為什么融了巨額資金的初創公司，大都會死在后天的早上？

看了這篇文章，小編有些贊同作者的觀點，這是為什么呢？很簡單，白手起家才能在艱難困苦中得到蛻變。想想科技圈那些知名企業，沒有一個不是在前期積累到足夠多的資源才開始進行融資。可是，目前的創業者們卻有很多都是拿著一份方案就敢去找風投，談融資……。可以想想，即便是在小說里，主角有著無敵的光環，也會遇到各種一時之間無法戰勝的強大敵人，只能找個旮旯貓著默默提升自己。創業不也一樣么？正因為遇到了無法解決的問題，才需要盡快提升能力和境界，然后再遇到新的挑戰，周而復始直到無敵天下。要是一上來就有個有錢有勢還有人的干爹，各種困難都能隨手平掉，那和紈绔子弟有什么區別？別創業了，每天溜溜鳥多好。

一個手機殼背后的版權戰爭

關于版權這個事，雖有有識之士在不停的呼吁，但在國內卻是收效甚微。到底為什么呢？用戶習慣可能是一個關鍵因素。其實，無論是國內的商家還是用戶，版權意識都還十分淡漠，這也就成了目前國內市場各種版權問題異常突出的根源。這篇文章從羅永浩和馬里奧的故事入手，以錘子手機為例，比較生動的表達了一個觀點，那就是在移動互聯如火如荼的年代里，跟手機有關的事物，哪怕只是一個小小的手機殼，都可以掙大錢。在越來越重視版權的今天，版權的“大棒”其實是一件爭奪利益的利器，各大商家也會越用越順手……

微軟的新變革：從Lumia、Surface、HoloLens說起

這幾年從表面上看，微軟確實過得不咋地，在移動互聯上的落后讓整個微軟備受質疑。可是，這些質疑的人卻選擇性地忽略了微軟究竟有多強。在小編看來，微軟現在其實已經成為了一種可以比擬水電煤的存在。或許你會問，你的生活里離不開手機卻可以離開電腦，為什么還說微軟是水電煤呢？移動互聯網絕大部分服務器都使用了微軟的操作系統，你真的一直都沒有遠離它，只是不知道而已。所以，微軟無論現在做什么，它只是想在移動互聯網里多分一杯羹，想擊敗它，目前看來沒有這種可能性，比爾·蓋茨可依然年年都是財富榜前三啊！

專車被招安各自妥協之下的兩敗俱傷

專車終于快要合法了，估計這是近一段時間以來被全社會普遍關心，且討論得比較多的話題。不過，目前國家只是提出了一個綱領性的文件，在各地根據自身實際情況出臺相關實施細則之前，全都不算落地，也還沒有塵埃落定。雖然上海已經出臺相關細則，但從實際情況來看，顯然這是一個平衡各方利益之后的結果，既讓多個方面都不完全滿意卻又只能捏著鼻子認了。這篇文章里有一個地方寫得不錯—專車的合法化畢竟是互聯網在改變傳統行業上的一次勝利，在讓利益進行了重新分配的同時，改變了人們的生活習慣。相信在以后的日子中，隨著互聯網的日漸深入和下沉，這樣的例子會越來越多，有關部門頭疼的日子也還多著呢！

虛擬運營商年底“轉正”，下一步如何扭轉虧損局面？

截至今年年底，虛擬運營商移動通信轉售業務試點到期，而通過相關部門評估的運營商可獲得正式牌照。可在之前鬧得沸沸揚揚的虛擬運營商們卻沒有一個能過得好點，都在虧損虧損再虧損，即便是有BAT這樣的“干爹”也不例外。而隨著通信市場的成熟，用戶的需求也會越來越多，結束了“試驗期”的虛擬運營商行業如何盡快完善自身的不足將成為其前進道路上最大的障礙。如果解決得好，盡管虛擬運營商在許多方面不足以和傳統運營商抗衡，但可以以細分市場為切入點，憑借自身靈活的優勢，在未來的通信市場中占有一席之地。

半路夫妻難到頭，資本包辦的“大美”員工成炮灰

作為在資本嚴冬里抱團取暖的舉動，美團和大眾點評合并可謂是無可厚非，多方都能得益其實是皆大歡喜。可是，從目前的情況來看，在這樣的合并之后，如何才能真正實現“1+1>2”的效果已經成為了巨大的難題。而且，在整合后如何讓員工們高高興興的離開也是巨大的考驗，攜程的前車之鑒可是不遠。而在團購行業競爭激烈的今天，對于O2O市場，也許大眾用戶的消費習慣才是企業真正的競爭對手。如何在產品體驗上真正打動消費用戶，讓線下商戶經營效率得到明顯改善？相信這些將成為O2O巨頭下一個階段努力爭取實現的目標。