淺談市政道路工程施工技術問題及要點

摘要：目前，隨著經濟的不斷發展，交通運輸業日益增多與壯大，市政道路的質量就愈發重要。文章主要闡述了道路施工中的常見問題及原因，從而針對市政道路路面面層施工中技術問題及措施進行了分析。

關鍵詞：市政道路施工技術質量問題要點

隨著社會經濟的不斷的發展，市政道路建設也越來越多，市政也加大了投入力度，道路的建設的任務隨之加重。在道路修建過程中，總會出現一些不良問題發生，為了不斷的完善市政建設道路，就要不斷提高施工技術，加強道路質量管理，有效保障施工出的道路符合國家的標準，為人們的出行帶來安全與方便。

1、市政道路工程的特點

1.1準備期短，開工時間急

通常市政道路的施工經費都是有政府部門出資。由于在修建期間不影響城市的日常生活，加大了施工的難度，而且時間比較緊，道路的修建往往不能退后，只能提前或準時。施工單位為了在一定的期限完成任務，務必有一些疏忽現象發生，并且缺乏科學性。

1.2施工場地狹窄，動遷量大

修建的城市道路往往都在各個大街小巷，施工場地較窄，而且動遷量較大，對施工路線的環境與交通造成了干擾，給市民的出行與生活帶來了麻煩，同時也加大了道路工程的質量管理難度。

1.3地下管線復雜

在城市道路建設實施過程中，時常會遇到供熱、供水、煤氣、電力以及電信等管線位置不清楚的情況，如果盲目的切斷地下管線，可能會給市民帶來麻煩，如切斷電力管線，就會影響這一片區的電的供應，甚至造成嚴重的經濟損害。同時也延誤道路的施工進度，也增加道路施工成本。

1.4原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監理工作質量控制的重要環節。施工現場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據。

1.5質量控制難度大

在城市道路的施工過程中，往往會出現片面追求施工進度，不求質量，只講施工方效益的情況，給施工監理工作帶來了很大困難。

1.6地質條件影響大

由于天氣的影響會耽誤施工的進程，若經過一場暴雨的洗禮，導致施工現場地下水位升高、土質松軟，必須采取井點或深井降水措施。當水位下降到合適位置時，再行修建工作，也增加了施工難度。

2、市政道路施工中的常見問題及原因

2.1施工者的態度問題。一些道路開發商為了將利潤最大化，將工程成本降到最低，這樣一來，能接受這一工程的只有那些施工力量很低的單位，他們的所能提供的材料價格低廉，工序簡單，并且，施工的機械甚至不能通過國家標準測試，再加上不嚴格的管理，沒有試驗室等必要的設施。這些主要因素都是道路工程的實施過程中問題的來源。

2.2施工過程中存在問題。比如說建筑路基，建筑公路最主要的基礎就是路基。有些路面在過載荷作用下，路面會出現凹凸不平或是有裂縫出現的現象，這些問題的來源就是路基強度不夠，支撐能力不強，一旦有過強的外力，就會變形。嚴重的，甚至會出現路面翻漿，后果很嚴重;最后，依據建筑道路所用的材料不同，而各種材料所具有的性質各有差異，所以，不同材料需要的施工工藝要求也是不同的，這都需要施工者的注意。

3、市政道路路面面層施工中技術問題及措施

道路路面面層施工中技術問題只要體現在瀝青混合料路面及水泥混凝土路面施工兩個方面。

3.1"瀝青混合料路面施工存在問題及防治措施

3.1.1路面不平整現象

出現波浪現象，瀝青撒布不均形成油壟，經過行車不斷撞擊而造成高低不平;壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結較差，容易產生此現象;坑槽，基層局部強度不足，在行車作用下容易產生。

可采取如下防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結構相同的材料填補，并予夯實。

3.1.2"施工接縫處理不當

瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實不足，容易產生臺階、裂縫、松散的現象。

可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關施工技術規范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3"kg/m2～0.6"kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數;縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20"cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10cm～20cm，接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順的要求。

3.1.3"其他通病

泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的;啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治;對啃邊的處治方法是設置路緣石、加寬路面、加固路肩。

3.2水泥混凝土路面施工存在問題及防治措施

3.2.1"混凝土板塊裂縫

由于養生不夠，表層風干收縮，產生網狀、淺而細的發絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產生局部裂紋;切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產生裂縫。

可采取如下防治措施：混凝土板澆筑后，按規范規定時問及時覆蓋養生，養生期間必須經常保持濕潤，絕不能曝曬和風干，養生時間一般不應少于14d;角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時可加設角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設計，做成鋼筋混凝土路面板;切縫時間：當混凝土強度達到設計強度25%～30%時可以切縫。

3.2.2"脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料脫落

由于脹縫內的滑動傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當等原因造成混凝土路面在運營一段時間后，脹縫兩側的板面即出現裂縫、破損、出坑，嚴重時出現相鄰兩板塊錯臺或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。

可采取如下防治措施：脹縫設傳力桿的，傳力桿必須設在板厚中央處;填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結力好，不易脫落的材料;填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料;接縫產生擠碎面積不大，只有1cm～3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補平夯實，當擠碎較嚴重時，可用切割機械將擠碎部分切出正規和直壁的槽形，然后清洗槽內雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補平。

4、結語

總之，在市政道路施工中，由于其地理位置限制，施工的場地狹小，并且交通流量很大還有施工的工藝復雜等等很多環境條件的影響，導致了市政道路施工較為困難。并且考慮到道路的使用及所處環境，需要注意的地方也有很多。避免市政道路施工中質量缺陷的因素很多，如施工設備、施工水平、管理水平、技術質量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質，真正做到按施工技術規范施工，按操作規程操作，才能避免或減少質量缺陷。

參考文獻：

[1]范冬倩.市政道路工程常見質量問題分析.中小企業管理與科技（上旬刊），2010

[3]李騰飛，田志潔.市政道路工程的施工組織與管理探究[J].才智.2011（08）.