從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“通用航空+”橫店發(fā)展通航產(chǎn)業(yè)的模式探究

近幾個(gè)月，筆者對(duì)中國(guó)通用航空產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)行了多地調(diào)研，發(fā)現(xiàn)各地對(duì)發(fā)展通用航空仍持有積極態(tài)度。當(dāng)然，各地的規(guī)劃模式各不相同，有的要打造通用航空綜合體，有的要建設(shè)制造類園區(qū)，有的要發(fā)展運(yùn)營(yíng)及服務(wù)類園區(qū)，有的要把通用航空融入綜合交通體系，有的要以通用機(jī)場(chǎng)為核心建設(shè)航空社區(qū)，有的瞄準(zhǔn)綜合性航空產(chǎn)業(yè)園區(qū)，有的則以航空會(huì)展或航空體育運(yùn)動(dòng)賽事為切入點(diǎn)。可以說(shuō)，“各有各的招，各有各的道”，但筆者以為，無(wú)論定位如何，模式如何，找到市場(chǎng)才是關(guān)鍵，畢竟市場(chǎng)才是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的第一驅(qū)動(dòng)要素。

但如何才能找到市場(chǎng)？如何才能將規(guī)劃中的發(fā)展模式落地，套用現(xiàn)階段流行的“互聯(lián)網(wǎng)+”的思想，筆者認(rèn)為，我們應(yīng)以“通用航空+”的思維去嫁接成熟市場(chǎng)，擴(kuò)大通用航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈。

下面，筆者以浙江橫店為調(diào)研樣本探討”通用航空+”的發(fā)展模式。在討論之前，筆者先試著對(duì)以下幾個(gè)名詞進(jìn)行定義：

“通用航空+”是指利用通用航空的屬性改變或改造傳統(tǒng)或已發(fā)展比較成熟的產(chǎn)業(yè)的商業(yè)模式，從而達(dá)到傳統(tǒng)或已發(fā)展比較成熟產(chǎn)業(yè)的升級(jí)；

產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈是指某種（些）產(chǎn)業(yè)在某個(gè)（些）地域范圍內(nèi)業(yè)已形成（或按規(guī)劃將要形成）的以某（些）主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為核心的具有較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展特征的地域產(chǎn)業(yè)多維網(wǎng)絡(luò)體系，體現(xiàn)了一種新的產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式和一種新的產(chǎn)業(yè)布局形式。

位于浙江中部地區(qū)的橫店鎮(zhèn)，從20世紀(jì)90年代開啟中國(guó)影視文化產(chǎn)業(yè)發(fā)展先河以來(lái)，經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，已經(jīng)成為中國(guó)最大的影視基地，這為其發(fā)展“通用航空+”產(chǎn)業(yè)奠定了其他地方無(wú)法比擬的基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)條件——強(qiáng)大的基礎(chǔ)市場(chǎng)和完善的多維體系。……