淺談市政道路工程施工技術(shù)問題及要點

摘要：目前，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展，交通運輸業(yè)日益增多與壯大，市政道路的質(zhì)量就愈發(fā)重要。文章主要闡述了道路施工中的常見問題及原因，從而針對市政道路路面面層施工中技術(shù)問題及措施進行了分析。

關(guān)鍵詞：市政道路施工技術(shù)質(zhì)量問題要點

隨著社會經(jīng)濟的不斷的發(fā)展，市政道路建設(shè)也越來越多，市政也加大了投入力度，道路的建設(shè)的任務隨之加重。在道路修建過程中，總會出現(xiàn)一些不良問題發(fā)生，為了不斷的完善市政建設(shè)道路，就要不斷提高施工技術(shù)，加強道路質(zhì)量管理，有效保障施工出的道路符合國家的標準，為人們的出行帶來安全與方便。

1、市政道路工程的特點

1.1準備期短，開工時間急

通常市政道路的施工經(jīng)費都是有政府部門出資。由于在修建期間不影響城市的日常生活，加大了施工的難度，而且時間比較緊，道路的修建往往不能退后，只能提前或準時。施工單位為了在一定的期限完成任務，務必有一些疏忽現(xiàn)象發(fā)生，并且缺乏科學性。

1.2施工場地狹窄，動遷量大

修建的城市道路往往都在各個大街小巷，施工場地較窄，而且動遷量較大，對施工路線的環(huán)境與交通造成了干擾，給市民的出行與生活帶來了麻煩，同時也加大了道路工程的質(zhì)量管理難度。

1.3地下管線復雜

在城市道路建設(shè)實施過程中，時常會遇到供熱、供水、煤氣、電力以及電信等管線位置不清楚的情況，如果盲目的切斷地下管線，可能會給市民帶來麻煩，如切斷電力管線，就會影響這一片區(qū)的電的供應，甚至造成嚴重的經(jīng)濟損害。同時也延誤道路的施工進度，也增加道路施工成本。

1.4原材料投資大

城市道路工程材料使用量極大，在工程造價中，所占比例達到50%左右，如何合理選材，是工程監(jiān)理工作質(zhì)量控制的重要環(huán)節(jié)。施工現(xiàn)場的分布，運距的遠近都是材料選擇的重要依據(jù)。

1.5質(zhì)量控制難度大

在城市道路的施工過程中，往往會出現(xiàn)片面追求施工進度，不求質(zhì)量，只講施工方效益的情況，給施工監(jiān)理工作帶來了很大困難。

1.6地質(zhì)條件影響大

由于天氣的影響會耽誤施工的進程，若經(jīng)過一場暴雨的洗禮，導致施工現(xiàn)場地下水位升高、土質(zhì)松軟，必須采取井點或深井降水措施。當水位下降到合適位置時，再行修建工作，也增加了施工難度。

2、市政道路施工中的常見問題及原因

2.1施工者的態(tài)度問題。一些道路開發(fā)商為了將利潤最大化，將工程成本降到最低，這樣一來，能接受這一工程的只有那些施工力量很低的單位，他們的所能提供的材料價格低廉，工序簡單，并且，施工的機械甚至不能通過國家標準測試，再加上不嚴格的管理，沒有試驗室等必要的設(shè)施。這些主要因素都是道路工程的實施過程中問題的來源。

2.2施工過程中存在問題。比如說建筑路基，建筑公路最主要的基礎(chǔ)就是路基。有些路面在過載荷作用下，路面會出現(xiàn)凹凸不平或是有裂縫出現(xiàn)的現(xiàn)象，這些問題的來源就是路基強度不夠，支撐能力不強，一旦有過強的外力，就會變形。嚴重的，甚至會出現(xiàn)路面翻漿，后果很嚴重;最后，依據(jù)建筑道路所用的材料不同，而各種材料所具有的性質(zhì)各有差異，所以，不同材料需要的施工工藝要求也是不同的，這都需要施工者的注意。

3、市政道路路面面層施工中技術(shù)問題及措施

道路路面面層施工中技術(shù)問題只要體現(xiàn)在瀝青混合料路面及水泥混凝土路面施工兩個方面。

3.1"瀝青混合料路面施工存在問題及防治措施

3.1.1路面不平整現(xiàn)象

出現(xiàn)波浪現(xiàn)象，瀝青撒布不均形成油壟，經(jīng)過行車不斷撞擊而造成高低不平;壅包，面層較薄，以及面層與基層的粘結(jié)較差，容易產(chǎn)生此現(xiàn)象;坑槽，基層局部強度不足，在行車作用下容易產(chǎn)生。

可采取如下防治措施：輕微的波浪可在熱季采用強行壓平的方法處治，嚴重的波浪則需用熱拌瀝青混合料填平。一般采取鏟平的辦法來處治壅包。坑槽處治的方法是將坑槽范圍挖成矩形，槽壁應垂直，在四周涂刷熱瀝青后，從基層到面層用與原結(jié)構(gòu)相同的材料填補，并予夯實。

3.1.2"施工接縫處理不當

瀝青路面的各種施工縫處，由于壓實不足，容易產(chǎn)生臺階、裂縫、松散的現(xiàn)象。

可采取如下防治措施：縱橫冷接縫必須按有關(guān)施工技術(shù)規(guī)范處理好，在攤鋪新料前，須將已壓實的路面邊緣塌斜部分用切割機切除，切線順直，側(cè)壁垂直，清掃碎粒料后，涂刷0.3"kg/m2～0.6"kg/m2粘層瀝青，然后再攤鋪新料，并掌握好松鋪系數(shù);縱向接縫須采用合理的碾壓工藝，在碾壓縱向接縫時，壓路機應先在已壓實的路面上行走，碾壓新鋪層的10cm～20"cm，然后壓實新鋪部分，再伸過已壓實路面10cm～20cm，接縫須得到充分壓實，達到緊密、平順的要求。

3.1.3"其他通病

泛油，由于混合料中瀝青用量偏多，瀝青稠度太低引起的;啃邊，瀝青路面邊緣不斷缺損，參差不齊，路面寬度減小。可采取如下防治措施：可以根據(jù)泛油的輕重程度，采取鋪撒較粗粒徑的礦料予以處治;對啃邊的處治方法是設(shè)置路緣石、加寬路面、加固路肩。

3.2水泥混凝土路面施工存在問題及防治措施

3.2.1"混凝土板塊裂縫

由于養(yǎng)生不夠，表層風干收縮，產(chǎn)生網(wǎng)狀、淺而細的發(fā)絲裂紋;由于角隅處基層接觸面積較小，單位面積所承受的壓力大，基層相對沉降就大，造成板下落空，失去支撐，角隅處便產(chǎn)生局部裂紋;切縫時間過遲，造成收縮裂縫和開放交通后路面基層有下沉致使板塊折裂;由于施工操作失誤或原材料問題產(chǎn)生裂縫。

可采取如下防治措施：混凝土板澆筑后，按規(guī)范規(guī)定時問及時覆蓋養(yǎng)生，養(yǎng)生期間必須經(jīng)常保持濕潤，絕不能曝曬和風干，養(yǎng)生時間一般不應少于14d;角隅處要注意對混凝土的振搗，必要時可加設(shè)角隅鋼筋，軟土路基地段，可作加固設(shè)計，做成鋼筋混凝土路面板;切縫時間：當混凝土強度達到設(shè)計強度25%～30%時可以切縫。

3.2.2"脹縫處破損、拱脹、錯臺、填縫料脫落

由于脹縫內(nèi)的滑動傳力桿位置不正確、脹縫下部嵌縫板與上部縫隙未對齊、脹縫材料不良或填灌工藝不當?shù)仍蛟斐苫炷谅访嬖谶\營一段時間后，脹縫兩側(cè)的板面即出現(xiàn)裂縫、破損、出坑，嚴重時出現(xiàn)相鄰兩板塊錯臺或拱起，脹縫中的填料被擠出路面被行車帶走。

可采取如下防治措施：脹縫設(shè)傳力桿的，傳力桿必須設(shè)在板厚中央處;填縫料要選擇耐熱耐寒性能好，粘結(jié)力好，不易脫落的材料;填料不宜填滿縫隙全深，最好在澆灌填料前先用多孔柔性材料填塞縫底，然后再加填料;接縫產(chǎn)生擠碎面積不大，只有1cm～3cm的啃邊時，可清除接縫中雜物，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土補平夯實，當擠碎較嚴重時，可用切割機械將擠碎部分切出正規(guī)和直壁的槽形，然后清洗槽內(nèi)雜物并晾干，用瀝青砂或密級配瀝青混凝土夯實補平。

4、結(jié)語

總之，在市政道路施工中，由于其地理位置限制，施工的場地狹小，并且交通流量很大還有施工的工藝復雜等等很多環(huán)境條件的影響，導致了市政道路施工較為困難。并且考慮到道路的使用及所處環(huán)境，需要注意的地方也有很多。避免市政道路施工中質(zhì)量缺陷的因素很多，如施工設(shè)備、施工水平、管理水平、技術(shù)質(zhì)量因素等。只有全面提高施工隊伍的整體素質(zhì)，真正做到按施工技術(shù)規(guī)范施工，按操作規(guī)程操作，才能避免或減少質(zhì)量缺陷。

參考文獻：

[1]范冬倩.市政道路工程常見質(zhì)量問題分析.中小企業(yè)管理與科技（上旬刊），2010

[3]李騰飛，田志潔.市政道路工程的施工組織與管理探究[J].才智.2011（08）.