德龍新M3000載貨車。這款車采用國內級減速橋，優化后的動力總成能夠使整車動力傳輸效率提升30%；配以全新歐洲輕量化窄體駕駛室，降低風阻；采用低碳高強合金鋼大梁，強度提升50%的同時自重更輕；整車實現低油耗毫不費力，完全契合目前國內市場對載貨車的特定需求，成為陜汽的一支驍勇騎兵。

另外，高端載貨車德龍X3000的推出則猶如一把利刃，成為陜汽重卡殺手锏產品。這款針對畜禽運輸、快遞物流以及冷藏車等應用領域量身定制的高效運輸車型，其空氣懸浮駕駛室能為用戶帶來超舒適的駕乘感受。同時，德龍X3000高端載貨車還針對不同運輸行業特點，進行了氣管路線束優化，匹配最佳動力總成，油耗達到行業最優，客戶運輸效率更加高效。

自從陜汽開啟服務制造型企業戰略轉型以來，不斷致力于開創新的商業模式，形成了金融業務、車聯網業務、物流與供應鏈業務、后市場業務、新能源延伸業務與互聯網融合業務六大板塊。在互聯網科技的幫助下，陜汽率先邁向“大物流”服務，建立了重卡客戶特征大數據分析以及整體的解決方案中心，以價值營銷為導向，關注產品全生命周期和客戶經營全過程。

當前，中國正在經歷巨大的社會進步和社會變遷，必然帶來載貨車市場的巨大需求。而載貨車是中國物流運輸產業的重要一極。陜汽重卡全系載貨車借助物流發展之勢，貼合用戶需求與市場需求，對于已經身處第一陣營的陜汽而言，這一場載貨車突圍戰必將實現當前重卡市場逆勢增長。