石橋拓也 東方式豪華得靠捏

聊天的話題自然而然地從那臺剛亮相于全球觀眾眼前的ES開始，石橋很直白地直接點出了新ES設(shè)計的關(guān)鍵方向，那就是比以往更加強調(diào)力量、大氣、存在感，對我來說，這是再熟悉不過的形容詞，在談?wù)撝袊袌鰰r，日籍設(shè)計師總是會有意無意地提到這一點，沒等我進一步詢問關(guān)于對“大氣”的看法，石橋先生就很快進入了他的角色，并沒有停下來解釋何謂大氣，而是接著介紹ES在“預(yù)、純、妙”L-Finesse里的角色，更多的是體現(xiàn)“純”的概念。

他的意思是，作為雷克薩斯品牌，ES的設(shè)計擁有家族式的特征，譬如那紡錘形的進氣格柵，但在此基礎(chǔ)之上，不同的車型會追求更多自己的特點。NX、RX更多強調(diào)SUV的特點，而ES等則更多強調(diào)行政轎車的屬性，而不是好像奔馳、寶馬、奧迪那樣，更講究各車型形象的統(tǒng)一。在ES身上，我倒是認為，有一些很強烈的日本設(shè)計元素，這是雷克薩斯的獨到之處，能在全球性的基礎(chǔ)上把自己的東方審美糅合進去，譬如在ES里面，也總能夠發(fā)現(xiàn)一些驚喜。例如雷克薩斯常用的竹子、烏木和皮革的處理方式，還有之前所曾經(jīng)使用過的一些絲絨、紙質(zhì)、布紋的感覺，以及窗簾等等。這些細節(jié)在西方的世界里，或者在雷克薩斯以外的車上是不存在的。

東方審美能被世界所認同

而實際上，ES只是雷克薩斯把東方元素融入的一個代表，但是一個全球性的豪華車品牌卻能受到美國以及中國兩大市場的認同，怎么去東方元素跟全球化設(shè)計兩者的關(guān)系，我把這個問題拋給石橋時，他坦言問題涉及到產(chǎn)品的企劃，很難一句話概括。但是不管怎么說，他們盡力追求保留日本獨特的元素的同時，根據(jù)全球不同市場的需求，做出最佳的平衡。雷克薩斯車系既有整個家族統(tǒng)一的元素，又因為各個車型肩負的使命不一樣，每個車型都有自己獨特的特點。雷克薩斯有自己堅持的、不隨市場波動的追求，比如對材質(zhì)的追求，還有對做工精細的追求，這都是雷克薩斯的特點所在，無論是在哪個市場，在什么樣的時代，這方面的追求是不會改變的。

石橋還接著表示，雷克薩斯車上的東方元素既有刻意為之，也有隨性而發(fā)，他們在進行設(shè)計時，會不由自主地想起四季的變化。比方說春天花開了，又謝了，或是冬天會有一些其他不同的景色。大家都知道櫻花盛開的時候是最美的，可是如果冬天你去看不開花的櫻花樹的話，它也會呈現(xiàn)出別樣的美感。“我們會把自己感受到的瞬間，以一種具體的方式呈現(xiàn)在車上。這樣的話，就會帶來新鮮、細節(jié)。無論是在色彩還是材質(zhì)的選擇上，我們都會意識到這一點。”

至于談到我所關(guān)心的話題，未來的雷克薩斯車型是否會更注重中國消費者的品味，而針對中國消費者的喜好來設(shè)計新車時，石橋是這樣說的：“我是第一次來中國，但是來了之后感受到中國確實是個面積很大、國土廣袤的國家。在這樣一個地方，一款車就必須具有非常強烈的特征，和其他車截然不同的可識別性，或者說是存在感和力量。但是，作為設(shè)計師，又必須以一顆仔細、認真的心靈來體現(xiàn)它，只有這樣才能真正打造出一個讓當?shù)厝苏J可的品牌。所以我們強調(diào)有力量的外形，但又不僅僅執(zhí)著于圖形上的表達，而是在外觀里面有真正的蘊意存在。比如，作為產(chǎn)品企劃人員，我認為車的存在感或看起來的大氣，這對于在中國樹立品牌至關(guān)重要，所以今后會進一步加強這方面的設(shè)計。”

一起說設(shè)計

旭利夫

LEXUS新ES總工程師解讀新ES

AM：相比奔馳、奧迪等德國品牌，雷克薩斯來自于東方，有東方哲學(xué)的底蘊。旭利夫先生怎么看待東方哲學(xué)跟汽車設(shè)計的結(jié)合，在新ES上面，如何體現(xiàn)這種結(jié)合？

旭利夫：首先，關(guān)于您剛才所說的東方美學(xué)或者東方哲學(xué)，在雷克薩斯設(shè)計中的體現(xiàn)，可以說是我們注重的匠人精神，也可以說是這樣一種美學(xué)的精神。舉兩個在內(nèi)飾方面的例子。一個是剛才在發(fā)布會上，介紹的Shimamoku烏木內(nèi)飾，就來源于日本的手工藝，也是非常卓越的一種匠人工藝；還有一個就是真皮座椅的縫線，在現(xiàn)有的一些車型上得以應(yīng)用，這也是匠人精神的體現(xiàn)。我們進行車型設(shè)計的時候，首先會考慮到雷克薩斯在品牌經(jīng)營中的一個最基本的理念，就是“以人為本”。所以我們會以用戶為中心進行設(shè)計，考慮如何在設(shè)計中實現(xiàn)用戶的需求。