除了干凈，也很來勁

我們?yōu)樯兑獮榘l(fā)動機加注潤滑油？這個問題問得簡單，許多人的回答也很簡單：“保護發(fā)動機啊！”但其實潤滑油并非你我想的那么簡單，它除了得為發(fā)動機內部機件提供潤滑之外，還得連帶附上清潔、散熱、消泡……諸多功能，并與發(fā)動機的輸出效率、節(jié)能省油、使用壽命息息相關，也因此看起來差不多的潤滑油，個中學問卻是花樣百出，這個世界上也才會有那么多家潤滑油品牌百家爭鳴。

殼牌，這家1890年就成立于荷蘭的石油集團品牌，進入中國也有120年的悠長歷史，其對于自家品牌潤滑油向來強調全合成與清潔效能，就像本刊提供給讀者測試的這款殼牌超凡喜力5W-40潤滑油，標榜具有動力清潔技術（ACT），能夠防止?jié)櫥驮诎l(fā)動機內因高溫、氧化、廢氣等因素形成的污垢顆粒黏結在一起成為油泥，同時也憑藉自身采用的全合成基礎油，能比一般API SG/CD級礦物油清除最多五倍油泥量，從而確保發(fā)動機內更干凈，潤滑效能更理想。

說真的，這些性能我們并不置疑，因為在殼牌的官方網站上都有詳細介紹，只是其發(fā)揮效力的方式得“日久見人心”。那除此之外，殼牌超凡喜力還有沒有啥一使用就讓人欣喜之處呢？為此，我們選了一位喜好汽車改裝的讀者林先生，請他透過改裝儀表來一探這款油品的油壓、油溫性能表現(xiàn)，并實際感覺這款潤滑油為發(fā)動機帶來何等運轉狀況。

車主專訪

AM 我發(fā)現(xiàn)您加裝了賽車表，您如何從這些表的數據判斷潤滑油好壞，判斷發(fā)動機的運轉狀況？

林 由于我對自己的車進行過一定程度改裝升級，并且有時候會比較“蹂躪”發(fā)動機，所以我特別加裝了賽車表，來對潤滑油的油溫、油壓進行監(jiān)控，以免我“蹂躪”過了頭把發(fā)動機操壞，那可就勞民傷財了。我用過不少品牌、等級的潤滑油，比較之后的心得是——其油壓值在發(fā)動機怠速、低溫運轉時的壓力要在5.0Bar以上，高溫時則在1.2Bar以上；而油溫除了要更多時間維持在90℃以下之外，最好在激烈駕駛之后能盡快將油溫從120℃降回90℃以下，這就是一款比較不錯的產品。當然，油溫、油壓只是潤滑油綜合性能其中一部份，我更著重從發(fā)動機運轉聲浪是否順耳、力量輸出是否順滑中，來感覺一款潤滑油是否適合我使用。

AM 像您這樣懂得判斷潤滑油好壞的車主真不多，那請問您覺得殼牌超凡喜力用起來滿意嗎？

林 真心喜歡！打從啟動發(fā)動機那一刻，我就發(fā)現(xiàn)運轉聲似乎變得比較細致，油門踩下，轉速的拉升也比較順暢，比起我之前用的那款潤滑油進步多多。另外，仔細觀察油溫、油壓的變化，可以發(fā)現(xiàn)此油在高溫時的怠速油壓上下波動較少，基本停在1.5～1.6Bar之間，穩(wěn)定性不錯，還有發(fā)動機只要稍拉一點轉速，油壓就能迅速提高到5.5Bar以上。至于油溫變化方面，我曾試過激烈駕駛一段時間，油溫大概上到110℃便沒再繼續(xù)“發(fā)燒”，而且“冷靜”下來之后很快回到80℃上下，這般性能在我使用過的不少潤滑油中，算是不錯。至于這款油強調的清潔能力到底如何，由于我使用時間不長所以說不準，或許等到保養(yǎng)換油時看看漏出來的舊油狀況如何吧！