在北極圈內,開著最大扭矩430Nm的Audi RS5在雪地上狂飆,這本來是一件過癮但也玩命的事,但還好那車裝了芬蘭諾記輪胎的Hakkapeliitta R2冬季胎,從而讓我的那次雪地全油門狂奔,留下了老命,也留下過癮的回憶。
諾記輪胎是世界上少數主攻研發、制造駕馭北方氣候安全輪胎的廠商,難怪它們家的冬季胎性能表現如此讓我驚艷。但除此之外,諾記輪胎有能力造出同樣富特色的夏季胎產品嗎?
能“防彈”的夏季胎,這個……夠說服力!
芳綸纖維護體
相信許多在“中國式越野”道路上開過車的人都知道,國內的道路品質非常棒,時不時會出現一個大坑或坡坎,來考驗你愛車的輪胎、輪圈、底盤夠不夠“抵抗力”;另外還有一些駕駛人基于有意或無意的需求,也偶爾會用輪胎來“親”一下馬路牙子。以上情況無論是前者還是后者,首當其沖者都是輪胎,只要沖擊的應力超過輪胎胎體原廠設定的承受能力,就有可能造成輪胎“受傷”,而且大多傷在胎體結構最脆弱,一壞就是鋼絲斷裂、簾布層破損形成“鼓包”,甚至橡膠層與氣密層都破裂導致漏氣,并且無法補胎修理的胎側部位!
對此問題,諾記輪胎提出的解決方案是“ARAMIDSIDEWALLS”,字面翻譯為中文是“芳綸纖維側墻”,也就是在輪胎最脆弱的胎側部份,加上芳綸纖維材料。但芳綸纖維又是啥?好!咱們一起科普一下……
這是一種用“聚對苯二甲酰對苯二胺”加工而成的合成纖維,英文名就是Aramid Fiber,具有高強度、耐高溫、耐酸堿、重量輕等性能。拿它與輪胎內常用的鋼絲來作比較,會發現芳綸纖維的強度是鋼絲5~6倍,韌性是鋼絲的2倍,而重量僅為鋼絲1/5左右。正因這些優勢,芳綸纖維成了重要的國防軍工材料,被廣泛應用在防彈衣、防彈頭盔,甚至飛機等戰備武器中來“防彈”!據簡單實驗表示,僅僅單層平紋編織芳綸纖維布,就能擋住射速6m/s以上,直徑約5mm鋼珠射穿,改用多幾層密織芳綸纖維布或加上防彈陶瓷、鋼板,就能擋步槍子彈了。用這種材料補強輪胎,肯定很適合應付中國路況!
沒錯!諾記輪胎旗下兩款SUV輪胎——Nokian Line SUV、Nokian zLine SUV都具備了“ARAMID SIDEWALLS”強化設計,其效果透過實際測試,也就是讓一輛安裝此胎的保時捷卡宴,用右側輪高速壓過一45°角的磚石,通過之后輪胎確實完好無損。但反觀裝了其它品牌一般輪胎進行測試的情況可就不妙一胎側被擠破一個口子,輪胎漏氣!這要是發生在高速行車,且駕駛人欠缺緊急應變能力之下,車輛失控的危險可叫人不敢想象。
除了“防彈”之外
防彈衣對于軍人、警察來說,是穿在身上不怕一萬、只怕萬一的保護裝備;同樣,“ARAMIDSIDEWALLS”之于Nokian Line SUV、Nokian zLine SUV來說,也是讓輪胎在“必要時刻”耐用、安全的安防之道,平常還是得有其它拿得出手的本領,才能不愧它這么響亮的“防彈”名號!
早在1932年就成立至今的芬蘭諾記輪胎,旗下產品要本領當然拿得出來!以Nokian Line SUV這款曾獲得媒體《AutoBild Allrad》、《Autozeitung》給予獎項的夏季胎來說,其采用制作林業機械輪胎的橡膠溶液,提高橡膠化合物的強韌性,采用芳香族聚酰胺加固結構提高耐用性,這是材料方面。而在胎紋設計方面,其在胎面中央區域靠外側設計有縱肋深斜槽,可以確保輪胎有更好的方向穩定性;胎肩區域分布喇叭狀溝槽,加上子彈狀缺口利于水流排放,從而能夠將路面和輪胎上的水集聚起來,增加排水性能以及過彎抓地力。
再以Nokian zLine SUV來說,采用非對稱胎紋設計的它,胎面上有多道鋒利的刀鋒狀溝槽穿過,除了看起來酷,更能起到將水流引向縱向溝槽,增加排水性能的效果。此外,諾記輪胎專利的駕駛安全提示標識(DSI),能透過其上水滴符號在胎面磨損少于4mm時消失的方式來表明打滑風險增加,幫助駕駛員檢查輪胎時提早發現問題。而為了讓這款輪胎有更好胎噪抑制效果,其在輪胎縱肋壁面上設計有靜音溝槽,加上橫向溝槽壁上類似高爾夫球表面的半球形凹槽可控制輪胎的氣流,能更進一步降低風切胎噪,同時還能降低空氣阻力及輪胎表面溫度,兼顧提高輪胎耐磨性的效果。至于材料方面,如果你用高倍顯微鏡觀察Nokian zLine SUV,你會發現它的多分子鏈將多孔硅與功能性橡膠連接后組成珊瑚狀結構,這種結構具有寬大的接觸表面及優異強韌性,從而確保輪胎接觸路面時結構穩定,抓地力與耐磨性更上一層。
從體驗認識它
講了那么多,你會發現Nokian Line SUV、Nokian zLine SUV真的不只是具有對抗“中國式越野”路況的本領,在其它方面也很面面俱到,證明諾記品牌產品非僅冬季胎厲害,夏季胎也有強大功力。至于到底是多強大,有沒像資料講得那么神,有沒像筆者試過的Hakkapeliitta R2那般令人難忘?國外專業媒體已經給出過答案,相信只要你去親身體驗,也能發覺其中的奧妙!