全能的鋼炮SUV 名爵銳騰2.0T兩驅

國產6代大眾Golf GTI的0～100km/h加速成績為7秒左右，但如果給你更大的空間與更高的離地間隙，加速只慢一點點，你會接受么？

一直以來，推背感和x秒破百這些詞匯都是形容超級跑車，但是某一天保時捷Cayenne Turbo S和BMW X5/X6 M這些“奇珍異獸”的出現，讓SUV也不甘示弱。但是普羅大眾所需要的SUV車型，無非都是大空間、高離地間隙這些優點。加速？關心的人應該不多。

但居然有一輛平民級別的SUV車型強調性能，而且交給我在市區里面感受一下長期測試，這就是名爵銳騰。之前同事已經進行過測試，性能方面不用多說想必大家都有所了解。2.0L TGI發動機最大扭矩350Nm（2000～4000rpm），0～100km/h加速可以輕松在8秒之內，因此所以在市區里面駕駛這輛車的時候感覺有點像大眾GTI，會感覺動力過剩，特別遇上塞車狀況，發動機悶著一道勁力。但是回歸順暢路況可以加大油門，這股勁力就猶如黃河泛濫一發不可收拾，伴隨車身輕微抬頭，一下子就加速到100km/h，在市區超車可謂是易如反掌，但切記要一點適應與耐心，因為要解除這股勁力的封印，需要把發動機轉速提升到超過2000rpm，加上TST 6速濕式雙離合變速器降擋速度稍微慢了一點，多種因素在一起，讓整套動力系統的平順性都沒有達到很好的期望值。

車身底盤與其動力系統一樣表現得偏向運動，加上較為緊湊的車身，所以在市區快開起來的確有小鋼炮的味道。雖然車身重心比較高，但實際快速入彎的時候，車身傾側卻沒有想象大，底盤總體給人感覺挺扎實的，整體懸掛的調校軟中帶韌性。還好四條米其林Primacy3 ST輪胎的舒適性與噪音抑制都非常好，讓名爵銳騰不至于劍走偏鋒太過于運動化。

之前開過MG GT，所以對MG車型的內飾也不陌生，全黑內飾加上豐富的配置，是MG車型一向的特點。其中，inkaNet 4.0智能網絡行車系統，也是目前大多數汽車品牌都流行起來的東西，讓手機連接車載系統雙屏互聯，可以實時路況導航等功能，算是非常實用的功能。當然，名爵銳騰除了性能強大之外也沒有忘記它是一輛SUV，該有的功能還是有的。有幾點值得贊揚的是：第一，盡管外面看上去車身比較緊湊，但2650mm的軸距帶來了該有的空間表現；第二就是名爵銳騰的制冷效果非常棒，正值夏初的廣州，天氣非常炎熱，但它降溫效果非常明顯，在此也提醒各位讀者注意忽冷忽熱的環境；第三點其實并非贊揚MG，皆因其它SUV也能做到，重點是吐槽廣州城經歷暴雨之后往往變成“威尼斯水城”。這個時候SUV的優勢就更加明顯，高高在上的視野方便看清前方視野，而且車身高離地間隙沖過一般深度的積水時基本沒有什么壓力，只需踩著油門不要松開即可。

最后，油耗表現永遠都是長測欄目的重點。面對那么高性能的輸出，估計這輛名爵銳騰油耗應該也不會低，我對此已有心理準備。兩周開了接近1500km，平均百公里油耗介乎于9L～10L上下。雖然稍微有點高，但考慮到這車扮豬吃老虎的性能，我認為可以接受的。