人類聚居學視角下的大城市發展探討

【摘要】在全球城市迅速擴張的背景下，大量的人涌入城市，大城市已經遍布全球。伴隨著大城市發展，其過程中所產生的矛盾以及種種問題也相繼出現。本文針對當下大城市的發展及其遇到的問題，基于道薩迪亞斯“人類聚居學”理論，來闡述大城市是人類聚居發展的必然結果，并對大城市的人居環境改善提出相應的策略。

【關鍵詞】人類聚居學；大城市；必然性；策略

1、背景

道薩迪亞斯早年從事建筑設計，在二次大戰過后積極參與了戰后希臘重建工作并又在許多國家承接了城市規劃任務。在其豐富的實踐過程中，道氏重新思考了20世紀以來的諸多城市問題，并剖析了這些問題產生的原因。他強調日益嚴重的城市問題是由多方面原因綜合造成的，一方面，在城市急劇變化的背景下，城市規劃師們扔固守著原有舊觀念來看待和解決城市問題；另一方面，在現代科學影響下，各學科專業變得越來越細化，對城市問題的研究往往僅限于從某一個側面來研究，輕整體重局部的研究方法造成了城市問題研究碎片化的局面。在這樣的背景下，時代急需一門全面、系統的學科來研究人類聚居以解決城市問題，指導人們正確地進行人類聚居相關的建設活動，人類聚居學便應運而生。

2、人類聚居學及其評價

2.1人類聚居學

人類聚居學這一理論由道薩迪亞斯創建于20世紀50年代，是涵蓋了鄉村、集鎮、城市等在內所有人類聚居場所為研究對象的綜合學科，從全方位的角度對人類聚居進行了考察。道氏人類聚居學的研究內容主要有以下三方面：第一，對人類聚居的基本情況展開研究，包括人類聚居的動態與靜態分析，并研究“聚居病理學”和“聚居診斷學”；第二，對人類聚居學的基本理論進行分析與歸納，總結其內在規律，來指導人類聚居的建設；第三，對人類聚居學建設的行動步驟、計劃及方針進行對策和決策研究。

2.2人類聚居學的評價

道氏的人類聚居學理論，理論框架相對較完整，高瞻遠矚，深刻揭示了時代變遷，認識到城市化是人類聚居的必然結果，并用整體觀、系統觀考慮問題，將城市、城市問題作為一個綜合的復雜系統來考慮，在世界范圍內影響深遠。但必須認識到其還有一些不足。道氏的理論主要根據西方發達國家的現象與經驗總結而來，對人口稠密、資源緊張、發展迅速的第三世界國家研究涉及不足，需要根據各國的基本國情出發批判性地對待道氏的人類聚居學理論。另外，其理論體系復雜龐大，通常難以抓住核心問題，并在其理論中留有一些機械性思維痕跡。

3、人類聚居學理論與大城市的必然性

工業革命以前，人類聚居從無序的部落聚居發展到村落、集鎮和靜態城市，生產力水平低，經濟發展緩慢，城市也幾乎呈現出靜止、不發展的狀態，這一階段稱為靜態城市階段。工業革命以后，生產力迅速發展，社會資源逐漸向城市集聚，越來越多的城市進入了劇烈的動態發展，至此城市也就進入了動態的發展階段。隨著城市的進一步工業化，動態城市會對其周圍獨立城市產生一定影響，這些大小不等、類型不同的城市互相穿插形成一種復雜的結構，出現巨型的“城市連綿區”，且這一動態發展過程通常伴隨著人口數量的不斷增加。通過分析以上人類聚居的發展歷程，可以發現，人類聚居系統從簡單的原始聚落逐步發展到越來越復雜的動態系統，這是一種必然趨勢。

此外，道氏認為人類聚居是人類活動的自然結果，其目的是滿足人類的生存需求。人類聚居不斷發展，生產力提高，聚居區內的人口逐漸增多，人的需求也在增多。聚居內的居民開始改善內部環境，保障生活安全，提供娛樂空間和活動，人類有更多的交往機會。當人們覺得一個聚居除了滿足生存需求外，還能滿足其他的需求，或者出現了比原聚居更能滿足自身需求的聚居，人口就會集聚和遷移。大規模人口的流動性增強，人口規模更迅速地擴大，大城市也逐漸形成。通過人類聚居學理論的分析，可知大城市是人類聚居發展的必然結果。

4、大城市人居環境改善策略

大城市是人類聚居發展的趨勢和人類生存的必然選擇，其發展過程中會出現很多問題，稱之為“城市病”，但這并不能成為限制城市發展的理由。道氏提出“聚居病理學”，對城市聚居疾病對癥下藥，引導未來城市向健康、合理、有序的方向發展，由以下四大策略：

（1）尊重自然，保護城市的生態環境。政府應充分重視城市的生態環境的建設與保護，讓生態不能只是一個空洞的口號，將城市生態觀落實到城市發展的每一個環節。城市規劃應依據城市生態安全格局和生態資源配置，對城市進行合理有效的規劃設計，尤其要重視和保護不可再生的自然資源，保護城市的綠地與河流，使其生態環境達到平衡，實現城市發展的可持續化。

（2）以人為本，倡導人性化的設計。 當今諸多城市在朝向大尺度的方向發展，這其實與我們日常生活的需求是背離的，而符合我們生活習慣的人性化基礎設施卻在逐漸消失。例如城市新區設計中通常可見氣勢恢宏的硬質廣場、尺度過大的雕塑等，儼然把生活在此的居民由使用參與者變成了參觀者，沒有給使用者提供一個尺度舒適的人性化設計。

（3）優化交通系統，加強城市基礎設施的建設。 在城市之間交通應當以快速路相連，在市內加強并完善公共交通系統，努力實現公共交通逐漸取代私家車的使用，確保居民出行提供便利且價優的公共交通。同時，在不同街區分別設計一定的步行道路、機動車和非機動道，更好地實現人車分流，提高城市運轉速度。

（4）建立多層次、多樣化的住房體系，加強社區服務建設。城市發展過程中不可避免地造成一定的收入差距，針對不同收入人群提供不同的住房選擇，努力實現低收入、中低收入人群有房可住，高收入、中高收入人群有房可選。關注老年人住房問題，使他們老有所養。同時，加大對社區服務設施的投入，會將城市的某些服務功能下放到社區，同時也減輕對城市中心區的壓力。

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