通航企業全產業鏈發展的利與弊

通航產業鏈條很長，特別是核心產業，技術附加值和資金密集度很高，任何一家企業，在產業鏈的其中一個板塊做大做強已經非常不容易，而若想上下游延伸，或者涉足整個產業鏈，則難上加難，需要極大的魄力和勇氣去布局和規劃。

按照供需關系和價值流動可以將通航產業鏈分為基礎產業、制造業、服務保障業、運營業和應用產業五個板塊。按照五大板塊的性質，又可將其分為核心產業和關聯產業。核心產業包括制造業、運營業、服務保障業三大板塊。關聯產業包含基礎產業和應用產業兩個板塊，其中，基礎產業為上游產業，負責為通用航空器制造提供資源保障和技術基礎；應用產業是下游產業，表現為通用航空作為生產工具或消費品服務于國民經濟的一、二、三次產業。

稍加分析便可以發現，通航產業鏈條很長，特別是核心產業，技術附加值和資金密集度很高，任何一家企業，在產業鏈的其中一個板塊做大做強已經非常不容易，而若想上下游延伸，或者涉足整個產業鏈，則難上加難，需要極大的魄力和勇氣去布局和規劃。

實踐者之一：

當前，國內正在實踐全產業鏈發展模式的通航企業并不多，中航工業通飛是其中最重要的一家。中航工業通飛從成立之初便確立了全球化，全譜系、全產業鏈、全價值鏈的發展模式，立志成為國內領先、世界一流的通用航空整體解決方案提供商。十三五期間，在制造業領域，中航工業通飛將重點打造型號發展平臺，把雙發渦扇公務和多用途飛機作為發展重點，實現一個平臺、兩個型號的系列發展目標。……