我們?yōu)樯兑獮榘l(fā)動機加注潤滑油?這個問題問得簡單,許多人的回答也很簡單:“保護發(fā)動機啊!”但其實潤滑油并非你我想的那么簡單,它除了得為發(fā)動機內部機件提供潤滑之外,還得連帶附上清潔、散熱、消泡……諸多功能,并與發(fā)動機的輸出效率、節(jié)能省油、使用壽命息息相關,也因此看起來差不多的潤滑油,個中學問卻是花樣百出,這個世界上也才會有那么多家潤滑油品牌百家爭鳴。
殼牌,這家1890年就成立于荷蘭的石油集團品牌,進入中國也有120年的悠長歷史,其對于自家品牌潤滑油向來強調全合成與清潔效能,就像本刊提供給讀者測試的這款殼牌超凡喜力5W-40潤滑油,標榜具有動力清潔技術(ACT),能夠防止?jié)櫥驮诎l(fā)動機內因高溫、氧化、廢氣等因素形成的污垢顆粒黏結在一起成為油泥,同時也憑藉自身采用的全合成基礎油,能比一般API SG/CD級礦物油清除最多五倍油泥量,從而確保發(fā)動機內更干凈,潤滑效能更理想。
說真的,這些性能我們并不置疑,因為在殼牌的官方網站上都有詳細介紹,只是其發(fā)揮效力的方式得“日久見人心”。那除此之外,殼牌超凡喜力還有沒有啥一使用就讓人欣喜之處呢?為此,我們選了一位喜好汽車改裝的讀者林先生,請他透過改裝儀表來一探這款油品的油壓、油溫性能表現(xiàn),并實際感覺這款潤滑油為發(fā)動機帶來何等運轉狀況。
車主專訪
AM 我發(fā)現(xiàn)您加裝了賽車表,您如何從這些表的數據判斷潤滑油好壞,判斷發(fā)動機的運轉狀況?
林 由于我對自己的車進行過一定程度改裝升級,并且有時候會比較“蹂躪”發(fā)動機,所以我特別加裝了賽車表,來對潤滑油的油溫、油壓進行監(jiān)控,以免我“蹂躪”過了頭把發(fā)動機操壞,那可就勞民傷財了。我用過不少品牌、等級的潤滑油,比較之后的心得是——其油壓值在發(fā)動機怠速、低溫運轉時的壓力要在5.0Bar以上,高溫時則在1.2Bar以上;而油溫除了要更多時間維持在90℃以下之外,最好在激烈駕駛之后能盡快將油溫從120℃降回90℃以下,這就是一款比較不錯的產品。當然,油溫、油壓只是潤滑油綜合性能其中一部份,我更著重從發(fā)動機運轉聲浪是否順耳、力量輸出是否順滑中,來感覺一款潤滑油是否適合我使用。
AM 像您這樣懂得判斷潤滑油好壞的車主真不多,那請問您覺得殼牌超凡喜力用起來滿意嗎?
林 真心喜歡!打從啟動發(fā)動機那一刻,我就發(fā)現(xiàn)運轉聲似乎變得比較細致,油門踩下,轉速的拉升也比較順暢,比起我之前用的那款潤滑油進步多多。另外,仔細觀察油溫、油壓的變化,可以發(fā)現(xiàn)此油在高溫時的怠速油壓上下波動較少,基本停在1.5~1.6Bar之間,穩(wěn)定性不錯,還有發(fā)動機只要稍拉一點轉速,油壓就能迅速提高到5.5Bar以上。至于油溫變化方面,我曾試過激烈駕駛一段時間,油溫大概上到110℃便沒再繼續(xù)“發(fā)燒”,而且“冷靜”下來之后很快回到80℃上下,這般性能在我使用過的不少潤滑油中,算是不錯。至于這款油強調的清潔能力到底如何,由于我使用時間不長所以說不準,或許等到保養(yǎng)換油時看看漏出來的舊油狀況如何吧!