


還記得同事在把這部車開到我面前時我的驚訝,一是因為我事先不知道我這次將試駕的是BMW,其次則是完全沒料到我拿到手的是一部此前路面曝光率如此稀少的全新BMW 2系運動旅行車,以致上車前我仔細端詳了一番,上車后又端詳了一番,把車開回停車場時更是認真研究了一番。

2系運動旅行車雖然是一部定位家用的MPV,但外形還是BMW的運動風,雙腎型進氣格柵和天使眼依舊醒目,只是LED大燈的燈罩造型明顯偏柔和了以照顧MPV的風格,但前俯的車頭還是營造出一種運動的感覺,傾斜角度跟它的直接對手奔馳B級很像。雖然尺寸和線條兩者都有點相像,但是C柱后的小窗造型卻使兩者尾部有了明顯差異,BMW的“霍夫邁斯特”彎角設(shè)計,聯(lián)合外伸的后擾流板,起到很好地為車尾提神的作用。而最引人注目的還是那個大面積全景天窗,0.78平方米的面積傲視BMW家族其他成員,不過我對此卻有怨言,為什么這個電動天窗不具備一鍵開關(guān)功能?我嘗試了長按短按連續(xù)按、前推后推連續(xù)推多種方式去讓天窗或遮陽板完全自動打開,最終發(fā)現(xiàn)連續(xù)推是唯一辦法——連續(xù)近十秒將手舉在空中按住按鈕才能將遮陽板完整打開,這不科學,憑什么BMW車系中最大的天窗得沒有一鍵開啟?一定是我打開的方式不對……

到了車內(nèi),BMW同樣為2系運動旅行車打造符合MPV的空間和設(shè)計,后排坐墊雖然看著不長,但勝在座椅較高,坐墊傾斜角度也合理,令高個子的人大腿也能緊貼坐墊,舒適性比坐墊長但不能貼近大腿讓肌肉放松的車好。