保時捷中國更換掌門人等

2015年3月7日，保時捷中國發布消息，現任保時捷海外及新興市場副總裁方智勇將于6月1日接替潘德旭，出任保時捷中國董事會主席。任期未滿兩年的潘德旭則將返回迪拜，接手保時捷中東及非洲子公司的管理工作。

據悉，現年52歲的方智勇加入保時捷之前，曾于路虎及寶馬工作數年，歷任寶馬集團北歐總裁及CEO、寶馬加拿大總裁及CEO以及寶馬意大利總裁及CEO等職，他于2014年10月起負責保時捷海外及新興市場相關工作。在任期間，他負責管理保時捷澳大利亞、日本、韓國子公司以及亞太、拉美、中東與非洲銷售區域，這些區域擁有大量獨立進口商。保時捷表示，此次人事變動是為了保證實現保時捷2018戰略。保時捷2014年全年在華累計銷量達46，931輛，相比于2013年同比增長25.4%。

通用任命媒體戰略/品牌總監

通用汽車最近宣布，該公司已聘請Jonathan Halvorson為全球媒體戰略和品牌總監，任命將于2015年4月1日生效。

履新后，Jonathan Halvorson將加入通用全球市場營銷服務團隊，負責通用品牌的媒體戰略及同合作伙伴建立合作關系方面的工作，并向通用全球市場營銷服務總經理Megan Stooke述職。Jonathan Halvorso此前曾在Visa、英特爾公司及美國州立農業保險公司（State Farm Insurance）就職，后加入法國星傳媒體集團（Starcom MediaVest），并曾擔任過寶潔（Procter & Gamble）全球媒體業務總監及通用電氣（General Electric）全球客戶總監。

觀致汽車公關總監梁虹離職

觀致汽車公關總監梁虹已于近日正式離職。梁虹自2013年8月加盟觀致汽車，負責制定公司的整體公關傳播戰略，是觀致汽車高管團隊內為數不多的中國高管之一。

梁虹在大眾傳播領域有17年工作經驗。在加盟觀致前，她先后任職大眾汽車斯柯達中國媒體關系總監、沃爾沃汽車集團中國區首任公共事務總監、美國安可（北京）咨詢有限公司上海分公司副總監等職務。加盟觀致后，梁虹用近2年的時間組建起一支觀致團隊，形成規范的流程、規章制度和數據庫。配合觀致整體業務的發展，創立了“觀致科技日”、“觀致品牌體驗日”等一系列觀致汽車特有的品牌和產品層面的主題活動。此外，她幫助觀致汽車在中國和歐洲媒體領域，建立起專業的口碑。從觀致離開之后的梁虹，表示打算先休息一段時間。

“新能源汽車的發展現在僅僅處于起步階段，我們希望能夠放幾條鯰魚進來，把這池水攪活。現在放進來的鯰魚，希望起點能夠高一點，能夠不同于現有這些車型的技術水準，而不是放一批蝦米進來。進來以后，我們希望能夠把整個新能源汽車的產品技術標準、服務質量等方面做一個比較大的提升和改進。”

——在今年的全國兩會上，工業和信息化部部長苗圩表示。

“戴姆勒集團對蘋果、谷歌等科技公司進入汽車業并不感到恐慌或壓力重重，戴姆勒集團反而覺得應與科技公司展開積極的合作。”

——戴姆勒集團首席執行官蔡澈近日在日內瓦車展上表示戴姆勒對與蘋果、谷歌等科技公司的合作持積極態度。

“創新是大眾汽車的思想源泉。我們研發頂尖科技，直指未來。”

——2014年大眾汽車共投入115億歐元用于研發，創公司歷史新高，該投資額也使大眾汽車在全球研發投入排名中位列首位。 日內瓦國際車展前夜，大眾汽車集團CEO文德恩教授強調創新對車企的重要性。

“新能源汽車要想有突破性的進展，和電池本身的成本和性能關系重大，因此，企業不能把政府補貼當戰略。”

——在長安汽車總裁朱華榮看來，發展新能源汽車借助補貼與自身能力提升兩方面之中，他更看重自身能力的提高。

“如果國家要對充電樁的建設，給更大力度補貼和強制性的要求措施；再對電費有一個比較明確的、與油價相比有一個更優惠的價格，我想會極大地促進電動汽車行業的發展，為節能減排做貢獻。”

——出席全國十二屆人大三次會議的全國人大代表、江淮集團董事長安進在接受媒體采訪時表示。

“各地陸續推出的限購、限行政策可能會衍生新的社會問題，城市交通綜合治理亟需國家立法規范。”

——全國人大代表、長城汽車總裁王鳳英在今年的“兩會”議案中這樣指出。

“這跟市場好壞沒關系，我們專注的把現在幾個產品做好，就已經很不容易了。……不是不看好，是精力有限。三五年之內小米不會做電動汽車，”

——對于涉足電動汽車領域的傳聞，雷軍最近明確表態。

“中國的增速放緩要放到大背景和中國的基數下考慮，中國G D P的確是從兩位數的增長下降到7%的增長，但是這個7%的增長在新常態下仍然是一個非常驚人的增長數字，不管是放在全球的哪個國家，都是非常快的增速，所以未來的增長潛力還是非常可觀的。”

——盡管中國經濟增速下滑，但絲毫不影響福特全球首席執行官

馬克·菲爾茲的信心。