我國城市交通擁堵現狀及原因分析

摘 要 城市交通問題已是城市發展中的大問題，也是一個令許多管理者，尤其是大城市管理者異常頭疼的問題。本文的目的就是對這些問題現狀進行分析，為管理者提解決道路擁堵問題提供一些智力支持。

關鍵詞 城市交通 交通擁堵 原因

一、我國城市交通擁堵現狀

1、道路車輛過多，行車速度緩慢

一組數據表明，早在2009年北京市主干道高峰時間道路飽和度接近1.0，上海、南京、成都等城市也在0.8以上；北京市居民上班平均耗時50～70分鐘，廣州、上海、深圳、天津等城市在40分鐘以上。

2、行人、車輛隨意亂行，法制意識不高

部分行人或司機為了自己通行方便，不按照交通規則，隨意的擾亂交通。行人占用非機動車道、非機動車占有機動車道、機動車隨意掉頭、機動車違法轉彎等現象屢見不鮮，這不僅存在安全隱患，而且還很大程度的阻礙了交通的正常通行。這都緣由于大家法制意識不高，認識不到隨意亂行的危害性和后果。

3、交通問題惡化，連帶后果嚴重

許多城市交通擁堵是一個嚴重的問題，已經成為常態，并可能進一步惡化，一些二線和三線城市正迅速進入“擁擠的時代”。交通擁堵直接造成交通運行緩慢，進而造成時間上的浪費和汽車燃油成本增加，還提高了汽車排污量，對環境造成污染；此外，交通擁堵，使交通事故增加，交通事故和交通擁堵的發生，形成惡性循環。

二、我國城市交通擁堵問題的原因分析

1、道路容量嚴重不足

由于中國是一個人口大國，造成了長期以來中國的城市人均道路面積占有量嚴重不足，調查了解當前中國32個百萬以上人口的城市，城市道路的人均面積有27個低于全國平均水平。道路建設一直在上漲交通擁堵仍然這么嚴重，造成這個問題的直接原因就是道路空間嚴重不足。首先，我國城市人均道路面積與發達國家存在較大差距。比如以上海為例來對比，上海的道路面積僅占城市總面積的3.6%，而紐約市的道路面積卻占城市總面積的25.4%，倫敦為16.6%，東京為14.1%。第二，中國的大城市的城市建設正處于發展擴張過程中，從中心到郊區，新增的道路建設，主要是在新開發的市區和近郊地區，因此沒有有效的辦法，以緩解城市中心交通壓力。再次，我國的部分城市中違法、違規占用道路和人行道的問題都還沒有得到有效解決，在道路兩旁往往會被各種攤販的，市場和停車空間的占用，其中有道路由空間嚴重不足變得更加緊張。

2、汽車增長速度過快

在最近幾年是城市車輛增長最快的階段，據分析中國汽車的增長，當汽車超過20%的年增長率，將導致今年和隨后幾年城市交通的惡化。造成汽車增長的原因有很多，隨著城鄉一體化建設，現在已不是工人在城市上班，農民在農村種地的時代了，大量農民兄弟也已進入城市打工，并且很多年輕人在城市工作的還不錯，所以為了回家攜家帶口的方便，就買起了小汽車。還有一個原因是，一部分生意場上的人為了面子，所以各個大小老板都開起了自己的小轎車。也有人是為了孩子上下學接送方便，更有人僅僅是為了朋友間的攀比。所以由于這諸多的因素，導致了汽車增長過快，使得原有的道路建設無法滿足眾多汽車的增加。汽車增長速度過快，跟人的觀念也有關系，在社會中還沒樹立起公交優先的意識。

3、道路建設在結構和功能上不完善

城市缺乏快速、便捷的環城高速線。由于城市道路缺少環繞城區的繞城道路，使得來往于相隔城區的車輛不得不從市中心穿行，造成市區交叉擁堵。一些交通道路的功能尚不清楚，沒有合理地進行道路網絡規劃，有些原本只是道路的地段卻被發展成了商業街、步行街，這就使現有的道路不能很好地對交通進行有效的分流，反而使這些道路增加了其負擔。一些道路設計機動車道少非機動車道過于狹窄，道路之間又缺少叉口，使其功能不夠完善，車輛無法有效分流。

停車設施建設嚴重不足和滯后，是造成道路擁堵的另外一個原因。許多城市，由于對停車場的建設重視不夠，城市停車設施普遍不足，社會公用停車場嚴重短缺，占用公共道路的現象日益嚴重，這就進一步導致交通擁堵。

4、交通管理手段落后

如果交通管理只靠警察、交通燈，及電子眼沒有大規模使用，那么就使道路安全系統的聯系不密切，所以沒有辦法進行科學管理。對于路段較短，信號燈較多的部分路段，會造成車輛通行較緩慢。許多交通信號燈的設計不夠合理，車輛運行較多的行駛方向的通行時間卻比較短。事故發生時，沒有得到快速、有效的解決辦法，或者交通安全措施與責任落實不到位，處理事故不及時。在許多情況下，產生糾紛的雙方當事人為了保護事故現場，往往是以犧牲整條路的交通為代價。道路兩旁的施工方，不遵守公共秩序，私自違法占用人行橫道、非機動車道，使行人、非機動車交通空間得不到充分利用。

5、部分行人和司機違法亂行

目前存在突出的大量機動車違法現象 。部分駕駛員司機為了圖一己之方便，不顧交通規則，進行亂搶道、占道、掉頭和停車，不能做到文明出行，相互禮讓；甚至在在沒有警察或交通信號燈的路口，會有各個方向的車輛搶行，還有一些司機駕車違反交通規則，隨意占用停車道，阻斷整個公交專用道，影響整個道路交通；還有部分司機駕駛時肆意左轉、調頭，還有司機本來是直行的卻在交通信號燈處占用左轉或者右轉車道試圖并線以節省通行時間。

還有部分交通素養不高的非機動車車主和部分行人違法亂行。為了貪圖速度快，很多行人不顧交通安全，不遵守交通秩序，肆意行走在非機動車道上，使得非機動車為了不在非機動車道上與行人擁擠，就駛在機動車道上，這就擠壓公交車和機動車的交通空間。

參考文獻：

[1]趙靜.對緩解城市交通擁堵的深層次思考[J].交通企業管理，2011（8）.

[2]許諾.淺談大城市交通問題[J].科技致富向導，2012（22）.

[3]屠啟宇.國際城市發展報告[M].北京：社會科學文獻出版社，2013.

[4]許諾.淺談大城市交通問題[J].科技致富向導，2012（22）

[5]向燕.淺談北極廣場交通擁堵問題的解決方案[J].科協論壇（下半月），2009（10）.

（作者單位：河南大學民生學院）