國務(wù)院：新建住宅須配電動車充電設(shè)施

伊軍令

2015年9月23日，國務(wù)院常務(wù)會議召開，部署了補公共服務(wù)短板、促進內(nèi)需惠民生的相關(guān)工作，其中加快電動汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施和城市停車場建設(shè)是其中重點。此次會議最受關(guān)注的舉措是將城市合理規(guī)劃布局和建設(shè)停車場結(jié)合起來，明確提出要加快配建充電樁、城市充換電站、城際快充站等設(shè)施。不僅如此，會議還亮出硬舉措，要求新建住宅停車位建設(shè)或預(yù)留安裝充電設(shè)施的比例應(yīng)達到100%，大型公共建筑物、公共停車場不低于10%。根據(jù)會議的部署，要放寬準入，鼓勵民資以獨資、PPP等方式參與。企業(yè)和個人均可投資建設(shè)公共停車場，原則上不對泊位數(shù)量做下限要求。與此同時，還應(yīng)加大財稅、金融、用地、價格等政策扶持，通過企業(yè)債券、專項資金等方式支持充電設(shè)施和停車場建設(shè)。另外，還要完善相關(guān)標準規(guī)范，支持移動充電、智能停車等推廣應(yīng)用，通過“互聯(lián)網(wǎng)+”盤活資源。為群眾提供良好公共服務(wù)。

住建部：推動制定建筑物配建停車位標準

為指導(dǎo)各地加快落實和規(guī)范推進城市停車設(shè)施規(guī)劃編制工作，從規(guī)劃源頭上合理配置停車設(shè)施資源，有效引導(dǎo)交通需求，逐步緩解城市停車矛盾，住建部起草并印發(fā)了《城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》（下稱《導(dǎo)則》）。這也是住建部探索從規(guī)劃、建設(shè)和管理三個環(huán)節(jié)科學(xué)發(fā)展城市停車設(shè)施的第一步。此次發(fā)布的規(guī)劃導(dǎo)則提出了城市停車設(shè)施規(guī)劃的主要內(nèi)容、技術(shù)要點及編制程序，并提供了部分城市建筑物配建停車位標準等附錄。針對不同規(guī)模城市特點，規(guī)劃導(dǎo)則提出可分層次編制停車規(guī)劃，并要求各地在規(guī)劃中要研究制定建筑物配建停車位標準。根據(jù)導(dǎo)則，規(guī)劃人口規(guī)模大于50萬的城市，機動車停車位供給總量宜控制在機動車保有量的1.1至1.3倍之間；停車場應(yīng)按標準和要求配建電動汽車充電設(shè)施。如附錄所列的北京市標準，明確規(guī)定居住類建筑應(yīng)將18%的配建機動車停車位作為電動車停車位。

中央國家機關(guān)公車改革全面完成

國家發(fā)展改革委副主任連維良近日介紹，目前中央國家機關(guān)公車改革已全面完成，共取消車輛3868輛，都已規(guī)范處置，收入已上繳國庫。據(jù)他介紹， 此次中央國家機關(guān)公車改革涉及140個參改單位、參改人員接近5萬人，壓縮的車輛達到62%，安置司勤人員2000多人。同時，各省區(qū)市已基本完成車改總體方案制定，已經(jīng)上報到國家層面的有20家，已經(jīng)批復(fù)了16家。“我們有信心在年底之前，基本完成對地方公車改革方案的審批工作。”連維良說，當前公車改革難點在地方。基層尤其是邊遠地區(qū)公共交通保障條件較差，推進車改要堅持從實際出發(fā)，既要實現(xiàn)公車保障形式的轉(zhuǎn)換，又要服從于發(fā)展、服務(wù)于工作。