高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式探討

[摘要]為了不斷提升高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)的質(zhì)量，文章對該專業(yè)人才培養(yǎng)模式進(jìn)行了比較系統(tǒng)的分析，提出了構(gòu)建道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)新模式的具體對策。

[關(guān)鍵詞]高職 "道路與橋梁 "工程技術(shù) "培養(yǎng)模式

[作者簡介]李瑋（1977- ），女，江西宜春人，江西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院路橋工程系，副教授、高級工程師，碩士，研究方向為道路與橋梁。（江西 "南昌 "330013）

[課題項目]本文系2012年度江西省高等學(xué)校教學(xué)研究省級立項課題“路橋?qū)I(yè)校企合作共建實踐教學(xué)基地的研究與實踐”的最終研究成果。（課題編號：JXJG-10-34-5）

[中圖分類號]G712 " "[文獻(xiàn)標(biāo)識碼]A [文章編號]1004-3985（2015）13-0106-02

蒸蒸日上的公路建設(shè)事業(yè)對道橋人才有巨大需求，高職道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式需要在這種社會大背景下，不斷優(yōu)化自身的培養(yǎng)模式，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量，不斷為社會培養(yǎng)出更多理論和實踐技能都過硬的、具有突出的創(chuàng)新意識和全面發(fā)展的綜合人才。高職院校的專業(yè)人才培養(yǎng)不但要保證學(xué)生今后的就業(yè)競爭力，更要間接地為我國道路和橋梁建設(shè)事業(yè)提供強大的人力資源后備梯隊。

一、高職道路與橋梁專業(yè)培養(yǎng)模式改革形勢總體分析

高職道路與橋梁專業(yè)幾十年的發(fā)展歷程中形成了一套比較穩(wěn)定的模式和體系，積累了豐富的人才培養(yǎng)經(jīng)驗，這些經(jīng)驗隨著時間的推移成為高職人才培養(yǎng)中的優(yōu)良傳統(tǒng)。但是傳統(tǒng)與時代發(fā)展之間的隔閡也正在逐步加大，該專業(yè)在新環(huán)境新形勢下再次面臨改革和發(fā)展的重任。

在高職道路與橋梁的人才培養(yǎng)中，課程改革和資源建設(shè)居于核心地位。對此，應(yīng)當(dāng)在對社會需求進(jìn)行充分調(diào)研的基礎(chǔ)上建立課程開發(fā)與資源建設(shè)平臺，不但要在課程中繼續(xù)發(fā)揮傳統(tǒng)教學(xué)中理論知識的傳授功能，更應(yīng)當(dāng)注重加強學(xué)生對這些理論知識的應(yīng)用能力，大量增加實踐訓(xùn)練的機會，提升他們的實際技能。同時還要革新授課方式，增加技術(shù)交流機會，開闊學(xué)生視野，不斷增加他們的社會服務(wù)能力，保證他們能夠以更強的就業(yè)競爭力接受社會的挑選。

教育教學(xué)觀念是人才培養(yǎng)模式的靈魂，觀念陳舊則模式陳舊，觀念創(chuàng)新則模式高效，因此應(yīng)當(dāng)不斷加大制度創(chuàng)新和工作創(chuàng)新的力度，在新型的人才培養(yǎng)模式中不斷要求人才具備一定的理論修養(yǎng)，同時也要具有扎實的實際應(yīng)用型技能。在高職教育中，人才的實用性應(yīng)更加突出，因為高職教育的基本目標(biāo)是為社會培養(yǎng)大量的高級技術(shù)人才。而高職道路與橋梁專業(yè)則應(yīng)當(dāng)以此為指導(dǎo)，培養(yǎng)既具有扎實專業(yè)技術(shù)能力，又具有較高綜合素質(zhì)的高技能人才。

綜上所述，人才培養(yǎng)模式的前提是轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的教學(xué)理念，在此基礎(chǔ)上不斷優(yōu)化人才培養(yǎng)目標(biāo)，還要不斷地適應(yīng)社會的需求，適應(yīng)社會需求又要以對企業(yè)崗位和市場需求的調(diào)研為基礎(chǔ)。在具體的實施中，高職院校道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)大都采取“1122”的模式，結(jié)合校企合作渠道不斷強化學(xué)生的理論素養(yǎng)和實踐技能?！?122”模式包括1個學(xué)期的素質(zhì)教育和專業(yè)基礎(chǔ)教育，1個學(xué)期的技能實訓(xùn)，2個學(xué)期的專業(yè)教育和2個學(xué)期的頂崗實習(xí)。實施這種培養(yǎng)模式的最大特點就是工學(xué)結(jié)合。學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間能夠在這種模式之下不斷地接觸社會，參與真實的職業(yè)環(huán)境，從而能夠在畢業(yè)后縮短進(jìn)入最佳工作狀態(tài)的磨合期。在大量的頂崗實習(xí)鍛煉中，學(xué)生的崗位勝任能力能夠得到較好的鍛煉與提升。在具體細(xì)致的教學(xué)措施下，保證教學(xué)質(zhì)量和教學(xué)水平都能處于與社會需求同步發(fā)展的狀態(tài)。

同時，人才培養(yǎng)模式的完善和優(yōu)化還需進(jìn)一步發(fā)展就業(yè)信息反饋機制。通過對畢業(yè)生的跟蹤調(diào)查，了解他們工作中遇到的各種問題，通過對這些問題的梳理和歸納，總結(jié)出哪些是在校期間的教育引發(fā)的問題，哪些是企業(yè)自身給學(xué)生帶來的問題，以及哪些是學(xué)生自身的適應(yīng)能力導(dǎo)致的問題等。通過對這些情況的跟蹤調(diào)查不斷地調(diào)整和優(yōu)化教學(xué)計劃。

二、道路橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式構(gòu)建的原則

1.技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)原則。技術(shù)專業(yè)人才的培養(yǎng)是高職院校教學(xué)中的一項重要內(nèi)容。在具體的校企合作中，因各院校和專業(yè)的具體情況不同，在人才培養(yǎng)方法與流程上也會產(chǎn)生一些差別。例如，某高職院校人才培養(yǎng)模式中，在專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)方面是在校內(nèi)理論與實踐課程的結(jié)合下進(jìn)行的兩年制知識學(xué)習(xí)模式，校內(nèi)學(xué)習(xí)兩年后，第三年完全進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行校外頂崗實習(xí)。這種人才培養(yǎng)模式的最大優(yōu)勢是能集中大量時間進(jìn)行實習(xí)實訓(xùn)，有利于學(xué)生技能培養(yǎng)過程的持續(xù)性，但是最大不足之處在于前兩年的校內(nèi)學(xué)習(xí)中，學(xué)生接觸實踐和社會的機會較少，不利于理論知識及時地轉(zhuǎn)化為實踐認(rèn)知和技能。另外也有的高職院校實行邊學(xué)習(xí)邊實習(xí)的人才培養(yǎng)模式，這樣能夠不斷地強化學(xué)生所學(xué)的理論知識，但是同時又不能兼顧集中大量學(xué)習(xí)時間。總而言之，人才培養(yǎng)模式各有利弊，需要高職院校根據(jù)自身特點，選擇適合自己的人才培養(yǎng)模式。

2.人才的培養(yǎng)應(yīng)當(dāng)在工學(xué)交替中進(jìn)行。工學(xué)交替是一種有效的知識強化模式，它廣泛適用于各種專業(yè)技術(shù)人才的培養(yǎng)。對于高職院校來說，工學(xué)交替能夠幫助其建立相關(guān)人才培養(yǎng)方式與方法，在學(xué)生的實習(xí)環(huán)節(jié)中，高職院?？梢赃M(jìn)行專業(yè)技能理論知識與實踐知識一體化教學(xué)。道路與橋梁專業(yè)的知識素養(yǎng)與實踐操作，無論對學(xué)生實際能力的形成還是基本素養(yǎng)的建立都有極大的促進(jìn)作用，而且學(xué)生還能在真實的生產(chǎn)和施工環(huán)境中，不斷地增強自身的職業(yè)發(fā)展能力。另外，這種人才培養(yǎng)模式的優(yōu)化和完善，還能夠極大地提升院校自身的競爭力。

三、高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)模式的構(gòu)建

1.科學(xué)地設(shè)置人才培養(yǎng)目標(biāo)。設(shè)置目標(biāo)是人才培養(yǎng)模式順利實施的基礎(chǔ)。人才培養(yǎng)模式以目標(biāo)為方向，不斷調(diào)整自身的內(nèi)部組合，達(dá)到最優(yōu)配置，學(xué)生的能力結(jié)構(gòu)和課程設(shè)置以及其他形式的教學(xué)措施都是在這一目標(biāo)的指引下開展工作，一切工作都是為了這一目標(biāo)的實現(xiàn)而不斷地調(diào)整、優(yōu)化。具體而言，道路與橋梁專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)應(yīng)當(dāng)確保學(xué)生具備基本的職業(yè)道德和職業(yè)素質(zhì)。這一要求是高職院校和專業(yè)教學(xué)目標(biāo)中的普遍要求，主要在公共課的教學(xué)過程中具體實施。學(xué)生應(yīng)當(dāng)通過學(xué)習(xí)具備扎實的基本的職業(yè)道德素質(zhì)，具備正確的人生觀、價值觀和世界觀，在工作中應(yīng)當(dāng)具備較好的團(tuán)結(jié)協(xié)作能力和組織能力，同時還應(yīng)當(dāng)具備一定的持續(xù)發(fā)展能力，通過自學(xué)能力和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)能夠在現(xiàn)有工作能力的基礎(chǔ)上提升自己的職業(yè)發(fā)展能力，不斷地解決更復(fù)雜的問題，適應(yīng)更復(fù)雜的環(huán)境。

2.注重學(xué)生能力培養(yǎng)。首先是行業(yè)通用能力的培養(yǎng)。所謂行業(yè)通用能力就是指從事道路與橋梁工程技術(shù)各個不同崗位工作應(yīng)當(dāng)具備的普遍性技能，例如計算機應(yīng)用能力。隨著計算機技術(shù)的日益發(fā)展，目前該項基礎(chǔ)已經(jīng)滲透進(jìn)國民經(jīng)濟(jì)的各行各業(yè)，道路施工與測量中已經(jīng)離不開計算機這一先進(jìn)工具。該專業(yè)學(xué)生應(yīng)當(dāng)熟練掌握計算機操作和計算機繪圖的能力，同時對于普遍應(yīng)用的專業(yè)術(shù)語和特殊語言文字表達(dá)能力應(yīng)當(dāng)掌握得更加精準(zhǔn)且廣泛。

其次是專業(yè)綜合能力的培養(yǎng)。專業(yè)綜合能力是道路與橋梁專業(yè)畢業(yè)生的核心能力，專業(yè)知識與專業(yè)能力是該專業(yè)學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的基礎(chǔ)。院校和專業(yè)應(yīng)當(dāng)在人才培養(yǎng)模式中以形成學(xué)生較強的施工圖紙識讀能力、工程測量、施工放線能力、施工建材檢測能力等為目標(biāo)，不斷加大教學(xué)力度，優(yōu)化理論教學(xué)與實踐教學(xué)之間的比例和結(jié)合程度，提升學(xué)生的公路與橋梁局部工程施工操作技能，并且提升他們的管理能力和一定的工程概預(yù)算能力。

3.構(gòu)建科學(xué)的課程體系。道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)應(yīng)當(dāng)構(gòu)建科學(xué)的課程體系，以此作為人才培養(yǎng)模式開展的基礎(chǔ)，而課程體系的構(gòu)建又要對社會需求這一因素進(jìn)行充分的調(diào)研，以保證學(xué)生在課堂上學(xué)到的知識能夠在將來得以運用，避免出現(xiàn)人才培養(yǎng)與人才需求的錯位現(xiàn)象。專業(yè)課程體系中應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)當(dāng)前道路與橋梁施工企業(yè)的技術(shù)現(xiàn)狀和崗位任職要求，尤其是在實踐課程的教學(xué)中，應(yīng)當(dāng)以更加具體和真實的社會要求為學(xué)生設(shè)計各種任務(wù)，在完成任務(wù)的過程中不斷強化學(xué)生的職業(yè)技能。專業(yè)課程體系還應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)工學(xué)結(jié)合的具體要求，核心課程的教學(xué)尤其要注重以工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式加強學(xué)生實踐動手能力的形成和提升。

4.推進(jìn)教學(xué)方法改革。教學(xué)方法也是人才培養(yǎng)模式中的重要內(nèi)容，這一技術(shù)性因素決定著教學(xué)內(nèi)容能順利從教材傳遞給學(xué)生。由于教學(xué)內(nèi)容的復(fù)雜化和教育對象個性化需求的不斷發(fā)展，使得傳統(tǒng)的教學(xué)方法難以支撐復(fù)雜的專業(yè)知識的傳授。傳統(tǒng)教學(xué)最大的特點就是教師為學(xué)生安排好一切，學(xué)生在知識學(xué)習(xí)的整個過程中，只需按照老師的要求完成任務(wù)就能學(xué)到知識。但是這些知識其實并不能真正提升學(xué)生各方面的能力，尤其是實踐動手能力。到了真實的工作環(huán)境中，學(xué)生甚至連最簡單的施工工具都不能得心應(yīng)手地使用。因此，在教學(xué)中應(yīng)當(dāng)以學(xué)生主體地位的還原為基礎(chǔ)，通過激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，促使他們自主積極地去探尋知識的真相。對于理論性較強的教學(xué)內(nèi)容，應(yīng)當(dāng)引入多元化的教學(xué)方法，例如案例教學(xué)法、任務(wù)教學(xué)法、項目教學(xué)法等。

5.完善和改革教材內(nèi)容。教材內(nèi)容應(yīng)當(dāng)根據(jù)社會科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平和我國道路與橋梁工程的發(fā)展特點來編制。最近十幾年來，我國公路事業(yè)不斷發(fā)展，施工技術(shù)更新?lián)Q代速度也在加快，而且橋梁建設(shè)中的新材料、新結(jié)構(gòu)、新工藝層出不窮，這些情況對當(dāng)前的教材內(nèi)容的更新速度形成較大挑戰(zhàn)。根據(jù)培養(yǎng)技能型人才目標(biāo)，教材內(nèi)容的充實與更新應(yīng)當(dāng)在不斷深化的校企合作中進(jìn)行。編寫道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)教材的團(tuán)隊，除了要有本專業(yè)的研究人員，還應(yīng)當(dāng)有施工企業(yè)中的關(guān)鍵技術(shù)人員。另外，核心課及精品課都應(yīng)當(dāng)編寫專門的教材。

6.加強“雙師型”師資隊伍建設(shè)。教師是教學(xué)工作的靈魂。高職院校的“雙師型”教師不僅要能承擔(dān)傳統(tǒng)的理論教學(xué)任務(wù)，更要有很強的實踐指導(dǎo)能力，這也是高職教育的特色所在。高職道路與橋梁工程技術(shù)專業(yè)的學(xué)生通過三年的學(xué)習(xí)，走上工作崗位要能很快上手工作，這也是一線的檢測、施工、監(jiān)理等企業(yè)的要求。而目前，很多院校也面臨發(fā)展的“瓶頸”，很多教師是從學(xué)校到學(xué)校，欠缺實踐經(jīng)驗。很多示范類院校及骨干院校突破“瓶頸”，致力于從企業(yè)引進(jìn)既博學(xué)能講又有豐富實踐經(jīng)驗的“雙師型”人才擔(dān)任兼職教師，或者搭建校企合作的平臺，依靠企業(yè)專家、技術(shù)能手的傳、幫、帶，實現(xiàn)在道路與橋梁建設(shè)的一線培訓(xùn)教師隊伍。

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