關于中國輪胎企業發展對策建議

【摘 要】輪胎作為交通工具的一個重要零部件和需要經常更換的消耗品存在于國內市場上。隨著全球化的步步深入，中國逐漸開始轉換角色，這也導致很多輪胎生產制造企業受影響，紛紛舉步維艱。本文以臺灣建大工業股份有限公司昆山輪胎制造基地為例研究新形勢下該行業的發展策略并就促進橡膠輪胎行業發展提出了意見建議。

【關鍵詞】輪胎；建大輪胎；建議

在中國邁入改革開放30周年的大門后，一系列政策和制度制約著本身具有高污染和勞動密集性為特性的輪胎業都感受到了來自政策和外部市場的壓力。本文筆者受建大董事長楊銀明先生邀請親隨臺灣橡膠暨彈性體工業公會一行于2014年12月3-4號參觀臺灣建大工業股份有限公司昆山輪胎制造基地，并對其作出分析。

1.研究背景

1.1建大公司介紹

1962年3月創辦人楊金豹先生創立本公司，初期以生產自行車內外胎為主。之后建大公司不斷發展并于 1990年股票正式掛牌上市。而其質量被各國認證包括日本工業規格標準“JIS\"認證、 歐洲共同市場“E-MARK\"認證、ISO9001認證、ISO9002、3C（國家強制性產品認證）。1994年在中國昆山設立建大（中國）有限公司。

1.2昆山生產基地介紹

昆山生產基地由20多年歷史，公司生產的KENDA牌自行車系列內外胎、摩托車系列內外胎、子午線轎車胎等產品，先后通過ISO9001：2000國際質量體系認證、中國3C認證，以及歐美TS16949認證。昆山廠年產銷汽車輪胎700萬條，自行車、摩托車輪胎3000萬條，各種內胎3000萬條，占集團40%以上。2002年建大開始進入轎車輪胎市場，公司還通過與上海通用、廣州本田，捷安特、美利達，錢江摩托、豪爵摩托等一線整車廠的合作，輪胎產品約200種，最大尺寸可做到直徑20寸，扁平比可達30，其技術水平在世界都是靠前的，總部方面的人員稱未來目標是實現13億美金的收益。

2.公司發展中存在的問題

2.1產能過剩

產能過剩是由于行業企業未實現集中協調，單純的為了個體企業的利益，引發無序競爭，出現生產的產品數量高于市場的需求。過多的供給導致產品價格大幅下降、企業虧損等嚴重問題。昆山基地雖然有背后強大的財力支持，但是因無序競爭造成市場價格的不穩定對其利潤的收入有很大的影響。

2.2國外貿易壁壘，提高了出口成本

昆山基地生產的產品從中國大陸出口到世界各地，但由于歐洲對中國的長期反傾銷政策導致在銷售方面受到了限制。部分產品不得不回臺灣再包裝再出口。高度依存國際。輪胎行業75%的天然橡膠需要從國外進口，關鍵的原材料和技術過度依賴國際市場，導致國際貿易摩擦不斷。雖然和其他企業比，在技術上，昆山有其一定的研發能力。但是，對美國的技術依賴和對南亞的原料的依賴不可否認。這種依賴導致公司在開發時受到了很大的制約。

2.3國內政策壓力

大陸政府提出了一系列的整頓和關閉重污染的企業和調整污染指標的政策對昆山是一個壓力。橡膠輪胎業本身是有水和大氣污染的，如何在降低污染的同時不過度削弱利潤困擾的建大企業。

2.4用工荒

如多數勞動密集型的企業一樣，缺乏人才是建大目前問題之一。很多大學生因為其高強度的工作量拒絕高薪的聘用。技術操作工的缺乏仍然是這個幾乎自動化的工廠的問題。

3.公司發展的對策

3.1堅持品質就是尊嚴準則

注重產品質量，把產品質量當作生命對待，嚴格檢驗并且隨時調。實現“每日一報，每種一報”，每一個車間設4-5塊黑板，上面分別寫了產品型號、失敗率和原因，樣品量600-800不等， 對每條輪胎都要經過全檢，并將問題交給技術部門解決。

3.2可持續管理

首先，提高員工和管理層的環保意識，按“原料-加工-綠色處理-分類-倉庫”產品生產過程來建設，妥善處理污染物和廢物。其次，對員工實現更加人性化管理。增強管理層的變革型領導意識，樹立員工主人翁意識，鼓勵員工創新，合理安排休息時間，增加凝聚力。

3.3創新是核心競爭力

在各分廠和總部設立專門的研發機構，各廠家技術共享對總部負責。另外增加跨界合作，與地方大學和科研所實現合作，研發新型材料目標實現補胎膠的成本下降。

3.4品牌形象塑造

大力推廣公司形象—綠色的鱷魚，宣揚其內涵：代表公司產品質量的過硬和環保。贊助不同體育賽事來實現其營銷效應，在推廣品牌同時實現與其他相關產業的共同發展。推廣終端形象店，實現24小時，全面區域網點分布服務，提高信譽。

3.5同行互助

建大是臺灣橡膠業里的領先代表而昆山是建大最大的生產基地。昆山應該充分發揮工會作用，共商橡膠業的發展。在戰略上實現聯合對外與歐美企業爭奪市場， 企業間實現信息透明、公平，產業鏈上實現互補利益最大化。

4.結語

建大昆山在其未來發展中情況時多變的。但貫徹“第一次就做對、做好，將具有競爭力的制品和服務適時、正確送達客戶”的質量政策和“安全高于生產，品質就是尊嚴”的理念必能在未來的發展中越來越好。

【參考文獻】

[1]李自托.國內輪胎行業落后產能成因分析及應對策略[J].化學工業，2013，31（7）.

[2]蘇博.低碳經濟時期我國輪胎行業面臨的挑戰[J].橡膠科技市場，2010，08（22）.

[3]蔡為民.2012年我國輪胎行業經濟運行分析與展望[J].輪胎工業，2012，32（12）.

[4]岳春辰，張新華.中國輪胎行業運行態勢與市場前景的理論探討[J].中國橡膠，2012，28（24）.

[5]蔡為民.推動綠色輪胎產業化發展迫在眉睫——輪胎行業經濟運行的現狀與趨勢[J].橡膠科技市場，2012，10（6）.