新型道路路面形式及其材料的探討與研究

【摘要】水泥路面和瀝青路面是最常見的路面形式，其在我國的道路結構中地位相當重要。而當前，我國經濟快速發展帶動了我國道路交通行業的發展，傳統的路面形式已經不能滿足道路交通的需求，因此應該加大對新型道路路面形式及其材料的研究與應用。本文主要針對當前幾種新型道路路面形式及其材料進行了探討。

【關鍵詞】新型道路；路面形式；路面材料

1.水泥混凝土路面及其材料

水泥混凝土路面是我國道路工程中應用十分廣泛的路面形式之一。水泥混凝土路面主要由路基、面層、墊層以及基層四部分組成。其中面層在成型時，采用現場澆筑水泥混凝土，然后灑水進行養護，這樣水泥混凝土強度才符合道路設計標準。水泥混凝土路面不僅具有良好的穩定性、耐久性與耐磨性，同時還具有高強度、低摩擦力以及低成本的顯著優勢。生產水泥混凝土時，可以將其設計澆筑成出不同形狀的塊體路面材料，還可以進行現場攤鋪，這樣的混凝土路面連續性較好。

水泥混凝土路面具有較好的高溫穩定性，水泥混凝土經過澆筑、養護到齡期滿足設計要求后，將不會因為溫度變化而導致老化或物理性能退化。同時水泥混凝土路面具有較高的抵御水損壞性能，能夠抵御雨水的沖刷或侵蝕保持性能穩定而不受損壞，保持較長時間平整度，從而延長使用壽命。

當然，如果想得到彩色路面形式，可以在混凝土混合料中加入彩色水泥，由此形成的彩色路面大大提高了城市的美觀度。

2.瀝青混凝土路面及其材料

瀝青混凝土路面的主要優點為路面與車輪存在二級減振，車輛行駛時噪音較小、行車舒適度較高，同時其適應路基變形、地基變形等不均勻沉降的能力較高。但是瀝青是一種有機高分子材料，其耐老化性能差，隨著時間發展，即使瀝青混凝土路面不受到車輪的碾壓，其也會因為有機高分子自然流失而失去粘結力，導致瀝青混凝土路面出現網裂、龜裂等病害。

3.透水性混凝土路面及其材料

通常情況下，城市道路的路面常用到透水性混凝土，其主要有以下三種形式。

其一，水泥透水性混凝土，主要膠結材料為硅酸鹽類水泥。這類硅酸鹽水泥混凝土是無砂且多孔的，實際配制時不需要用到細骨料。水泥透水性混凝土利用壓力成型，其集灰比為3.0到4.0，水灰比為0.3到0.35。與普通混凝土相比，水泥透水性混凝土的密度相對較低，耐久性較好。

其二，高分子透水性混凝土，主要膠結材料為瀝青或高分子樹脂，主要利用單一粒級粗骨料進行配制。高分子透水性混凝土具有高強度、高成本、易老化的特點。隨著外界環境溫度的不斷提高，高分子透水性混凝土的透水性會受到較為嚴重影響。

其三，燒結透水性制品，主要材料是瓷磚礦物、高嶺土、長石以及漿體，將這些材料拌合在一起，進行高溫燒結，變成多孔結構。燒結透水制品的特點是強度較高，耐磨性較好，但成本相對較高，一般只適用于對景觀要求較高的路面。

4.半柔性復合路面及其材料

所謂半柔性復合路面是在開級配母體橡膠瀝青混合料的空隙當中灌入水泥膠漿，經過一段時間養生后形成的一種新型半柔性復合路面。此種路面將橡膠瀝青混合料設計成大空隙率，再將空隙中填充水泥混合膠漿，利用水泥混合膠漿膠結后形成強度和密實性，與瀝青混合料骨架結構共同抵抗汽車荷載以及達到防水目的。如果在半柔性復合路面材料中加入橡膠粉，能夠改善其路用性能，同時也保持了應力松弛能力，可以不設或少設溫度縮縫，行駛比較舒適。摻入水泥膠漿，使得較柔性路面具有一定的剛性，不易產生車轍，高溫穩定性較好。

如果半柔性復合路面材料利用廢舊輪胎研磨而成的橡膠粉，不僅節約交通道路建設維修費用，而且也能降低城市路面噪聲，提高路面行車的舒適度與安全，同時緩解了廢舊輪胎隨意堆放處理而帶來的環境污染問題。

5.半剛性瀝青混凝土路面及其材料

半剛性瀝青混凝土路面是一種新型路面形式，其主要是在瀝青混凝土拌合物母體空隙當中加入水泥砂漿，同時加入一定量粘性乳液，經過一段時間攪拌物凝結硬化后形成較高強度，同時兼具柔性路面和剛性路面的特征，即使處于高溫環境下，也具有較好的抗塑性變形能力。在半剛性瀝青混凝土路面中添加的一定量的粘性乳液（簡單來說就是一種樹脂類的添加劑），其可以防止路面出現收縮裂縫，進而完美的彌補了傳統道路路面性能出現收縮裂縫的缺陷。

6.彩色瀝青路面及其材料

除了上文提到的彩色水泥混凝土路面，還有一種新型路面形式：彩色瀝青路面。由于瀝青混合料的主要材料包括礦粉、集料以及瀝青，為了得到彩色瀝青路面，將染料當做礦粉加入瀝青混合料中進行攪拌，或者可以將礦粉進行染色，可以在鋪設道路路面的時候將彩色碎石壓入路面面層中。

彩色瀝青路面與傳統瀝青路面相比，具有更好的抗高溫變形的能力，同時其生產價格也是較為低廉，值得推廣。

7.彈性路面及其材料

所謂彈性路面是相對而言的，相對水泥混凝土來說，瀝青混凝土路面就能被稱作柔性路面。彈性路面的主要材料為橡膠微粒和聚氨酸酯。在柔性路面施工時，要先涂上一層底層涂料，之后在涂上一層涂上底層涂料。彈性路面的主要特點：噪音小，行車更舒適與安全。

結語

當前，我國城市道路中一般采用路面形式是水泥混凝土路面和瀝青混凝土路面。但為了滿足城市居民對于出行環境的高要求，我們應該大力研發新型的城市道路路面形式及其材料，由此促進現代化城市交通的發展。本文主要探討并分析了新型道路的路面形式以及其材料構成，希望對今后路面創新提供參考和借鑒意義。

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