淺談加強改造路基工程質量的控制

薛戰方

老路改造工程是重要組成部分。當前，其早期病害較為突出，既有施工方面的原因，又有超重超載車輛原因，另外還與路面性能和排水等有關。路基工程的設計和施工質量控制尢為重要，對竣工后路面的使用性能有重要影響。本人就保證路基工程的修筑質量，減少改造后公路路面呈現的早期病害，淺談路基工程施工質量控制。

一、施工前的質量控制

（一）充分利用好專項資金，做好質量防范意識老路改造工程的資金來源主要是中央專項資金，其次是地方配備資金，投資金額有限，為了利用好專項資金，控制好路基工程的施工質量，老路改造工程要做到以下兩方面：①地方政府要出臺相應的優惠政策，如減免稅費、配合處理土地征用、拆遷、劃撥料場等；②盡可能利用原老路路基，減少工程數量，節約投資，合理利用資金。

（二）充分考慮設計方案，減少路基工程質量隱患

1.根據規劃，確定路線走向，設計路基橫斷面形狀和邊坡坡度；在確定路基填挖高度時，必須對沿線地質進行勘探，根據地質情況來指導路基的設計，在挖方地段，挖到設計標高時，如果為不良土質，必須再挖下去至少30cm，然后再返填厚度30cm小塊片石（粒徑不大于10cm）或砂礫層，因屬老路改造，其路線設計縱坡主要沿老路滾動，填方數量不大，又有行車干擾，設計中不應用沿線土方作填料，盡量利用沿線挖方石料、砂礫等，如填料不夠，可采取借石填筑等。

2.合理進行道路排水系統的布置在設計過程中必須注意排水系統的完整性，以防止水流對路基邊坡的沖刷和對路基的破壞。路線設計時，須考慮路塹縱坡石方段不得陡于1：02，土方段不得陡于1：05。路線縱坡符合規范，涵洞需設置在凹曲線的底部，保證排水順暢。路基設計中的排水系統，如邊溝、排水溝、截水溝、急流槽的設置，采用標準尺寸，特殊地段應作專項設計；地下水位較高地段，特別是風化巖地段和高液限土路塹，需對邊溝采取加深處理和設盲溝（滲溝）下鋪30cm砂墊層，以截斷地下水對路基的影響。

3.防護工程根據地形、地質情況，如遇路基下沉或路塹邊坡位移，須設置護坡或檔墻等。老路改造工程的路基一般為半填半挖路基，其次是全路塹開挖，路堤邊設計主要考慮為護肩墻和擋土墻或砌石護坡。

二、路基工程施工中的質量控制

（一）路基土石方開挖老路改造工程基土主要是半填半挖路基，其次是全路塹路基開挖。土方不宜作路基填料，石方盡可能制用。開挖路基土方時，必須考慮邊坡穩定性，絕對禁止挖神仙土，以免造成邊坡塌方，開挖石方時，為保證邊坡的穩定、順適和美觀，半挖段開挖石方宜采用小型及松動爆破為主，堅石采用光面爆破，軟石段采用預裂爆破。根據土質情況和開挖高度，按照設計采用不同的坡率開挖，路塹開挖的施工方法有縱挖法、橫挖法、縱橫相結合方法等。

（二）路基填筑路基填筑的施工順序為：測量放樣、清理場地、路基底壓實、分層填筑、碾壓、整修路拱、質量自檢報監理工程師驗收。老路改造工程路基填筑材料為石方和砂礫等硬質材料，必須按分層填筑、分層壓實松鋪厚度路堤不大于50cm，下路床不大于30cm，用細料嵌縫，整修平整，碾壓遍數符合規范要求。

（三）軟基處理地基承載力達不到設計要求的路段，必須進行士質挖換等軟弱地基處理，淺路堤段，一般換填30～50cm。特殊軟弱地基處理段方法很多，有砂礫墊層、置換填土、拋石擠淤法等。砂礫墊層適用于軟土層不厚，排水條件好的地段，砂礫墊層施工時應選用潔凈中、粗砂，含泥量≤5%，我們通過實踐發現5cm，以下的天然級配砂礫排水固結效果很好，施工時要適當灑水壓實，基礎施工前要觀察砂礫表層，若表層溫潤無松散即可進行基礎施工；置換填土適用于排水條件差，厚度不大于1m的淤泥或含水量較高的土質，換填滲水性好的材料如砂、礫石、片石、卵石等，并可加一定劑量的水泥、石灰等；拋石擠淤適用于軟土層較厚，呈流動狀態，排水困難的軟基段，擠淤施工采用不易風化石料，片石尺寸以大于30cm為宜。滿足承載力要求的地基，其表土、樹根和草根也必須清除干凈，再進行地基填前碾壓。

（四）構造的地基處理對擋土墻、護肩墻等結構物的砌筑工程基底承載力達不到設計標準時，必須處理，可挖深到砂礫巖層，寬或礦大基礎、樁基礎和鋼筋砼基礎等；老路改造工程中因保證公路通行，擋土墻基本設置為仰斜式。砌筑工程必需按設計進行指導和施工，砌筑工程的砌石應分層砌筑，砂漿飽滿，不留有空洞，在大石塊之間，座漿后可以填充小石塊以節省砂漿，但要保證片石周圍有砂漿，砂漿要搗固密實，砌筑時要先砌面樣定位，然后砌筑里層，里外要交錯連成一體，面樣應選擇表面較為平整，尺寸較大，外露面大致方正的石料進行砌筑，除設計斷縫處無通縫，石縫應均勻一致，砌體隱蔽面的砌縫隨砌抹平，外露面、鑲面勾縫，縫寬均勻，墻面劃塊一致。

（五）排水系統常用邊溝、排水溝、截水溝、急流槽，老路改造工程的排水系統主要為邊溝，因老路早已形成其排水方式。盡可能將土質邊溝漿砌片砌鋪，以利于排水和使用后的養護。

（六）工程材料對砂、石、水泥、鋼材等材料要嚴把質量關，一是主材要有產品合格證書，二是要把好材料的采購關，三是做好原材料試驗鑒定。

三、缺陷責任期路基工程質量的控制

老路改造工程交工，交給了地方養路主管部門進行養護。及時進入質量缺陷保證期。質量缺陷責任期體現了老路改造工程路基施工前和施工中質量控制的重要性，要做好質量缺陷責任期內路基工程基工程的定期檢查和維修。一是做好汛前、汛后土石方邊坡的檢查，防止塌方，及時清理；二是做好砌筑工程的檢查，防止因地質原因或其它原因產生的破壞；三是做好排水系統的檢查，防止堵塞；四是做好路堤填筑段的檢查，防止路基變形，如施工前填方段地質復雜、挖換處理不到位，特殊路基段處理不徹底等，都會導致路基變形。

【參考文獻】

[1]楊航宇，顏志平，朱贊凌，羅志聰編著.公路邊坡防護與治理[M].北京：人民交通出版社，2002：67-78.

[2]《公路養護技術規范》（JTJ073-96）：8-1