財經網評

山東高速十年凈利潤累計超百億 員工年薪平均13萬

2014年年底以來，山東省政府作出“15條還貸公路到期后繼續收費”的決定，開啟了一場論戰。反對的聲音認為，上述決定有亂收費之嫌。山東省政府則稱，事出有因——2013年，山東省政府為公路還貸虧損了138億元。

山東高速股份有限公司（簡稱“山東高速”），是一家經營山東省內部分高速公路的上市公司。據統計，過去10年間，山東高速的凈利潤總額累計達到137億元;高速業務50%以上的毛利率也遠超公司內的其他業務。2013年年報顯示，公司當年共有在職員工4527人，支付給職工及為職工支付的現金約為6.02億元。在職員工的平均薪酬約為13萬元。

西西浪：高速公路收費在現階段還是應該的。只是到期后，除了維護費，其它的應該上交國家財政。

益者齋：強烈要求認真調查高速路的收費和還貸！

直言：既然是上市公司，就應該按公司運作。也沒聽說哪個公司賠了，讓政府買單的。

暴風雪2000：人均年收入13萬元。

昭君看天下：呵呵，地球人都知道，都虧家里去了。

長和系重組 李嘉誠萬億帝國遷冊開曼

1月9日下午，長江實業及和記黃埔在香港聯交所聯合公布，將重組長實集團及和黃集團的業務，并創立兩家新的上市公司，分別為長和及長地，前者會接手兩個集團所有非房地產業務，而后者則合并兩個集團的房地產業務。

值得注意的是，兩家新公司的注冊地均為開曼群島，而原來長和系的注冊地在香港。這引發了李嘉誠是否撤離香港的疑問。

對此，李嘉誠及長和相關人士于當天的記者會回應稱，長和系是家國際性公司，注冊地變更并不意味著撤離香港;且此次重組涉及到一些技術問題在當前香港的法律架構下無法完成。

肥賊110：香港不穩定。

英雄戟：全球戰略。

用戶bs9gqvgjcu：中國現在不需要精明的資本家，而是需要像馬云這樣的創新開拓型人材和大批的科學家。

浪中求鯉：靠房地產能搞到亞洲首富，可以想像中國的房價有多高。

李頡勁：本人覺得愛國與不愛國不是局外人能評價的，李對國人的慈善做得不少，再者他是商人。

“一帶一路”規劃獲批即將出臺 新疆連云港率先突破

據悉，“一帶一路”規劃已經獲批即將正式出臺，新疆以及連云港兩大起始點將率先突破。一名權威人士透露，“規劃已經印制完畢，在小范圍下發，即將正式出臺。”

在2014年11月召開的中央財經領導小組第八次會議上，習近平總書記強調，要做好“一帶一路”總體布局，盡早確定今后幾年的時間表、路線圖，要有早期收獲計劃和領域。外界普遍認為，中哈以及中巴之間簽署的系列合作協議，將成為“樣板”項目得到加速推進。

友友中國：中國經濟要騰飛必須投資。

隨機之數：世上本沒有路，只因走的人多了，才慢慢有了路。一個人修一條路，永遠無法完工。

hensonwang2012：仍沒有擺脫政府主導投資啊！

撼動心弦：會哭的孩子有奶吃啊。

黎明6380：連云港整裝待發。

長城汽車僅實現八成目標銷量 哈弗H8上市或再推遲

多年來一直領跑自主品牌的長城汽車銷量開始下滑。近日，長城汽車發布的產銷快報顯示，2014年全年公司累計銷售73萬輛，僅完成銷售目標的82%。同時，2015年長城汽車確定了85萬輛的銷售目標，比2014年的目標少了4萬輛。

而對長城汽車來說，檢驗其產品質量、研發能力、制造水平的關鍵產品就是哈弗H8。根據此前規劃，曾兩次推遲上市的哈弗H8，計劃在2014年底或2015年初正式上市，然而一位長城內部消息人士透露：“目前這款車再次上市還沒有時間表。”這預示著哈弗H8恐將再次推遲上市。

小稻成：長城賭注全壓在SUV上，雖然哈弗H6增長很多，但是完全放棄市場占有率高的轎車，注定是這樣的結果。

成長的小一：先把我的H6的變速箱修修吧，掛不上擋怎么開。

wuyong70941：支持國產，支持長城。

老貓1974：口碑好壞的關鍵是售后服務！

763025461NJyjt：長城汽車的質量需要提升，一輛車買了一年，不是車門漏水就是燈光不亮，檢查說超過兩萬公里不保修了，難道車門也計入公里數嗎？（以上內容來源于網絡，不代表本報立場）