O2O創(chuàng)業(yè)“死亡潮”真的出現(xiàn)了嗎

東東

從2012年開始，O2O創(chuàng)業(yè)潮起，同時，因沒有選對行業(yè)、沒有找準(zhǔn)市場、用戶增長速度慢等原因，大量項目在風(fēng)口中消亡。有投資人稱，O2O創(chuàng)業(yè)不需要太高技術(shù)，但因為壁壘低，很難成功。今年是O2O成批死掉的年份。

2015年5月25日，愛拼車發(fā)布“死亡”公告。愛拼車只占O2O龐大死亡名單中的一席。近幾年，O2O創(chuàng)業(yè)潮起，同時大量項目在風(fēng)口中陷落，其中不乏身價不菲的土豪項目，如餐飲O2O食神搖搖，其融資額已達1200萬美元。

在O2O領(lǐng)域，往往會出現(xiàn)重復(fù)創(chuàng)業(yè)的行為——死掉了，再投入一個新項目。“因為O2O是壁壘最低的創(chuàng)業(yè)，不需要太高的技術(shù)，但就因為壁壘低，很難成功。”早期風(fēng)險投資機構(gòu)五岳天下合伙人蔣毅威說。

“愛拼車”猝死風(fēng)口

滴滴快的合并、Uber入局，讓“愛拼車”創(chuàng)始人之一楊洋徹底覺得“天變了”：“之前每天上門的投資人都變得不再熱情。”

發(fā)展順風(fēng)順?biāo)畷r，愛拼車做過“平臺通吃夢”。在2014年推出了拼車以外的P2P租車項目“多諾租車”，獲得數(shù)百萬美元的投資。在后期卻發(fā)現(xiàn)，P2P租車的政策和行業(yè)風(fēng)險很高。今年4月，多諾租車被迫叫停。不過這一次分心造成的損失已無法挽回。

P2P租車、拼車兩個項目上顧此失彼，為愛拼車黯然離場的主要原因之一。其二，則無疑是滴滴快的合并、Uber入局，這讓楊洋徹底覺得“天變了”。

“我們加緊融資，之前每天上門的投資人都變得不再熱情，他們知道這個行業(yè)已經(jīng)是資本掌控格局了，沒有人會在兩個百億美元巨頭打仗的時候再去投資一家小公司。”楊洋表示，整個行業(yè)已被資本所裹挾。

2014年12月，愛拼車也曾在全國23個主要城市啟動一輪“燒錢大戰(zhàn)”，發(fā)放了1000萬元紅包。今年3月推出“一元拼全城”活動。但相比競爭對手動輒10億元的補貼相比，遠不可同日而語。

愛拼車最終還是沒有融到第四輪，共經(jīng)歷了三輪融資，最高全國做到2000萬用戶。永遠定格在這個成績上。

“最良心外賣”關(guān)張了

蔣峰是2006年來到北京的，發(fā)覺外賣在一線城市非常火，就想尋找機會回老家嘗試一番。當(dāng)時的創(chuàng)業(yè)初衷是打造本地生活平臺，將外賣作為切入口。

不像大城市有密集的寫字樓，九江很難找到人群集中的地方，于是他們瞄準(zhǔn)了擁有3萬學(xué)生的九江學(xué)院。去年6月籌劃，9月13日上線，趕著開學(xué)返校高峰期啟動了宣傳。

“我們是當(dāng)?shù)氐谝患易鑫⑿庞啿偷摹２推芬彩钱?dāng)?shù)貨]有的，引入了吉野家的標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)模式，可以賣到12、13元，比其他一般7、8元的高出不少。”蔣峰說。

不過第一天開張，遇到了很多問題。首先就是系統(tǒng)，當(dāng)天中午的電話訂單加系統(tǒng)訂單，起碼有四五百份，足以讓任何一家當(dāng)?shù)夭惋嬓〉瓯瑔巍Ｔ驹谕饷娑⒌赝频氖Y峰急匆匆回來關(guān)停了系統(tǒng)。其次是餐品，一上來就推出了6個餐品，配送方面比較混亂。接收能力顯然跟不上。

“后來趕緊做減法，用戶體驗好一點。”蔣峰表示，由于我們之前都沒有餐飲方面的經(jīng)驗，導(dǎo)致第一天的訂餐體驗很差，后期通過配合免單、半價、送飲料、訂單一分鐘送到等手段，把吐槽的同學(xué)變成了粉絲。

咕哩便當(dāng)開張不到一個月時，餓了么突然進入了九江，一上來補貼“滿10減7”，導(dǎo)致訂單下滑特別明顯。之后美團進入，兩家較著勁補貼越來越多。蔣峰發(fā)現(xiàn)自家訂單已經(jīng)穩(wěn)定在每天30—70份的量很難上升。

由于可預(yù)見的瓶頸，今年4月份，蔣峰決定把咕哩便當(dāng)?shù)捻椖客５簟＿@期間，咕哩便當(dāng)一共累積了2000粉絲，有學(xué)生留言關(guān)心，還有的在微博上評價他們是“最良心的外賣”。

O2O天使融資窗口關(guān)閉

“對于O2O創(chuàng)業(yè)，2014年是天使的窗口期，新進來的O2O項目要想再融到天使已經(jīng)很難了。”以太資本聯(lián)合創(chuàng)始人李悅說。

“當(dāng)時鼓吹O2O顛覆線下，是一件很大的好事。許多機構(gòu)回過頭去看都很后悔，在今天環(huán)境下，一味的燒錢，這家公司就沒有收入，如果融不到錢都是死。去年剛?cè)诘教焓馆喌暮芏郞2O公司，面臨的困境就是要么裁員，要么融資。”五岳天下合伙人蔣毅威表示。

他表示，今年一季度開始，大家變得惶惶不安。能融到錢的越來越少，燒錢卻燒不出來一個結(jié)果。“為了能成功融資補血，還出現(xiàn)很惡劣的刷單現(xiàn)象，拿著虛假的數(shù)據(jù)去給投資人看。”在近期，專注天使和A輪的融資平臺以太資本發(fā)布了一份數(shù)據(jù)報告：顯示一年內(nèi)成功幫助150多家企業(yè)融資，其中，O2O創(chuàng)業(yè)項目高達26%。在以太資本平臺上，過去一年有41.27%的投資人選擇關(guān)注O2O領(lǐng)域的天使項目。報告還顯示，去年O2O領(lǐng)域的天使項目太火，意味著今年的天使融資窗口快關(guān)閉了。

大部分企業(yè)會死掉

“今年就是一個O2O企業(yè)成批死掉的年份，我預(yù)計獲得投資的大部分企業(yè)會死掉。”蔣毅威說。

“想想當(dāng)年的團購是多少人往里面投錢，最后怎么止損？沒辦法止損，只能接受后果。”蔣毅威稱，當(dāng)年團購還是有很多融到了C輪，死的時候沒有太多天使機構(gòu)的錢在里面。“這一次O2O創(chuàng)業(yè)很多融資集中在天使，就死掉了。”

蔣毅威表示，創(chuàng)業(yè)企業(yè)沒有絕對的安全，融完B輪、C輪，沒有賣出、沒有上市前都不安全。中小企業(yè)平均壽命只有3年，能否活得長取決于能否產(chǎn)生利潤。“有的項目小而美的時候是賺錢的，等到規(guī)模化之后又變得沒有利潤了。規(guī)模化利潤沒有實現(xiàn)之前，都是在懸崖邊上。區(qū)別在于距離懸崖5米、10米還是100米罷了。”

李悅將O2O創(chuàng)業(yè)項目死亡原因歸結(jié)為以下幾類：一是沒有選對行業(yè)，很多創(chuàng)業(yè)者沒有找到高頻、高客單價的行業(yè)，低頻行業(yè)對于小團隊來說，要成功是很難的。二是沒有找準(zhǔn)市場，項目定位不夠精準(zhǔn)，所以沒能調(diào)動對應(yīng)的用戶群體。三是用戶增長的速度太慢，O2O創(chuàng)業(yè)領(lǐng)域擴張的速度特別快，不進則退，慢下來就會被淘汰。此外，還包括服務(wù)不到位、團隊內(nèi)部原因等等。但蔣毅威同時堅定表示，O2O的機會永遠存在，只要尋找到有技術(shù)含量的產(chǎn)品、真正能夠改變傳統(tǒng)行業(yè)中不合理的現(xiàn)象。

投資人談O2O偽需求

五岳天下合伙人蔣毅威表示，線上改變線下包括幾個環(huán)節(jié)，用戶獲取環(huán)節(jié)、支付環(huán)節(jié)、產(chǎn)品服務(wù)環(huán)節(jié)等等。而支付環(huán)節(jié)顯然不是新型創(chuàng)業(yè)公司的強項。有些生意不一定是真正改變了某些環(huán)節(jié)。拿上門服務(wù)舉例，其實無法有效降低用戶獲取成本，比線下開一個店還要高，這里面“坑”太多。線下發(fā)傳單，成本可能四五元錢，轉(zhuǎn)化為有效用戶的成本大約20元、30元，線上卻要耗費100元。

而上門維修汽車也是一個偽需求，很簡單，你想想今天要修車為什么要去實體店，因為可以提供環(huán)境，是適合于修車的地方。上門沒有辦法解決好實際問題。我當(dāng)時看了20多家所謂上門保養(yǎng)修車，結(jié)果一家都沒有投。