Gilles Vidal 就讓法國車有個法國樣兒

當今有不少汽車品牌在宣傳自己的車型時，都不免加入“中國元素”來吸引消費者，但有相當一部分車型，只是往車上添加一些中國符號，便宣稱為“中國設計”。“請問您是如何看待中國設計的？此外在標致車型進入中國前，在設計上是否會考慮到加入中國元素之類的設計？”我迫不及待地拋出了我的問題。

“從設計上我們要保持整個品牌各款車在各地都具備一致性，畢竟我們是法國的品牌，我們有與生俱來的特點，這也是我們的賣點，人家之所以選擇我們的品牌，就因為它有法國的風味。當然，因地域不同我們會有一些細節的調整，但整體風格不會變，比如在中國市場，我們會對后排座位距離和空間大小作出調整的考慮。此外還有因各個不同文化環境所導致的差異，所以我們會根據不同的情況而作出不同的調整。”

維達爾先生似乎看出我眼里的一絲疑惑，他進一步回答到：“你提到的中國符號我覺得是沒有異議的，因為任何一款汽車不管是法國車還是德國車，你喜歡的就是它的特點，標致是法國車，就一定要有法國車的特點，這也是我們一直以來的堅持。當然中國也是我們重要戰略的市場，我們在設計過程中也會受到中國的影響，比如說在設計團隊有來自14個國家的設計師（包括中國），我們在上海也有一個很大的設計中心，我們中國的設計師對整個形象的輸入非常重要，但所有的設計師，不管什么國家和背景，他都要了解我們這個品牌，了解品牌的歷史與哲學，他是在了解這個品牌的基礎上再去做設計的，這樣就能確保我們整個設計會自然地沿著未來的軌道前進，不會偏離法國車的設計軌道。而中國設計師對于整個設計的輸出影響，不光是在細節上，不只是符號化的層面，而是對整個品牌的引進非常有影響。說到底我們是法國的品牌，所以可能在細節上我們會針對不同的市場作一些調整，但是骨子里彰顯的還是法國的特質。”所以說自己的特色，一定要去堅持，才會成為最吸引消費者的品牌。”

“正因為中國汽車市場的崛起，讓越來越多的汽車品牌開始更加重視中國汽車市場。未來標致對中國市場的考量是什么，在市場這方面會怎么平衡？”顯然我的這個問題引起了維達爾先生的興趣。

“舉個例子，308S是一款歐洲車，它的改變會比較少，而408是我們專門針對中國市場的車子，它延續了我們的設計風格和特色，而且只在中國銷售，就會針對中國市場做出改變。它是上海設計團隊來設計，其實，不管什么車型，我們都會保持我們一貫的風格，比如標致的駕駛體驗包括：非常精確的操控，非常干凈利落的駕駛感受，非常具有活力，非常運動的動感駕駛感等。例如在308S上我們需要突出的就是其運動性，和準確可靠的駕駛體驗，這正是我們設計時要保持的。在每個市場中，什么車該用什么理念設計？我們認為只要覺得某個理念有價值就會去做一些嘗試。比如有些理念我們會在中國或北美市場上測試，但不會有全球推廣的價值。當然在設計時不論是美學上，設計風格上，我們都會保持自己的特色。設計主要有三個比較重要的文化，首先就是功能性、尺寸大小和具體的外觀等等。又比如設計全球通用的車型，我們會保持前面說到的三個重點，只在某些細節方面，才會針對不同的市場進行微調。”

“接下來的一個問題可能您也有留意到，某些廠家在外觀上的設計都會用上家族化面孔，這樣的設計雖說讓整個品牌車型的認知度和品牌形象能得到一定的提升，但太統一的面孔設計，似乎讓各個車型都變得個性不分明。請問標致在中國市場里，對家族化面孔設計這方面是如何考慮的呢？”

“你這個問題我覺得非常好，有的品牌可能在設計統一化這方面走得太遠了，以至于各車型之間難以分請誰是誰。當然，這樣做在打造品牌認知度和提升形象方面確實很有效，但它卻犧牲了車子本身的個性。而我們認為，不同的車型所針對的客戶群是不一樣的，所以我們會非常注重如何掌握這方面的平衡。每輛車除了功能性和實用性之外，還要符合顧客的情感訴求和價值訴求，這個是非常重要的。設計時，我們會根據情感價值的需求來設計一輛車的細節。比如說我們的308和408，它們針對的目標人群不一樣，所以兩輛車長得不一樣，是因為不同的顧客，會有不同的情感訴求和需求。當然在品牌認知度方面，我們會保持最基礎的設計，比如前大燈就是標致的特色之一，它能讓顧客一眼就認出這是標致的車。其實，在車子外觀設計方面并沒有對錯一說，不同的廠商在設計上總會有不同的考量和選擇。”

在問了這么多嚴肅的問題后，也是時候問點輕松的問題，就是在設計生涯中他最欣賞什么車的設計？他聽后笑了笑，然后毫無掩飾地跟我聊了起來。

“我最欣賞的車是Bugatti的Aerolithe，那是一輛看起來怪怪的老爺車，它有很長的鼻子，和幾處凸起的結合部位。當時因技術限制的原因，車殼等部件都不能一體成型，得靠鉚釘拼接在一起，正因為有這樣的技術限制，才成就了Aerolithe獨一無二的美感。而對于我自己設計的車，如撇開概念車，308S就是非常棒的一款車，從它本身的設計、品質、性能和環保特性都在一個水平上實現了和諧，這是非常不容易的。我們設計時并沒有為了遷就某個特點，而犧牲掉其它特點，308S的四個特點都在一個水平上有結合，正是這種高水平的和諧統一，它才被評為歐洲的年度車型，我對這個車非常自豪，我們的團隊也非常自豪。但我真正最喜歡量產車型，還沒出現！”