細(xì)節(jié)不是累贅 謳歌MDX 3.5L豪華版

坦率地講，筆者并不是一個特別注重細(xì)節(jié)的人，腦袋頂上的頭發(fā)有時會被枕頭創(chuàng)造出一個造型而不去修飾，襯衣上的褶皺面積總在自己的忍耐中不斷擴大，但這些都沒有阻擋我把對細(xì)節(jié)的注意力放在了這樣一臺全尺寸的車型上。

全新的謳歌MDX，很多人對它的認(rèn)識，就像是對明信片里世界各地壯麗的美景，只有所見，但從未深入了解。在拋棄其它車輛長達(dá)十多天深入地與它纏綿在一起之后，我竟然發(fā)現(xiàn)，自己原來可以被細(xì)節(jié)所吸引。

內(nèi)飾中的極為細(xì)小的木紋裝飾條，如果不是長期測試根本不會引來思考。初次看到會讓人產(chǎn)生質(zhì)疑的細(xì)節(jié)，居然可以在還車的當(dāng)時，令我產(chǎn)生回味。原本都打算把它定性為刻意的豪華筆觸，現(xiàn)在應(yīng)該更改為是謳歌對于豪華的認(rèn)真，細(xì)看木質(zhì)的紋理和工藝，耐看不做作，端莊不浮夸。盡管家族化的內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格在當(dāng)下的環(huán)境中缺少一些活力，但由此向內(nèi)飾延伸，無論是指尖傳來的質(zhì)感回饋還是眼睛所搜集到的工藝信息，會讓很多人去深思，謳歌的豪華原來是這樣來體現(xiàn)的。

針對木紋的思考可能是因為年齡的增長，但來自機械領(lǐng)域的細(xì)膩感受卻是因為對于汽車的熱愛與熟知。談?wù)摿颂啻蔚闹幐鑃H-AWD，你有充足的體驗時間，才會被儀表盤中央可以顯示四驅(qū)系統(tǒng)工作狀態(tài)的顯示圖所吸引，它當(dāng)然會告知我每個車輪在不同時刻的工作狀態(tài)。

測試期間，遇到了冰雪路況，很多時候我只能通過儀表盤中央顯示數(shù)據(jù)的瞬間大幅度變化才知道冰雪的路面原來如此濕滑，而坐在車中的身體卻全然不知，SH-AWD的反應(yīng)總能夠超過想象，在條件反射之前完成所有的動作。只有推銷員才會去關(guān)心“前、后橋扭矩調(diào)節(jié)區(qū)間是30：70-70：30”，以及“可以實現(xiàn)100：0-0：100之間無級調(diào)節(jié)的左右輪和右后輪的扭矩”，駕駛者只會因隨心所欲的操控樂趣而暗自竊喜。

十多天來，它帶給我的是像從陌生人向老朋友的轉(zhuǎn)變，如此短的時間被它吸引，自然，沒有絲毫的排斥感。就在我有些不舍地把它送還主人的前一天，我在加油站遇到了一位老款MDX的車主，他對我的車注視，我將目光投向了他的車，加油的間隙聊起這個品牌，這位朋友的感觸最多的是，不是抱怨這個品牌的影響力，而是感嘆它的產(chǎn)品質(zhì)量細(xì)節(jié)把控是如此的好。行駛了15萬公里的MDX，一次都沒有麻煩過修車師傅，作為車主的他省去了很多人正在經(jīng)歷或者經(jīng)歷過的麻煩事。

細(xì)節(jié)真的是被MDX所看重，除了品牌，它把所有的細(xì)節(jié)都很好地詮釋，甚至直到多少年后才能論證的產(chǎn)品質(zhì)量細(xì)節(jié)都已經(jīng)在出廠前被技師埋下伏筆，等待著有人見證，沒多余，不冗長。