昨日重現(xiàn) 林肯Continental概念車

在汽車誕生至今的一百多年里，盡管技術與設計的趨勢在不斷滾滾向前，然而也許是出于人們對汽車的情感寄托，亦或是廠商對品牌建設的需要，汽車世界中“昨日重現(xiàn)”的曼妙旋律一次次地響起。在這些略帶有懷舊色彩的“歌者”中，有我們耳熟能詳?shù)母郀柗蚱叽鷤鞒校胸S田卡羅拉十一代的經(jīng)典延續(xù)，在不斷的車型演變中保留相同的名號，于科技的進步間向經(jīng)典致敬，將冰冷的機械家族化、擬人化，并賦予每一位成員獨特的時代脈搏，或許這就是車壇中“昨日重現(xiàn)”的魅力所在，作為將汽車真正帶人工業(yè)化生產(chǎn)的福特，亦深諳此道。

紐約車展如約上映，雖然并沒有在其主場底特律，但也絲毫不影響福特唱響一首“昨日重現(xiàn)”，旗下豪華品牌林肯推出其重磅概念車：Continental。要知道這一名號曾幾何時在頂級豪車界可謂如雷貫耳，始創(chuàng)于1939年的Continental車系可以說代表了美式豪華的最高訴求，在美國的“摩登時代”與“嬉皮時代”中都展現(xiàn)了絕對強大的生命力。然而步入新世紀后，美國豪車的影響力逐漸被德國三駕馬車所取代，第九代車型于2002年停產(chǎn)便后繼無人。而在十三年后的今天，Continental車系以一款頗具實際色彩的概念車，首先借設計的想象力，宣告了家族的歸來。

揮毫潑墨，精雕細琢

在豪車品牌領域中，“氣場”是難以用語言去具體描述，而汽車設計師們又高度專注的一個問題，而欲對標奔馳S級的林肯Continental概念車，整體氣場的營造，無疑成為了設計師們關注的首個要點。

作為一款全新的概念車型，林肯Continental摒棄了目前家族傳統(tǒng)的“飛翼”前臉設計，轉(zhuǎn)而采用了大尺寸的整體中網(wǎng)，“挑眉”形的前燈尺寸雖然并不大，但是造型絲毫不輸氣場。D級轎車較長的發(fā)動機蓋，也留給了設計師們充分的揮毫潑墨的空間，并不復雜的隆起設計與簡單幾筆線條勾勒，卻不遺余力地營造出簡潔大氣的視覺效果。

在側(cè)面線條的拿捏上，寬大的輪拱與21英寸合金輪轂，毫無疑問地成為了林肯Continental概念車絕對的視覺重心，暫且不論略顯夸張的21英寸輪轂能否出現(xiàn)在最后的量產(chǎn)車型中，目前這一極具張力的組合的確值得我們刮目相看。雖然有著運動車型中常見的“大號鞋”，但是林肯Continental概念車側(cè)面簡潔的腰線勾勒，細A柱與寬c柱的組合，以及平滑的車頂設計，仍很好地營造出了行政級別車型應有的質(zhì)感，或許這就叫傳說中的大氣吧。

大氣簡潔的設計核心也貫徹到了林肯Continental概念車的尾部，下沉式與內(nèi)收的整體造型也很符合空氣動力學的要求，此外并沒有過多的線條勾勒。一體式尾燈無疑是林肯Continental概念車尾部的最大亮點，這種美式車型中較為常見的設計，在擁有簡約表達的同時，也頗有以家族之名向古典致敬的意味。

誠然，簡潔至上的揮毫潑墨，讓設計師賦予了林肯Continental概念車端莊大氣的第一印象，然而時至今日，美式豪車的設計早已不再是那個以大至上、以魁梧奪人的理念，在林肯Continental概念車上，我們同樣看到了設計師精雕細琢的良苦用心。首先還是回到車頭，面積碩大的進氣中網(wǎng)造型卻一點都不單調(diào)，鏤空部分的形狀顯然是林肯Logo的外廓形狀。而向品牌致敬的還有車燈，林肯Continental概念車LED燈組的單顆組件外形，也采用了同樣的勾勒，甚至在車燈內(nèi)，也能隱約看到林肯品牌標志性的四芒星辰。

關于美式設計的細節(jié)特點，鍍鉻一直是被人們津津樂道的話題，暫且不論全球范圍內(nèi)這一設計的接受度如何，美國品牌的設計師卻將之視為營造豪華的不二選擇，林肯Continental概念車也不例外，甚至還帶了些許極致的味道：除了車頭中網(wǎng)部分的鍍鉻處理，林肯Continental概念車還在車頭保險杠下部、車尾保險杠下部以及車側(cè)門檻處，都擁有著面積可觀的鍍鉻裝飾，換言之林肯Continental概念車擁有全包圍鍍鉻，美國設計師對于“昨日重現(xiàn)”的堅持，可見一斑。新“美式奢華”

作為全球經(jīng)濟最發(fā)達的超級大國，美國汽車工業(yè)對于豪華的追求可以說是毫不吝嗇的，在古典的美式豪車中，真皮座椅、實木裝板、鍍鉻配件這些單體的元素一個都不少，但是這種堆砌出來的傳統(tǒng)美式豪華，在以往似乎并沒有一個具有凝聚力的設計以及頂尖的做工將它們串起，進而迸發(fā)出這些豪華元素的價值。然而幸運的是，這一美國汽車工業(yè)曾經(jīng)的桎梏，林肯Continental概念車并未重蹈覆轍。

新“美式奢華”，或許是對林肯Continental概念車內(nèi)飾設計的較貼切總結(jié)，不出意外，它仍擁有著大面積的真皮包裹與鍍鉻裝飾件，但是中控臺與扶手箱簡潔的造型設計可謂一氣呵成，使得大面積的鍍鉻件并無“輕浮”的視覺效果，取而代之的是非常精致的氛圍。與此同時，全彩模擬儀表盤的加入，也恰到好處地點綴出了些許科技感。

在林肯Continental概念車這一級別的車型中，后排永遠是值得我們關注的焦點，林肯Continental概念車同樣頗為豪氣地推出了后排雙獨立座椅設計，中間區(qū)域的滑軌包圍營造出了些許飛機頭等艙的調(diào)調(diào)，地上的羊毛毯，也成為了林肯Continental概念車新“美式奢華”的最佳點綴。

誠然，林肯作為美國汽車工業(yè)的驕子，擁有著最先進的技術與輝煌的歷史，但對于我們大多數(shù)人而言，對于林肯汽車的印象大多停留在FBI無比魁梧的全尺寸SUV上，林肯Continental概念車于北美的橫空出世，宣告了品牌首先在設計層面的重要革新，林肯重現(xiàn)昨日的榮光？或許并不遙遠。