座駕上玩兒的高精尖

當(dāng)尖端科技時(shí)代來臨的時(shí)候，汽車已經(jīng)不再是簡(jiǎn)單的代步工具了，它們甚至可以改變你的生活。它們就像是你的大玩物，汽車迷們?cè)缇桶崔嗖蛔￠_始琢磨每一個(gè)零部件了。

安全主力軍

安全系數(shù)高了，人和車才能真正做到彼此信任。

英菲尼迪Q50

很多人是在看《爸爸去哪兒》時(shí)，把英菲尼迪Q50定義成一臺(tái)親子車的。實(shí)際上，它的確非常適合家庭用，最主要的一點(diǎn)就是安全性高。它裝備了一套自創(chuàng)的安全屏障系統(tǒng)，把主動(dòng)安全和被動(dòng)安全有機(jī)結(jié)合在了一起。其中最典型的部分就是超視距前端碰撞預(yù)警系統(tǒng)，它可以同時(shí)監(jiān)控前面兩臺(tái)車的速度和相對(duì)距離，從而在可能發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)作出反應(yīng)，譬如聲音提醒、安全帶收緊。除此之外，偏離警示、緊急制動(dòng)輔助、倒車防碰撞等裝置也一應(yīng)俱全。在所有測(cè)評(píng)中幾乎都拿到了滿分，是一臺(tái)非常愛家的轎車。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

3.7升六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：

7速手自一體變速器

最大動(dòng)力：

351馬力

謳歌TLX

在我們印象中，謳歌似乎很少把安全性作為主要賣點(diǎn)，那其為何敢說要把全新TLX打造成“最安全汽車”呢？見到真身之后，你的疑慮就會(huì)消失了。首先它采用了全新一代的ACE雙向保護(hù)車身結(jié)構(gòu)，一體式熱沖壓成形門環(huán)抗沖擊能力更優(yōu)秀，而且氣囊遍布前排、側(cè)邊、側(cè)簾式和駕駛員膝部，給駕乘者帶來全方位保護(hù)。此外還有車道保持、盲點(diǎn)輔助、偏離警示、360度全景攝像頭等技術(shù)。再加上憑借P-AWS四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可以獲得更精準(zhǔn)的操控體驗(yàn)，它絕對(duì)是一臺(tái)值得車主托付安全重任的車。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

2.4升四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：

8速雙離合變速器

最大動(dòng)力：

208馬力

沃爾沃XC90

說到安全造車，最不能不提的就是沃爾沃這個(gè)品牌。全新旗艦車型XC90是第一臺(tái)采用了新型家族式前臉的車，而且配備了號(hào)稱“雷神之錘”的T字形LED日間行車燈，帥氣到無以復(fù)加。它的平臺(tái)、動(dòng)力、多媒體都是全新的，甚至還配備了蘋果的CarPlay這種超高端配置，不過最耀眼的地方，仍舊是沃爾沃的招牌——安全性。它的車距警示系統(tǒng)甚至可以識(shí)別行人和動(dòng)物，好評(píng)度頗高的城市安全系統(tǒng)也得到了進(jìn)一步升級(jí)。在美國(guó)IIHS安全測(cè)試中，它拿下了多個(gè)項(xiàng)目的滿分，刷新了該測(cè)試的紀(jì)錄。

發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：8速手自一體變速器

最大動(dòng)力：320馬力

奧迪R8 LMX

雖說奧迪是最早拿出激光大燈車型的品牌，但Sport quattro laserlight畢竟只是一臺(tái)概念車。眼看著被寶馬i8搶了風(fēng)頭，奧迪怎么忍得了，用一臺(tái)超跑R8 LMX來捍衛(wèi)自己的地位。它采用了非常經(jīng)典的雪邦藍(lán)配色，內(nèi)飾中包括了Nappa真皮坐椅和碳纖維裝飾，運(yùn)動(dòng)質(zhì)感依舊濃烈。而它最搶眼的地方則在于新裝備的激光遠(yuǎn)大燈，激光會(huì)導(dǎo)入一個(gè)充滿磷化物的轉(zhuǎn)換器，然后產(chǎn)生耀眼的白光。它還會(huì)根據(jù)車速、前方車況主動(dòng)調(diào)節(jié)車燈的照射范圍和光束形狀，人性化指數(shù)五顆星。限量發(fā)售99輛也是吊足了粉絲的胃口。

發(fā)動(dòng)機(jī)：5.2升V10自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：7速S-tronic雙離合變速箱

最大動(dòng)力：570馬力

車燈技術(shù)

明眸動(dòng)人

如果說汽車有哪個(gè)部位會(huì)讓你最心動(dòng)，那一定少不了車燈。

寶馬i8

當(dāng)寶馬發(fā)布新旗艦車型i8時(shí)，大部分人都是被它充滿科技感的外觀所吸引。實(shí)際上它身上的科技力量加持，才是最大的賣點(diǎn)。新車裝備了一套極具領(lǐng)先性的混動(dòng)系統(tǒng)，由一臺(tái)1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)組成。4.4秒輕松破百，而且油耗能控制在百公里2.2升。雖然不是超跑，但卻比真正的超跑還要拉風(fēng)。寶馬激光燈組的照明強(qiáng)度是以往LED燈組的10倍，在有效照明距離提升至600米的前提下依舊比LED燈組節(jié)省30%功耗。此外它還是最早裝備激光大燈的量產(chǎn)車，這套燈光系統(tǒng)有低發(fā)熱量、尺寸小、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，節(jié)能而且看上去更加犀利了。這也是為何它最一開始出現(xiàn)時(shí)，人們以為這仍舊是一臺(tái)概念版。

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)

變速器：6速手自一體變速器

最大動(dòng)力：362馬力

奔馳E級(jí)

新E級(jí)最大的進(jìn)步，在于和S級(jí)共享了諸多技術(shù)和配置，而奔馳第二代的LED技術(shù)就是其中之一。除了E260L運(yùn)動(dòng)型之外，整個(gè)E系全部標(biāo)配了這種燈光技術(shù)。它的特點(diǎn)是集中化程度更高，一個(gè)透鏡模塊中囊括了所有的功能元件，譬如近光燈、遠(yuǎn)光燈、轉(zhuǎn)向燈和日間行車燈。除了LED燈源外，新車還裝備了自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈輔助系統(tǒng)增強(qiáng)版，可以在夜間行駛時(shí)始終開啟遠(yuǎn)光燈，在照明時(shí)它自己就會(huì)避開遠(yuǎn)處對(duì)向行駛的車輛，不會(huì)影響到別人，自然可以把事故率降到最低。此外，多色可選的內(nèi)飾環(huán)境氛圍照明系統(tǒng)也是一大賣點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)：3.0升六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)

變速器：7速手自一體變速器

最大動(dòng)力：333馬力

電力驅(qū)動(dòng)

保時(shí)捷Mission E

如我們所知，美國(guó)市場(chǎng)向來是保時(shí)捷的福地，這次選擇用概念車狙擊特斯拉，主要也是以美國(guó)市場(chǎng)為跳板，贏得全球用戶的好評(píng)。這臺(tái)長(zhǎng)相非常亮騷的概念車，是保時(shí)捷第一臺(tái)純電動(dòng)超跑。它的終極輸出能力可達(dá)600馬力，百公里加速僅需3.5秒，性能之高，直指特斯拉Model S的最新旗艦車型——P90D。在它之前我們也見過許多高性能的新能源跑車，但純電動(dòng)的的確少見。憑借800伏充電接口，它僅需15分鐘即可補(bǔ)充80%的電量，而滿電狀態(tài)下續(xù)航可以達(dá)到500公里以上。這是一個(gè)連特斯拉都覺得恐怖的數(shù)據(jù)，唯一的遺憾是其量產(chǎn)計(jì)劃還遠(yuǎn)在2019年。

燃油終結(jié)者

擁有了它們，油價(jià)是漲是跌都和我們無關(guān)了。當(dāng)然不差錢的高富帥們擁有它們也絕不是因?yàn)樵诤跗湾X。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

搭載有鋰電池的高效雙電動(dòng)機(jī)

最大動(dòng)力：

600馬力

大眾途觀GTE

作為大眾旗下最有代表性的家用SUV，途觀開發(fā)新能源版本是一件比較合情合理的事情。這臺(tái)車啟用了全新的外觀設(shè)計(jì)，顯得更加飽滿、運(yùn)動(dòng)。比起前代來，它成功減重50公斤，顯然也是為混動(dòng)系統(tǒng)做足了準(zhǔn)備。憑借一套1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，它可以實(shí)現(xiàn)218馬力的最大輸出，而車頂?shù)奶柲茈姵匕澹部梢栽诖笄缣炖锊杉娔?。在滿油滿電的狀態(tài)下，它可以實(shí)現(xiàn)最大1000公里的續(xù)航，而百公里油耗僅為1.9升。別的不說，單單是這個(gè)省錢省心的特色，就能吸引到一大批顧家人士了。

發(fā)動(dòng)機(jī)：

1.4升TSI發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)

變速器：

6速DSG雙離合變速箱

最大動(dòng)力：

218馬力

特斯拉Model X

在純電動(dòng)跑車上取得了無人可擋的成績(jī)之后，特斯拉開始朝著SUV的方向進(jìn)軍了。從命名就不難猜出，Model X和先前的Model S類似，是一款純電動(dòng)車，只不過定位成了SUV車型。它采用了和前代車比較接近的前臉設(shè)計(jì)，只不過車高和離地間隙都升高了一些。而它最惹眼的地方，在于鷗翼門設(shè)計(jì)，這種在奔馳SLS AMG上得到發(fā)揚(yáng)的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在極少出現(xiàn)在量產(chǎn)車中。這種設(shè)計(jì)對(duì)于七座的它來說，顯然更利于上下車。其中最強(qiáng)的90kWh電池組性能版擁有3.3秒的破百能力，完全可以躋身最強(qiáng)SUV的行列了。

水陸兩棲

水陸雙杰

就像是電影里各種沖下懸崖的經(jīng)典橋段一樣，不能下水的汽車，不是好座駕。

Argo 8x8 750

HDi水陸兩用車

作為當(dāng)年的美國(guó)登月合作伙伴，Argo在全地形車領(lǐng)域可以說是元老級(jí)的存在。研究過軍事車型的朋友不難看出，Argo這款是典型的履帶可變形車。八個(gè)輪胎加上兩條履帶，爬雪山過草地對(duì)它來說都沒有什么難度。而且它本身還是一臺(tái)水上交通工具，重要部分都進(jìn)行了全密閉處理，直接靠蹼輪胎運(yùn)動(dòng)完成劃水動(dòng)作。沒有螺旋槳，意味著它的速度相對(duì)有限，約8公里/小時(shí)的速度，顯然不夠激情。但對(duì)它而言速度并不重要，那種橫行無阻的霸氣，才是它最大的賣點(diǎn)。

WaterCar Panthe水陸兩棲越野車

對(duì)于會(huì)玩的美國(guó)人來說，水陸兩棲越野車并不是什么特別新鮮的話題。但來自美國(guó)加州噴泉谷的汽車公司W(wǎng)aterCar發(fā)布Panthe時(shí)，還是吸引到了許多人的眼球。原因很簡(jiǎn)單，它是目前最快的水陸兩棲SUV車型。在陸上可以跑出129公里/小時(shí)的速度，到了水中同樣可以保持71公里/小時(shí)的高速狀態(tài)。整臺(tái)車尺寸尚可，在四座車型中算小巧的了，所以你既可以開著它去海邊，也能放到游艇上，到了里面再放下來，像摩托艇一樣用。對(duì)于愛玩的朋友來說，敞篷結(jié)構(gòu)也為它加了不少分。

Quadski

水陸兩用汽車

設(shè)計(jì)者稱這臺(tái)車為全世界最好玩的水陸兩棲車，而這款XL車型增加了一個(gè)座位，意味著它可以供兩人乘坐，雙人下海兜風(fēng)再也不是夢(mèng)。最重要的是它在下海時(shí)可以一鍵切換到水上模式，整個(gè)過程僅需5秒鐘。所以你可以載著她從家出發(fā)，到了海邊直接一頭沖進(jìn)去，然后開啟水面模式。得益于可實(shí)現(xiàn)140馬力最大輸出的寶馬摩托用發(fā)動(dòng)機(jī)，它在水上陸上都可以實(shí)現(xiàn)72公里/小時(shí)的最大速度，唯一的區(qū)別是地面上是后驅(qū)駕駛，而水面上則是噴氣行駛。

特殊材料

材質(zhì)至上的

年代

想在材料上尋求突破，首先設(shè)計(jì)者要有一個(gè)很大的腦洞。當(dāng)然一定是造價(jià)不菲。

Icona Vulcano

Titanium鈦合金跑車

如果你還記得在2013年上海車展上顛倒眾生的那臺(tái)Fuselage“飛鯊”概念車，看到這臺(tái)車時(shí)就不會(huì)那么驚訝了。它是Vulcano的升級(jí)版，而Titanium的意思是“鈦”，這暗示了它會(huì)使用一種很特別的材料——鈦合金。新車的主體會(huì)大量使用鈦合金和碳纖維，把總重量控制在1.59噸以內(nèi)。它所搭載的是源自科爾維特的6.2升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，總輸出達(dá)到了驚人的670馬力，百公里加速僅為2.8秒。不出意外的話，這臺(tái)車應(yīng)該也是全球僅限量一臺(tái)的頂級(jí)貨，而造型方面則借鑒了世界上最快的飛機(jī)——SR-71黑鳥偵察機(jī)。

捷豹XJ 2.0

最新的捷豹XJ2.0并沒有過多渲染F-Type的“豹力美學(xué)”色彩，造型上展示出了更多英倫轎跑的紳士風(fēng)范，畢竟奔馳S級(jí)和寶馬7系才是它的對(duì)手。這臺(tái)車使用了業(yè)內(nèi)獨(dú)有的全鋁車身架構(gòu)，使得它擁有同級(jí)車中極為少見的輕盈動(dòng)態(tài)表現(xiàn)。除此之外，這種結(jié)構(gòu)對(duì)被動(dòng)安全性的提升也非常大。從最早的5.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，到后來極具駕駛樂趣的3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)，再到現(xiàn)在崇尚“輕功”的2.0升i4渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它顯然已經(jīng)把優(yōu)雅姿態(tài)展示到了極致。而且這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出能達(dá)到240馬力，足以和一臺(tái)六缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)抗衡，性能表現(xiàn)還是可以滿足大部分人的。

雪鐵龍C4 Cactus M概念車

首先從造型上來看，這臺(tái)車就顯得非常特立獨(dú)行了。它有一雙非常銳利的細(xì)長(zhǎng)車燈，敞篷結(jié)構(gòu)則明顯借鑒了輕型越野車Mehari的靈感。除了車頭車尾保持了Cactus的設(shè)計(jì)，其余部分都是全新的設(shè)計(jì)。除了充滿想象力的外形設(shè)計(jì)以外，它所使用的新型材料也是一大特色。車門表面材質(zhì)采用了柔軟的TPU，擁有更加出色的防剮擦效果。而座艙里則大量使用了防水防污材質(zhì)，甚至還有排水孔、方便乘客翻開的腳踏，一副要去沙灘上大展拳腳的架勢(shì)。此外車身還部分使用了塑料材質(zhì)，為的是降低車重。

無人駕駛

隱形司機(jī)

除了駕校校長(zhǎng)，相信沒有人會(huì)排斥這種技術(shù)的到來。

Podcar+谷歌

無人駕駛汽車

它大概是最早進(jìn)行試駕試驗(yàn)的無人駕駛汽車了，而谷歌憑借自己在導(dǎo)航和路況信息上的優(yōu)勢(shì)，設(shè)計(jì)Podcar+時(shí)遇到的阻力也少了很多。它被認(rèn)為是汽車界的傻瓜相機(jī)，換言之，你只需輸入相關(guān)信息，它就會(huì)按照設(shè)定程序把你送過去，不會(huì)被過多的程序所困擾。車頂上有一個(gè)探測(cè)距離可達(dá)183米的高分辨率360度全景攝像頭，車身上分布了大量的傳感器，車內(nèi)則布置了GPS等系統(tǒng)，可以快速分析道路上的限速路牌、車距、路況等信息。其最高速度被限制在了40公里/小時(shí)，同時(shí)還增加了可顯示路線的屏幕。

Lutz Pathfinder無人駕駛汽車

英國(guó)政府不久前宣布，無人駕駛汽車可以合法上路了。而就在當(dāng)天，英國(guó)第一臺(tái)無人駕駛汽車也正式出現(xiàn)在道路上，那就是這臺(tái)略顯呆萌的Lutz Pathfinder。它最早出現(xiàn)是用來在火車站、酒店等場(chǎng)所，幫助人們進(jìn)行短距離轉(zhuǎn)移的。它可以同時(shí)坐下兩個(gè)乘客，速度能達(dá)到24公里/小時(shí)。乘客坐上去之后，可以通過手機(jī)App和它完成互聯(lián)，然后在手機(jī)端輸入目的地就萬事大吉了。英國(guó)交通部相信，無人駕駛小車的出現(xiàn)不僅不會(huì)影響交通，甚至有助于減少擁堵，因?yàn)樗鼈兎稿e(cuò)更少。

Rinspeed Budii

無人駕駛概念車

如果你覺得這臺(tái)小車和寶馬i3有點(diǎn)像，那說明你眼光還是不錯(cuò)的。Rinspeed就是一個(gè)喜歡改裝車的公司，這臺(tái)Budii就是以i3為原型改造而成的。但仔細(xì)一看你會(huì)發(fā)現(xiàn)，它和原車也只剩下有些神似了。其內(nèi)部構(gòu)造被完全打亂，方向盤可以在左邊也可以在右邊，甚至能疊起來放到中間，從而開啟自動(dòng)駕駛模式。車頂有一個(gè)類似于Podcar+車型的信息監(jiān)測(cè)裝置，可以收集前方的地形信息，從而自動(dòng)調(diào)整懸掛的高度和軟硬度，確保Budii能時(shí)刻保持最完美的駕乘感受。而時(shí)刻放在后排的兩輪迷你電動(dòng)車，也可以滿足你“車到山前必有路”的游玩需求。