托盤共用系統相關研究綜述

摘 要：通過閱讀大量的書籍文獻資料和對托盤有關的理論知識的研究，本文對托盤共用系統相關知識及研究現狀做了一定的分析和探討。

關鍵詞：書籍；文獻資料

一、理論研究現狀

對于托盤共用系統的研究，專家學者們主要是從目前托盤共用系統的現狀、發展它的必要性以及如何以更好的方式建立托盤共用系統等相關的理論角度和數學模型角度來進行研究的，具體研究方案如下：

李太平（2005）認為建立物流托盤共用系統對于合理循環利用托盤、自然經濟資源的節約和生態環境的保護都有著重要的現實意義；他指出了如今制約建立中國托盤共用系統的關鍵性因素和問題，分別對這五個關鍵性的問題：托盤的標準化和質量、政府在其中所扮演的角色、托盤共用系統投資的主體、服務中心或站點的優化布局和如何與國際合作進行了詳細的闡述和說明。

羅建鋒等（2006）分析了托盤使用的基本方案，闡明了建立托盤共用系統的應用價值，同時對我國托盤共用系統的基本影響因素和組織形式進行了分析，發表了發展我國托盤聯營公司的四個觀點，并通過相應的案例來驗證他的觀點。

李太平（2006）在文中指出托盤共享系統可以有效地支撐和促進物流產業的健康發展，它對于降低物流成本、節約資源、保護環境和對外貿易都有非常重要的意義；同時分析了目前我國物流托盤共用系統建設所面臨的問題，提出可以通過立項研究、試點工作等措施來促進托盤共用系統的健康發展。

王曉雷（2007）在文中分析了各種不同材質的托盤的特點及變化趨勢，表現為：木質托盤總體產量下降、塑料托盤處于高速增長期、鋼質托盤成為市場增長亮點和塑木托盤技術急需升級，同時預測出我國木質托盤未來的發展狀況。

張義龍（2008）認為我國制造業出現了很多問題，并面臨著巨大的挑戰，在文中，他闡述了全程托盤化運輸模式以及區域托盤共用系統網絡交換模式，還指出實現企業之間的托盤交換、結算和租賃功能的重要舉措。

張婷等（2009）認為在物流領域中，托盤是一個非常重要的集裝單元，并且它已經廣泛的應用于商品流通過程中；在鐵路運輸中，帶板運輸可以很好地改善貨物裝卸與搬運的效率，減少或者避免了托盤中貨物的損壞，大大提高了鐵路運輸服務的質量，有利地保證了貨物的安全性。

章雪巖等（2009）認為如今托盤共用系統非常復雜，目前對于它的相關研究，理論研究水平遠遠落后于托盤在實踐中的應用。在其文中，作者首先從理論和實踐兩個不同的角度進行了比較研究，然后進一步指出了系統中的一些基本概念，并且對概念模型中的相關因素進行了深入的分析；文中還指出，模型中的每一個因素都有待進一步的研究分析。

易賓（2011）指出我國政府高度重視托盤共用系統的建設，但是它的建設仍處于初始階段，目前，托盤共用系統發展面臨的環境是人工成本的不斷提高和市場快速響應的要求，要想促進現代物流的發展，建立托盤共用系統是非常有必要的；他通過對中國、歐洲、美國和日本等國家的托盤共用系統的建設經驗進行相應的分析之后，對我國的托盤共用系統進行了深入的剖析，最后創造性地提出了幾項發展我國托盤共用系統的意見和措施。

張燕等（2011）分析了目前托盤在鐵路運用中的狀況，同時指出了在鐵路運用中所出現的問題，指出了一些具體可行的措施來解決托盤給鐵路運輸所帶來的難題，從而促進鐵路托盤共用系統在中國的良好發展。

王玲（2012）分析了我國托盤具有數量少、種類繁雜、標準化程度較低的現狀特點，認為這些特點不利于實現托盤的一貫化作業，從而使得貿易和物流的成本不斷增加，同時對技術進步造成了極大阻礙；因此，采取合適的合理的措施來解決托盤的標準化問題成為迫在眉睫的事情。

二、托盤共用系統模型研究綜述

李曉（2010）在分析了托盤聯營系統概述和動態聯盟優勢的基礎上，提出了動態聯盟是托盤聯營系統的主要發展模式；然后，借鑒動態聯盟理論研究它的運營模式及與之相關的兩個關鍵技術：聯盟選擇機制和收益分配機制；最后，他以ZB托盤共用企業為對象分析了動態聯盟式托盤聯營系統的應用過程，證明了它的穩定性以及在運用中所具有的優勢，對企業的實踐起到了較大的指導意義。

任建偉等（2010）提出改進的托盤共用系統，在其提到的系統里，考慮了托盤的再分派問題，也就是托盤需求者在下期以托盤返還者的角色將其所擁有的托盤再分派給其他的托盤需求者，這樣很好的避免了托盤的重復運輸，降低了系統的調度成本；接著，作者考慮了庫存、運輸、裝卸能力等隨機約束條件對系統調度的影響，建立了托盤調度的整數規劃模型；最后通過LINGO求解相應的數值算例來驗證了本模型的有效性，為實踐提供理論支撐。

向紫燕等（2010）在其文中首先介紹了托盤共用系統回收的網絡結構圖，并詳細的介紹了托盤共用系統中的物流與信息流之間的關系；然后，采用數學建模的方法，在模型求解過程中，假設托盤需求量滿足正態分布的條件，建立了0-1整數規劃模型；最后通過遺傳算法來解出了模型的近似最優值。

吳小寧（2010）在對大量文獻資料進行分析的基礎上，通過實地調研的方法了解了托盤共用系統的運營模式，歸納出了物流企業加入托盤聯盟中的運營模式；采用數學建模思想建立了數學模型，運用財務成本里面的相關知識對物流企業相關性成本進行了精確計算；同時還對會計中所涉及的財務數據指標進行了分析，從定量的角度對物流企業的相關性成本進行了核算；最后，站在不同的角度對物流企業的經濟決策進行了詳盡的分析和闡述。

任建偉等（2010）分析了托盤共用系統目前的狀況之后，他創造性地發明了一個新的概念：改進的托盤共用系統。在此基礎上，建立了基于改進托盤共用系統的回收隨機規劃模型；在該模型中，他考慮了運輸能力和需求的不確定性因素，建立了相應的整數數學規劃模型，還通過算例進行數值分析和求解，對模型的有效性和可行性進行了驗證。

徐琪（2011）在其文中詳細的闡述了托盤需求中的各個成員之間的關系；在模型中，他考慮了托盤需求的不確定、托盤返還的不確定、租賃價格、租賃期限的長短等不確定因素對系統成本的影響，并建立了需求模型、動態庫存模型和運營商的利潤模型，得出了返還率固定與不固定兩種不同情形下的最優定價策略；最后還通過算例來論證了該模型的有效性。

楊廣太（2011）通過對文獻分析的基礎上，對托盤及托盤共用系統的相關理論做了理論知識的回顧，總結該領域研究的理論基礎，為后文的研究奠定理論基礎；同時，采取案例分析的方法，選取具有代表性的國內外托盤共用系統，并從其現狀、發展過程、相關方案和其采用的托盤共用模式這四個方面來進行比較分析研究；還以韓國的托盤共用系統建設為例來進行了案例分析；最終得出了一些建設性的意見和建議，期望為其在我國的建設提供一定的借鑒作用。

任建偉等（2011）建立了最優化系統調度成本的優化模型，在優化過程中考慮了各種隨機因素對系統和模型的影響，建立了兩階段規劃模型；最后還通過算例進行數值分析和求解，對模型的有效性和可行性進行了驗證。

三、 小結

通過以上分析表明，對于托盤共用系統的調度優化進行研究是非常必要的，無論是在理論上還是對于實際的運用中都具有十分重要的研究價值和意義。從理論上來講，本文解決了托盤共用系統的調度優化問題，豐富了研究內容的理論知識，可以給其他學者的進一步深入研究提供理論借鑒。在實踐中，它解決了運用中所遇到的難題，為托盤共用系統的運營提供理論支撐，并且可以很好地將其運用于具體的實際運作運營中，具有較高的實踐應用價值。

參考文獻：

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