叉車門架兩種復合滾輪結構和性能比較

叉車門架滾輪安裝在門架的軌道內，在門架升降時起橫向和縱向導向作用，并且承受貨物垂直載荷對軌道所產生的彎矩，如圖1所示。門架滾輪有多種結構，本文對軸承式和滑塊式復合滾輪結構和性能進行比較。

1.軸承式復合滾輪

（1）結構

軸承式復合滾輪（又稱組合滾輪）的縱向滾動采用滾珠軸承，為滾動摩擦；側向滾動采用銷軸和滾輪，銷軸與滾輪為滑動摩擦，銷軸支撐架可以調整，以適應叉車門架的寬度。其結構如圖2所示。目前，在中、小型叉車的門架系統普遍采用軸承式復合滾輪。

（2）性能

軸承式復合滾輪具有結構簡單、節省安裝空間和便于調整側向間隙的優點。但存在以下2個問題：一是由于側向滾輪與門架軌道為線接觸，其承載能力較差，不適宜在重載叉車上應用。二是當叉車作業環境粉塵較大時，可造成側向滾輪卡滯，并導致側向滾輪損壞。

2.滑塊式復合滾輪

由于軸承式復合滾輪承載能力較差，我們認為重裝叉車應采用耐磨滑塊式復合滾輪。

（1）結構

耐磨滑塊式復合滾輪結構如圖3所示。主滾輪由內圈1、滾動體2（圓柱滾子）和外圈3組成滾子軸承。外圈3內孔設有防塵片4，以防止塵土進入滾動體2內。防塵片4由擋圈5固定在外圈3的內孔上。內圈1套在軸頭6上，通過蓋板7壓緊。軸頭6一端中間鑲有耐磨滑塊8，軸頭6另一端上開有螺紋孔。螺紋孔內設有調節螺釘9，調整螺釘9頂在圓板10上，調整調節螺釘9可推動耐磨滑塊8在軸頭6內孔中軸向移動，從而調整復合滾輪與叉車門架腹板的間隙。

（2）性能

耐磨滑塊式復合滾輪主滾輪的滾動體6為圓柱滾子，其比普通復合滾輪縱向滾輪的滾珠具有更大的承載能力。耐磨滑塊材料為高分子納米材料NSM，一次性加油后可長期保持潤滑性能。這不僅解決了復合滾輪側向容易卡滯問題，而且承載能力也大大增強。

采用耐磨滑塊式復合滾輪，可節省安裝空間，易調整側向間隙，縱向和側向承載能力高，具有抗沖擊、抗振、耐磨等優點，在12～60t重型叉車門架系統上得到了廣泛的應用。特別是在重負荷作業時，其表現出的高耐疲勞、高可靠性、長使用壽命等優點，受到了用戶的好評，具有廣泛的應用前景。

（作者地址：山東省濟寧市高新技術開發區崇文大道6666號山東山椎機械有限公司272000）