解放軍“岸防長城”令美軍難登陸中國

綜合美國《我們是戰士》等媒體報道，冷戰結束初期，解放軍一度放松對沿海反登陸能力的建設，因為當時中國認為“外部威脅降低”。如今，在中國海軍逐漸邁向遠海之際，解放軍也開始重塑岸防反登陸力量，以確保包括美軍在內的潛在對手，難以踏上中國沿海領土。

衛星預判登陸點？ 中國海軍由水面艦艇部隊、潛艇部隊、海軍航空部隊、海軍陸戰隊以及海岸防御部隊這五大力量構成，其中，海岸防御部隊是一支駐扎中國各沿海要地的陸上力量，其現有兵力可能在2.5萬人左右。該部隊的核心指責，是反制敵軍針對中國沿海陸地實施的兩棲登陸入侵或空中機降式登陸。

相對于中國海軍的其他力量，近年來中國公布的有關海軍岸防部隊的信息相當少。美媒臆測，目前，中國海軍岸防部隊主要由岸防導彈部隊和防空及岸防火炮部隊構成，它們配備了各型岸防炮、防空炮以及“海鷹-2”、“鷹擊-82”和C-602等型號反艦導彈系統。同時，它們還擁有與岸艦導彈配套的跟蹤雷達站車、移動電站、指揮車、發射架車和發射架牽引車等，這意味著中國海軍岸防部隊可以實施機動部署和機動攻擊。中國海軍岸防部隊成立于1950年。成立初期，該部隊的裝備相當有限，以岸防火炮為主。上世紀60年代開始，中國海軍岸防部隊逐漸配備反艦導彈。成立至今，中國海軍岸防部隊共參加過400多次實戰，擊沉擊傷70多艘敵船，擊落擊傷40多架敵機。

美國海軍水面作戰中心的研究員布塞特撰寫報告臆測，雖然中國新型艦艇配備了反艦和防空導彈，岸防部隊的壓力有所減輕，但這并不意味著中國忽視了岸防反登陸力量的建設。事實上，雖然中國海軍岸防部隊的兵力看似不多，但該部隊最大的優勢和進步之處，在于能快速整合其他部隊的資源，進而開展高效的、協作式的多兵種聯合岸防作戰。

他推演道，在未來的實戰中，中國海軍岸防部隊的背后，同時站著中國海軍其他部隊、空軍部隊、二炮部隊以及強大的陸軍。他舉例稱，在進行反登陸作戰中，僅憑中國岸防部隊的火炮力量（可能包括雙聯裝130毫米口徑火炮等），可能不足以壓制大規模登陸中國沿海灘頭的敵軍部隊，但解放軍內部可能已經制作了如下作戰方案：必要時，解放軍陸軍的野戰炮部隊，將緊急參加岸防作戰，它們將使用155毫米等口徑火炮，轟擊企圖開辟灘頭陣地的敵軍部隊，另外，中國陸軍的裝甲部隊也會加入地面反——上述反登陸作戰思路其實和美軍接近，美國陸軍部隊也曾多次演練使用75毫米、90毫米以及155毫米等不同口徑的火炮，協助海軍實施反登陸戰。

布塞特強調，不同于動用大量高科技裝備的海空戰，在反登陸作戰中，傳統火炮依然能發揮重要作用。壓制涌上灘頭的敵軍，炮火覆蓋是高效便捷的手段。

此外，空中力量也是中國海軍岸防部隊不可或缺的幫手。布塞特表示，早在美軍登陸艦隊逼近中國領海外圍防御線之前，中國的大型海上巡邏機及大型陸上雷達，就能參與提前預警，向解放軍通知美軍登陸艦隊的方位。屆時，即使美軍登陸艦隊能突破由解放軍艦機構成的外圍防御線，逼近中國近海灘頭，他們接下來還要應對早已經做好接敵準備的中國海軍岸防部隊。

此前，有美軍高官曾提出，未來構建全隱身部隊滲透中國海岸，即配備隱身登陸艦，避開中國的雷達對中國沿海發動突襲登陸。但布塞特認為，上述手段在實戰中可能無法取得效果，“隱身登陸艦或許能避開高科技雷達，但卻很難逃過肉眼觀察，而在沿海地區，中國已經構建了完善的海上民兵體系，他們中不乏漁民，這意味著密集分布在中國近海的漁船，能夠隨時向中國海軍岸防部隊預警”。

布塞特認為，除了依靠巡邏機、軍艦雷達和陸基雷達等以外，解放軍還可能使用偵察衛星預判美軍的登陸點。他稱：“過去，在中國與朝鮮之間的水域，曾有一艘美軍戰艦逼近一艘中國核攻擊潛艇，但不久后，有多架中國海軍航空部隊的戰機抵達現場水域，將美艦逼退，并護送潛艇返回青島某港口。這一事件，表明中國衛星也在參與海上防御：事發水域超出中國陸基岸防雷達的探測范圍，因此，解放軍可能通過衛星，不間斷遠程監控中國周邊水域，進而知曉美軍軍艦逼近中國核潛艇，并立即派兵增援。在中國衛星參加反登陸作戰的前提下，解放軍可以根據美軍艦隊的航向，遠程預判其登陸點，進而讓岸防力量做好準備。”

美強化登陸戰力 美國《海軍新聞》雜志報道，近期，美國海軍陸戰隊的參謀軍官法奈爾上尉撰文稱，駐扎亞太地區的美國海軍陸戰隊，目前可能不具備對中國大陸實施大規模兩棲登陸的實力。

他表示，如果實施對華兩棲登陸作戰的話，除了要應對中國強大的岸防力量，美國海軍陸戰隊還將面臨一系列內部問題。首先，美國海軍戰時對陸戰隊的支持度依然是個問題。在“中美爆發大規模戰爭”的背景下，美國海軍必然會集中力量對抗中國海軍，屆時，美國海軍可能無法抽出足夠多的戰艦、航母來為兩棲登陸部隊護航，也無法派遣足夠多的后勤船為陸戰隊運送物資。

其次，美軍駐亞太陸戰隊的前進基地還不夠多。法奈爾分析，要想成功登陸中國大陸，美軍陸戰隊必然會選擇多個登陸點，同時進行登陸作戰，因為這樣能最大程度分散中國的岸防力量，而美軍則可以發揮兩棲作戰群數量多的優勢，但問題是，要進行上述規模的作戰，美軍現有的前進基地還不夠多，難以進行戰前準備和集結。

不過，美軍陸戰隊正在謀求提升亞太兩棲登陸戰力。美媒稱，美國軍工企業正在為海軍陸戰隊開發能應對“反介入戰區”的兩棲登陸戰車。這種戰車的航程能達到160千米以上，能讓登陸艦停在距離沿岸較遠的水域，它上岸后，可充當高速戰車使用，其生存能力將會達到防地雷反伏擊車（MRAP）的水平。預計至2017年左右，駐亞太陸戰隊將開始配備該車型。屆時，美軍快速登陸的能力將有所提升。？笪摘自《上海譯報》

美專家建議美軍分散亞太基地

美國《國家利益》雙月刊網站日前發表題為《保持美國太平洋基地的競爭力》的文章，作者為美國海軍軍事學院副教授邁克爾·彼得森，編譯如下：美國打擊力的很大一部分基礎是其對一種戰爭方式的投入：這種戰爭方式在很大程度上依賴于航程相對較短的陸基和海基戰術飛機，它們可以悄悄飛近敵人并投送出射程相對短的彈藥。在遠東，美國的幾乎所有前沿陸基空中力量都部署于日本境內及關島的少數幾個基地。隨著中國提升其精確巡航和彈道導彈的射程從而覆蓋美軍在該地區現有的所有基地，這些曾經是美軍庇護所的基地現在處于危險中。這導致了與中國的局部沖突會迅速升級為地區（乃至全球）沖突的可能性。

日本沖繩的嘉手納空軍基地、關島的安德森空軍基地和日本巖國的海軍陸戰隊航空站是美軍飛機在遠東最重要的三個基地。顯而易見，這三個基地（甚至可能還有目前不再使用的菲律賓克拉克空軍基地）將成為在遠東與中國發生任何高強度沖突時可使用的核心基地。不過，正是這種軍力的集中將使安德森、嘉手納和巖國成為誘人的目標，從而增加沖突升級的風險。美軍越是依賴關島、嘉手納、巖國甚至克拉克的基地，中國對美國引力中心予以打擊的愿望就越強烈，從而可能對美軍飛機造成巨大損失，極大地增加圍繞臺灣或斯普拉特利群島（即我南沙群島）的局部沖突擴大為更大范圍地區沖突的危險性，使其他國家被卷入，并大大增加美中沖突升級的可能性。

至少自2014年以來，五角大樓一直推行的一個重要選項是在遠東采取分散化的基地選擇態勢。令人高興的是，2014年的《四年防務評估報告》特別指出“國防部將加強把陸基和海上遠征部隊分散到其他基地和作戰場所的能力，從而提供利用簡單基地運行和維護前線戰斗飛機的能力，同時只使用少量作為支援的后勤和保障性人員與設備”。空軍戰斗機分散程度的提高將改變中國的風險效益計算，因為攻擊相對來說沒有多少美軍資產的機場所能獲得的好處，或許并不值得付出導致沖突升級的潛在代價。此外，盡管中國擁有足夠規模的導彈庫可以讓多達2-3個基地長時間處于關閉，但是中國不具備讓6-12個基地長期陷入癱瘓的導彈數量。

其次，美國空軍的遠程戰略飛機（如B-1B、B-2和B-52轟炸機）可以向遙遠的地方投送強大的常規火力。不過，使用這些戰略武器并非沒有風險，會導致中國對美國本土目標發起攻擊的可能性。把美國戰略轟炸機的攻擊局限于中國大陸以外的地區，想來是可以防止潛在沖突升級的。

最后，美國海軍可以考慮使用兩個（或更多）航母戰斗群在南中國海和東中國海執行軍事行動。航母使得多重流動基地選擇成為可能，同時不會削弱火力或作戰速度。

在任何情況下都不存在簡單的解決方案。而上述幾種辦法結合在一起，確實可以使美國在戰時保持高度的作戰速度，同時也將降低局部戰爭升級為地區甚至全球沖突的風險。？笪（參考）

殲-31會否成為航母艦載機？

11月8日～12日，中航工業最新一代戰斗機“鶻鷹”殲-31模型首次走出國門，現身迪拜國際大型綜合航展，成為此次航展上唯一的第四代戰機。殲-31零距離接觸國際軍貿市場，自然引起了國內外強烈關注。

殲-31空戰能力優于F-35 殲-31走向國際市場，必然和F-35等四代戰機存在銷售競爭關系。然而，在四代機還沒有形成成熟競爭市場的情況下，殲-31有著自己獨特的出口競爭優勢。殲-31具有不可替代的、獨一無二的定位。眾所周知，出于保護技術秘密的需要，許多隱形飛機根本不可能出現在國際市場。比如，美國已經立法，嚴格禁止F-22出口到任何國家。所以，目前國際市場上能買到的隱形戰斗機，只有F-35和即將量產的殲-31。

F-35著重強化對地攻擊能力，因而體形肥碩，高速機動性能和空戰能力相當糟糕，并且價格昂貴。F-35在近距戰斗測試中受到F-16的多次打擊就是很好的說明。殲-31在設計上偏重于空戰，它沒有巨大的彈艙和內部油箱，具備較好的超音速機動性能，其空戰能力優于F-35。

殲-31對F-35戰機的出售不會構成大的挑戰。因為購買F-35戰機的都是美國的盟友，大多是有錢的發達國家。而殲-31比較適合那些受到美國出口禁運或買不起高價飛機的國家，如巴基斯坦以及中東、南美的一些國家。

殲-31未來可能設計成多種改進型。買家可以根據自己的意圖和要求，對殲-31的許多部位，如座艙、垂尾、火控飛控系統等進行調整、修改，以滿足對飛機速度、隱形性能等的不同要求。這就非常有利于購買國對殲-31進行深度改造，盡快實現本國戰斗機的升級換代。所以，巴基斯坦曾用這樣的話夸獎中國武器：如果你需要，中國人可以把一峰駱駝變成一只鷹。

有可能成為航母艦載機 作為高性價比的中型多用途戰斗機，殲-31配備了先進的雷達，具有多光譜低可探測性以及優異的電子對抗性能，能夠實現超視距多目標攻擊和大離軸角全向攻擊，其戰場生存力、態勢感知能力和信息綜合能力都很強。殲-31還具有較強的外掛能力，可掛裝中國或國外多種先進的空空、空地武器，可攜帶小直徑炸彈、各種制導和非制導武器。從研制定位和上述性能看，殲-31未來將主要用于對外軍售，但也不排除解放軍少量裝備的可能。

高低搭配、共同完成作戰任務是很多國家空軍的傳統做法。美國的F-22和F-35就采用了四代戰機的同代搭配方式；俄羅斯T-50和蘇-30、蘇-35進行搭配，采取的則是不同代次的高低搭配方式。殲-31已經被推向國際市場，對于購買中國飛機的國家來說，很可能會采取跨代組合的方式實現高低搭配。比如，殲-31與殲-11等進行高低搭配。

但也有一些專家認為，我國國土遼闊，海疆廣闊，大量列裝殲-31并非最佳選擇。從作戰需求上講，殲-20更能夠滿足空軍攻防兼備的戰略需求。這些專家認為，殲-31既然是出口型號，就不大可能裝備中國軍隊。即使少量列裝，也不大可能成為航母艦載機的標配。？笪（張禮軍、李偉）

日本要買“薩德”打的什么算盤

據日本媒體報道，日本防衛相中谷元近日在美國夏威夷訪問時稱，日本自衛隊考慮引進美國陸基攔截系統“薩德”（即“末段高空區域防御系統”）。

有日本官員稱，這是日本防衛相首次明確購買“薩德”的意向。與美國在韓國強行推銷“薩德”未果不同，日本方面主動提出了購買“薩德”的想法。那么，日方購買“薩德”，目的到底是什么呢？從技術層面講，在已經裝備“愛國者”導彈攔截系統的情況下，日方如果購買“薩德”，無疑會使其反導能力更加立體。也就是說，目前，日本方面已經擁有了六艘具備彈道導彈防御能力的宙斯盾艦。

而在陸基層面，日本在全國十多個基地部署了“愛國者-3”攔截導彈。“愛國者-3型”導彈的反導高度在30公里以下，而“薩德”反導高度在30公里至150公里之間。不難看出，“薩德”能夠有效彌補“愛國者-3”射高、射程不足的短板。

原本，美國一直希望能夠在韓國部署“薩德”。但是，韓國方面一直不太給面子。原因是，韓國方面認定，自身遇到的主要威脅來自于朝鮮，因此裝備“愛國者”系列攔截導彈，已經足夠應對。美國在韓國強推“薩德”，其實就是希望在亞洲地區能夠建立對其本土的外圍導彈防御圈。現在，韓國不同意，日本主動“接單”，美方似乎沒有不成全的理由。而在日本方面，引進“薩德”，一方面能夠在戰術層面豐富自身反導能力，另一方面，也是更加重要的是，日方希望借此構建日美反導同盟，進一步鞏固雙方的軍事同盟關系。

有軍事問題專家分析，如果在日本部署“薩德”，主要的假想攔截目標就是發射自中俄的彈道導彈。而“薩德”系統如果部署日本，日本海東西寬大約1300多公里，這就意味著它會在中間段攔截來自中、俄的導彈。？笪（新華）

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