大理

曾歷時300多年的大理國，隨著茶馬古道的時代變遷，也在近年融合現(xiàn)代化的商業(yè)模式中，逐漸發(fā)生著質(zhì)的蛻變。

滇藏茶馬古道的主干道經(jīng)過大理、麗江、中甸，一直到與西藏接壤的德欽。大理地處滇西要沖，“茶馬古道”和“蜀身毒道”于此交匯，在商貿(mào)通道上構成了交叉型和雙邊型的商業(yè)文化，大理因此被譽為“站在亞洲文化十字路口的古都”。

茶馬互市的興盛

藏民在長期的生活中，形成了喝酥油茶的高原生活習慣，但藏區(qū)不產(chǎn)茶。內(nèi)地民間役使和軍隊征戰(zhàn)都需要大量的騾馬，但供不應求，藏區(qū)和川、滇邊地則產(chǎn)良馬，隨即具有互補性的茶馬交易即“茶馬互市”便應運而生。

茶馬古道沿途也因此形成了固定的騾馬市場，騾馬交易最早是在南詔時期的大理三月街進行。《徐霞客游記》記載了三月街當時的盛況：“具結棚為市，環(huán)錯紛紜。其此為馬市，千騎交集，男女雜沓，交臂不辨。十三省無不至”。

清末民初，滇藏、滇川貿(mào)易往來日益增多，大理下關成為西南最大的緊壓茶加工中心和茶葉交易集散地。藏族同胞嗜好優(yōu)質(zhì)的雅安南路邊茶，產(chǎn)量多，品質(zhì)佳，讓南路邊茶聲名鵲起，據(jù)譚方之《滇茶藏銷》統(tǒng)計，滇茶入藏一年至少一萬擔。

北宋時期，朝廷每年換回3萬匹戰(zhàn)馬，需300萬斤茶。南宋開始，推行“茶引制”，改川茶官榷為自由買賣，官府只管征稅。“茶引制”，牽動商人紛紛踴躍參與邊茶貿(mào)易，內(nèi)地與西藏的經(jīng)貿(mào)交流更加活躍。當時有詩贊：蜀茶總入諸蕃市，胡馬常從萬里來。

云南普洱茶至今遠銷海內(nèi)外，尤以沱茶歷史悠久。下關沱茶屬普洱緊壓茶類，凹面看像厚壁小碗，凸面看似小圓面包，外觀精巧，曲線玲瓏。其加工演變過程源于明代的“普洱團茶”和清代的“女兒茶”，1902年由下關“永昌祥”商號創(chuàng)制定型，至今己有100多年歷史。

懸崖峭壁上的勇者

由于下關本身并不出產(chǎn)茶葉，加工所用的原料和產(chǎn)品銷售，每年都是由成千上萬的馬幫從思茅、臨滄等地將毛茶原料馱運到下關，茶馬古道實則就是一條地道的馬幫之路。抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，日寇封鎖了我國沿海交通，滇緬公路被切斷，茶馬古道一時呈現(xiàn)繁忙景象，當時僅有幾百戶人家的德欽縣城，每日馬隊如織，蹄聲鈴聲交作，吞吐貨物不下千馱。

茶馬古道鋪路就地取材，有礫石路、石板路、土路等。懸崖絕壁上，有時可見到無數(shù)人工開鑿的孔，那是先輩們將木頭插入孔中，搭設棧道時留下的。青衣江、大渡河及無數(shù)溪流上，人們用竹篾編成一根粗大繩索，系于兩岸，藉助木制滾筒，使人畜靠重力滑向彼岸，搭設笮橋。過笮橋既要勇氣，也要技巧。

古道上成千上萬的馬幫，日復一日、年復一年在風餐露宿的行程中，用清悠的鈴聲和奔波的馬蹄聲打破千百年山林深谷的寧靜，開辟了一條通往域外的經(jīng)貿(mào)之路。

最勇敢的要數(shù)背夫們。險象環(huán)生的山道上，隨處可見他們的身影。背架、墊背、丁字拐、汗刮子、腳碼子等是他們最稱手的工具。背夫往往十多人結伴而行，年齡大的四五十歲，小的不過十二三歲，許多婦女也加入其中。在往返約需1個月的漫漫路程中，他們背著少則30，多則150公斤重的茶包，翻越雪山、峭壁，躲避土匪……耳畔仿佛還能聽到那流傳甚廣的《背夫歌》，“背夫背出禁門關，性命好比多給天；山高水長路途遠，背夫步步好艱難……”

不僅如此，藏傳佛教也在茶馬古道上廣泛傳播。沿途上，一些虔誠的藝術家在路邊的巖石和瑪尼堆繪制、雕刻了大量的佛陀、菩薩和高僧，還有神靈的動物、海螺、日月星辰等各種形象。那些或粗糙或精美的藝術造型，為古道漫長的旅途增添了一種精神上的神圣和莊嚴。

上世紀五六十年代以來，交通和公路建設快速發(fā)展，以馬幫為主體的茶馬古道運輸退出了歷史舞臺，取而代之的是四通八達的公路、鐵路、航空等運輸線路，以及快捷的汽車、火車、飛機等交通工具。伴隨著茶馬古道的消失，許多古道、驛站、堆店等茶馬古道遺址在歲月的長河中也消失殆盡。

現(xiàn)代旅游業(yè)的發(fā)展

如今仍舊有三五成群的馬隊時不時往返在途經(jīng)大理的同一條古道上，但是其功能卻已不再是馬幫，而是供游客乘坐或觀賞的道具。

古道附近有很多小店，賣當?shù)靥厣拿褡寮o念品，玉石、駱駝鈴等。如果要走一下茶馬古道的話，是需要跟當?shù)仞B(yǎng)馬的居民商量的。因為現(xiàn)在很少有養(yǎng)馬的了，養(yǎng)馬也很不容易，騎著馬領略一下茶馬古道周圍的風光也是不錯的。但有些道路很是艱險，有熟悉路線的當?shù)厝藥е蜁踩芏唷?/p>

有游客稱，他們一行在游覽古道時，是騎著滇馬上山下山的，滇馬也就是云南的馬，個頭不高，但是特別能走上下坡路。走在茶馬古道，聽牧馬人講馴馬、養(yǎng)馬的故事，試著自己喂馬、跑馬，很有意思。走了其中一段原始的崎嶇山路，緊張的手心全是汗，乘坐的馬匹大黑、小黑倒是淡定的很，在馬背上顛了三個小時，渾身酸痛，從中也體會到以前商人的辛苦，更是難以想象古人在馬背上運輸打仗又是怎樣的艱辛。

大理每年農(nóng)歷三月十五至二十日，都會在城西的點蒼山腳下舉行民間物資交流會，大牲畜交易市場、藏藥市場、茶葉及農(nóng)副土特產(chǎn)品銷售市場依然年年購銷兩旺。

大理人做生意很公道，1992年，幾塊錢就可以吃一頓西餐，如今的幾塊錢仍然可以買一塊很厚實的喜洲粑粑，管飽一餐。很多餐館、酒吧的墻上可任意讓游客亂寫亂畫。這種自由放松的旅游方式，吸引著世界各地的藝術家、攝影師、探險者、歌手等紛紛前往游玩或定居。

然而，隨著國內(nèi)移民熱潮，環(huán)洱海一帶的房地產(chǎn)廣告牌上逐漸出現(xiàn)“海景”、“傳奇”等極具吸睛效果的宣傳詞。大理本初的質(zhì)樸天然逐漸被摻入多種元素，他們在吃著粑粑、乳扇的同時也學會了做披薩、牛排。一成不變的狀態(tài)被打破也就意味著某些新的格局會產(chǎn)生，變與不變之間也許會摩擦出更為美麗的火花，有多少人能知道大理最終的模樣？

（編輯：文心雅）