市政道路施工技術(shù)常見(jiàn)問(wèn)題與解決措施研究

摘要：文章首先通過(guò)對(duì)市政道路施工技術(shù)的意義進(jìn)行了闡述，接著對(duì)路面施工技術(shù)特點(diǎn)和存在的問(wèn)題進(jìn)行了細(xì)致的分析，最后重點(diǎn)探討了市政道路施工技術(shù)措施。

關(guān)鍵詞：市政道路;施工技術(shù);解決措施

一、前言

市政道路施工技術(shù)在工程中起到非常重要的作用，是施工技術(shù)和社會(huì)發(fā)展的結(jié)果。隨著我國(guó)城市的快速發(fā)展在城鄉(xiāng)一體化進(jìn)程中取得了很大進(jìn)步，但也存在著很多問(wèn)題。

二、路面施工技術(shù)特點(diǎn)分析

現(xiàn)階段我國(guó)市政道路施工技術(shù)的形式主要是水泥混凝土路面施工。雖然，水泥混凝土路面屬于剛性路面，硬度較強(qiáng)，在行車(chē)及行走的舒適程度上不如瀝青路面柔韌，但在平整度上，水泥混凝土的平整舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)瀝青路面。有關(guān)平整度方面，一種新式的施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用到水泥混凝土路面的施工中，即滑模攤鋪技術(shù)，這種技術(shù)主要針對(duì)路面的平整，保證水泥混凝土路面的平整度。然而這種滑模攤鋪技術(shù)尚屬于我國(guó)道路施工技術(shù)中的新式技術(shù)，施工中還有很多問(wèn)題，有待進(jìn)一步的完善和發(fā)展，而且由于是新式技術(shù)，在施工設(shè)備方面都需要再次的投入，所在資金上的投入較大，所以在部分的道路施工中沒(méi)有投入使用。

另外，市政道路工程的施工技術(shù)還具有很突出的經(jīng)濟(jì)特點(diǎn)。首先，市政道路工程的施工是一種技術(shù)活動(dòng)和經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。它要受制于經(jīng)濟(jì)、技術(shù)及法規(guī)等發(fā)面。而且還要考慮具體的自然地理?xiàng)l件和物質(zhì)生活條件，根據(jù)具體的實(shí)際情況，市政道路施工技術(shù)的規(guī)模、結(jié)構(gòu)、投入及所使用的材質(zhì)都不同，因而不同的市政道路施工技術(shù)具有相應(yīng)的施工標(biāo)準(zhǔn)。其程序上具有一系列復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要很多部門(mén)的相互配合與共同進(jìn)行，所以道路施工技術(shù)的管理是一種高要求的活動(dòng)。

其次，鑒于市政道路施工技術(shù)的流動(dòng)性較大，施工線路范圍廣，而且分布不均勻，造成施工過(guò)程中的剩余施工產(chǎn)品不利于移動(dòng)。所以在施工過(guò)程中的道路線形及施工部位和工序都會(huì)不斷變化，迫使施工人員也要隨之不斷流動(dòng)，不時(shí)轉(zhuǎn)移施工地點(diǎn)，因此對(duì)施工管理和施工效率造成很大影響。而且，市政道路施工技術(shù)的周期性較長(zhǎng)，而且受自然因素影響較大，長(zhǎng)久以來(lái)，市政道路施工技術(shù)主要考慮的問(wèn)題都是技術(shù)問(wèn)題和資金問(wèn)題，而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)代道路工程更多需要考慮的因素是施工過(guò)程對(duì)環(huán)境的影響及施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的不可抗拒的自然因素以及眾多社會(huì)問(wèn)題的影響。例如施工的工作環(huán)境較差，而且受氣候的多變影響較大，遇到氣候冷暖及雨雪霜凍等情況都會(huì)影響道路的正常施工。

三、城市道路施工存在的問(wèn)題

1、質(zhì)量控制難度較大

對(duì)于城市道路工程來(lái)說(shuō)，是一項(xiàng)非常復(fù)雜的項(xiàng)目，投資金額很大，有的甚至達(dá)到了上千萬(wàn)，這種施工特點(diǎn)決定了城市道路施工具有難度大，施工工藝要求高等特點(diǎn)，施工人員必須具備相關(guān)的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)和技術(shù)要求，才能把握施工的具體方法。另外，施工在施工設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)也有很大的難度，對(duì)專(zhuān)業(yè)性要求很強(qiáng)，并要結(jié)合工程的具體特點(diǎn)和要求來(lái)進(jìn)行。在施工過(guò)程中，不能將建設(shè)環(huán)節(jié)劃分過(guò)細(xì)，否則會(huì)增加協(xié)調(diào)與控制的難度，也不能將建設(shè)環(huán)節(jié)劃分的過(guò)于簡(jiǎn)單，否則會(huì)不利于成本的控制。以上因素都加大了城市道路施工的難度，不容易對(duì)的質(zhì)量進(jìn)行控制。

2、材料管理的制度不全

施工所需的建筑材料是施工質(zhì)量的重要基礎(chǔ)，也是保證施工質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。但是，很多施工企業(yè)沒(méi)有全面掌握施工材料的市場(chǎng)信息，導(dǎo)致材料采購(gòu)的成本過(guò)高。另外，很多企業(yè)在材料的驗(yàn)收、保管和使用方面缺乏有效的管理制度，在具體的管理過(guò)程中也存在著松懈的地方，沒(méi)有進(jìn)行專(zhuān)門(mén)化的管理，在材料的使用過(guò)程中也沒(méi)有定額的限制，往往是按照施工人員的要求發(fā)放，這就會(huì)導(dǎo)致嚴(yán)重的浪費(fèi)現(xiàn)象。

3、施工人員素質(zhì)普遍低

目前，很多城市道路施工企業(yè)由于勞動(dòng)力不足等原因，招聘的施工人員不符合道路施工的專(zhuān)業(yè)要求，使很多沒(méi)有專(zhuān)業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的農(nóng)民工涌入進(jìn)來(lái)，降低了施工人員的整體素質(zhì)與水平。此外，由于很多民工的綜合素質(zhì)較低，不利于對(duì)其進(jìn)行有效的管理與約束，對(duì)施工工藝難以掌握，也不理解具體的施工步驟，往往憑借著個(gè)人的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，容易給道路帶來(lái)很大的工程質(zhì)量隱患。

四、市政道路施工技術(shù)措施

1、切實(shí)提高相關(guān)施工人員的素質(zhì)

首先，施工方的管理人員要注意提高施工人員的思想道德水平，幫助他們明確自己的職責(zé)與意義所在，教會(huì)他們敬崗愛(ài)崗，從而積極對(duì)待工作，嚴(yán)格要求自己。其次，施工方的負(fù)責(zé)人要定期舉行道路施工技術(shù)水平的培訓(xùn)，并且進(jìn)行考核，通過(guò)這種硬性的方式，提高施工人員的技術(shù)水平。最后，施工方則可以引導(dǎo)組織討論小組，將一些施工過(guò)程中遇到的問(wèn)題收集起來(lái)，通過(guò)小組討論的方式集思廣益，從而激勵(lì)工人攻克施工技術(shù)的難關(guān)。

2、切實(shí)保障相關(guān)硬件設(shè)施的良好狀況

首先施工前后都要對(duì)相關(guān)的各種機(jī)械設(shè)備、工具、儀器儀表、裝備配置等進(jìn)行檢查，觀察其是否完好、齊全，從而防止其在施工進(jìn)行中出現(xiàn)問(wèn)題，耽誤工期;相關(guān)機(jī)械不僅要在日常進(jìn)行必要的維護(hù)如多上油，多擦拭，保持整潔等等，而且還要聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)的人事對(duì)相關(guān)重要的機(jī)械進(jìn)行定期的檢查和修理，只有這樣，才能有效提高機(jī)械工作時(shí)的效率，從而為工程進(jìn)度的按時(shí)完成打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ);也只有這樣，才能有效延長(zhǎng)機(jī)械的使用壽命，從而減少施工方因不必要的機(jī)械磨損而造成的損失，保障施工方的利益。其次，要切實(shí)保證原材料的品種、規(guī)格、質(zhì)量及供應(yīng)的及時(shí)性，只有這樣按時(shí)按量的進(jìn)行供貨供料，才能保障道路施工技術(shù)按照計(jì)劃順利的進(jìn)行下去。而且，在采購(gòu)原材料的過(guò)程中，施工方一定要按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真進(jìn)行采購(gòu)，絲毫不能馬虎，也只有這樣，才能有效的減少道路施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題。

3、解決相關(guān)具體問(wèn)題的方法

在解決對(duì)基層平整度的控制問(wèn)題時(shí)，可通過(guò)在水泥材料中摻加緩凝減水劑來(lái)延長(zhǎng)道路基層材料的初凝時(shí)間，一般初凝時(shí)間控制在270min比較合適，這樣初凝后，再根據(jù)具體情況設(shè)計(jì)該路段的壓實(shí)程序、攤鋪長(zhǎng)度等。而且在這個(gè)過(guò)程中要注意避免由于離析而造成的對(duì)基層平整度的破壞;在解決對(duì)面層平整度的控制問(wèn)題時(shí)，可以采用初壓時(shí)應(yīng)用型號(hào)在10L-20L左右雙驅(qū)雙振壓路機(jī)，分兩次進(jìn)行錯(cuò)半輪振壓，然后再采用膠輪壓路機(jī)，設(shè)定碾壓溫度為110度，進(jìn)行二次復(fù)壓。最后面層的終壓采用10L雙驅(qū)雙振壓路機(jī)進(jìn)行碾壓的方式有效保證面層的平整度;然后，在解決裂縫防控問(wèn)題時(shí)，則可以對(duì)施工材料進(jìn)行塑性指標(biāo)的相關(guān)檢測(cè)和試驗(yàn)，嚴(yán)把材料關(guān);或是在施工過(guò)程中可以通過(guò)添加具有緩凝、減水性能的外加劑等手段解決。

4、排水溝的設(shè)置和施工技術(shù)控制要點(diǎn)

（1）排水溝的設(shè)置

排水溝的線形要求平順，盡可能采用直線形，轉(zhuǎn)彎處應(yīng)做成弧線，其半徑不應(yīng)小于10m，排水溝長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際需要而定，通常不應(yīng)超過(guò)500m。排水溝沿路線布設(shè)時(shí)，要離路基盡可能遠(yuǎn)一些，距路基坡腳應(yīng)不小于3～4m。當(dāng)水流的流速大于容許沖刷流速時(shí)，溝底、溝壁應(yīng)采取排水溝表面加固措施。

（2）排水溝的施工技術(shù)控制要點(diǎn)

由邊溝出水口、路面攔水堤或開(kāi)口式緣石泄水口通過(guò)路堤邊坡上的急流槽排放到坡腳的水流，要匯集到路堤坡腳外1～2m處的排水溝內(nèi)，再排到橋涵或自然水道中。深挖路塹或高填路堤設(shè)邊坡平臺(tái)時(shí)，若坡面徑流量大，可設(shè)置平臺(tái)排水溝，以減小坡面沖刷。排水溝的斷面形式和尺寸以及施工要求等與截水溝基本相同。

五、結(jié)束語(yǔ)

就目前從市政道路工程的格局看，今后在市政道路工程中要增強(qiáng)施工技術(shù)的發(fā)展，加快施工技術(shù)的步伐，在的同時(shí)，必須要大力推動(dòng)發(fā)展道路工程建設(shè)。

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