造飛機，四年只是起點

十八歲的時候，是很難看到自己幾年后的人生的。當好不容易選定了大學專業，想到未來四年就這樣確定了主題，還有些小激動呢。可是我不得不提醒各位站在分岔路口的小伙伴，你確定這個專業只是陪伴你四年嗎？

我主修飛行器設計與工程，大學是一所老牌工科類院校。作為內心小清新的文藝青年，當年的我覺得工科專業并沒什么本質性的不同，誤打誤撞進入了航天學院。飛行器設計是個很“爺們兒”的專業。兩個班，女生很少，一共只有六個。

學了之后才知道，以前對這個專業最大的誤解是，我們本科四年不是做航模的！航模也不是漂亮的小飛機！頭兩年的課程和機械、電氣類沒有什么太大的不同，一樣要背著沉重的書包奔波在教室和實驗室之間，熬夜畫工程制圖，為編程絞盡腦汁。而區別于其他專業的設計課，主要過程是用制圖和計算軟件在電腦上完成的，實際制作的航模是外表粗糙材質類似泡沫板的東西。

失望是有的，而真正受打擊的是，老師從一開始就告訴我們，大學四年的課程只是基礎中的基礎，真正想投身于航空航天事業，讀研是必須的，出國是肯定的，博士后是一抓一大把的。

且不說我對這個專業的興趣遠不足以支撐我七年十年甚至一輩子的熱情，單是本科修了那么多學分背了那么多公式，卻被告知只是紙上談兵，離實際設計生產還遠得很，簡直是讓人抓狂。

可能你會懷疑，那么這四年我們到底學了些什么呢？我負責任地告訴你，絕對一點都不放水。每學期都有八門以上的主修課，從理工基礎的高數、物理，到學科基礎的八門力學，后兩年則更多是航天器動力學、飛機總體設計之類的專業課程，除此之外。我們學校對于選修的課外學分還有二十分的要求。這二百多學分的課程，還不夠嗎？

遠遠不夠！

大三時我們專業的在陜西的一家飛機修理廠進行產業實習。師傅們最初對我們報以無限厚望：“你們這些名校生將來是不會留在這種小地方的。”但實際上頂著名校光環，一線的修理任務我們卻完全插不上手。

本科四年能學到飛機的幾種氣動布局，但我辨識不出改造后的殲擊機是什么型號；能估算戰斗機的耗油量，但我說不出油箱具體在機體內的什么地方；畫了那么多電路圖，可是真正的電纜上百米長，接線的工程量根本不是我們能駕馭的。

于是實習的這半個月成了朝九晚五的變相假期。每天一早去工廠打卡，師傅們見面只有三句話——來啦！注意安全！喝點綠豆湯吧！如果說還有第四句，那一定是“別動，小心傷著手”。

我們學了那么多課程，離生產卻還是那么遙遠，這還僅僅是最基礎的修理而已。每個飛設專業的學生都是懷有當設計總師的理想的，一架飛機只有一名總師，他需要對飛機的各個部位清清楚楚，庖丁解牛般對每個工序了然于胸。想要到達那樣的地位，是需要幾十年不懈的學習與鉆研鋪墊的。

四年比你想象中短得多，你以為漫長的時間，繁重的課業，在龐大的航天航空領域連九牛一毛都算不上。“造飛機”這三個字說來恢弘霸氣，但是沒有幾個人真正能做到。即使只是參與其中一個小角落的工作量，都需要多年的扎實基礎。因此我們專業本科畢業的學生，基本上絕大部分都去讀研了，少數工作的，也沒有一個從事航空航天相關領域的，不是不想，而是做不到。

那么讀到研究生夠了嗎？研究生的課題范圍很窄，可能三年的時間只是做了幾個屈指可數的項目，這些項目有可能是飛機上的一塊蒙皮材料的研究，抑或是衛星上某個傳感器的設計。這幾年里老師不再教授太多的課程，更多的是讓學生在實踐中自己找到解決問題的方法。我們本科走馬燈般學過的那些軟件，只有在真正面臨問題時才能派上用場。

研究生的學長們掌握了許多實踐經驗，各種航空航天的研究所基本上已經向他們敞開了大門，但還是有許多人繼續讀博。有的時候讀博不是自己愿意的，而是考研的時候選擇的導師和方向就有規定要跟博士一起念。如果碩博連讀大概一共五年結束，如果不是連讀，那么三年的碩士畢業后，還需要用三到五年念博士，而且畢業條件不僅僅是年限修足，還要求專業刊物上發表的論文數量。所以如果不想念到二十八九歲才畢業，在考研時就要慎重考慮。

四年不夠學，這不僅是飛行器設計與工程專業的特例，許多理工科專業都是如此。你學習的課題越高精尖，就需要越長的時間越深的努力，這是非常正常的事情。我個人不想讀研，打算在畢業后從事一個與本專業無關的工作，但是我對能夠深入研究下去的同學們是非常佩服的。無論是出于考個更厲害的文憑方便找工作的角度，還是真正懷揣夢想愿意用多年學習充實自己，現實社會中研究生就是這樣多如牛毛，工科專業就是輕視本科文憑的存在。

所以雖然你有整個大學四年的時間來決定自己畢業后的路，但是選專業的時候就已經邁出了很靠前的一大步。如果選擇了飛行器設計這樣的專業，你多半不會在四年后就步入社會，是不是要在十八歲把未來七年以上的人生決策好，需要慎重再慎重。

順便對我的專業進行一點具體的介紹。飛行器設計與工程還算是一個新興的專業，主干學科是力學和航空航天科技。在我考大學的那一年，開設這個專業的院校只有西安工業大學、北京航空航天大學、南京航空航天大學、哈爾濱工業大學、西安交通大學等七所院校，都是老牌軍工類學校（女生較少，學風濃厚），近幾年清華、北大、大連理工等學校也開設了這門課程，但是每個學校的側重點不一樣。像西安交大力學雄厚，會偏重力學基礎研究；西工大是飛機制造的一流院校，會側重航空工業；哈工大則偏向航天類。在選擇院校的時候也一定要結合自己的興趣點，航空和航天的側重還是有很大差距的。

我相信選擇這個專業的同學都對軍事有熱忱，請務必把這份熱忱延續在接下去的學業中。大學四年可以以不同的態度度過，唯有主動投入到學習和探索里的人，才是將來真正可以完成夢想、為國家航空航天事業做出貢獻的精英。

編輯/梁宇清