悶騷小哥

悶起來很悶

圓滑的身線，憨厚的前臉和前臉上一張巨大的蜂巢狀水箱護罩，全部采用啞光銀色電鍍裝飾，足已體現(xiàn)出RS5對空氣的渴望，在居中的奧迪logo旁不忘加注了動感的RS5標識，兩顆微皺的前大燈猶如點睛之筆，加上LED燈的勾勒，告訴了世人它可是不容輕視的狠角色。

RS5的尾部秉承了奧迪一貫的風(fēng)格，加裝了蜂窩狀的飾板，整車前后風(fēng)格更為統(tǒng)一，整車圓滑身形完美地融合在一起，有一氣呵成之感。特別的是尾部兩根巨大的排氣筒稍向內(nèi)，看似左右雙出的尾排氣管，實為左右四出，并內(nèi)藏玄機。這樣也使得整體感更強內(nèi)斂而不張揚，行駛在它后面甚至渾然感覺不到它可是一輛450匹馬力的跑車。

說它悶悶的也不過分，把頂棚關(guān)上，調(diào)至D擋，起步和行駛間平穩(wěn)有力，就連聲線都降低了幾個音調(diào)，碰到悶悶的Cabriolet（敞篷版）時你幾乎看不出它是一臺百萬級別的轎跑。

熟悉的內(nèi)飾

打開車門便是一種熟悉的奧迪的味道，一如既往的那種精致、規(guī)整，紐蓋式按鈕十分搶眼，圍繞著中控看了一圈，發(fā)現(xiàn)與常規(guī)高配超車配置相比，該有的都有，該省的也都省了，也沒有因為自身是一臺高配的敞篷車而增添“逼格”設(shè)備。當(dāng)然了，RS5的標志在車內(nèi)隨處可見，全真皮桶型的座椅、方向盤、操作桿、儀表盤上來得直接卻感覺讓人不經(jīng)意，很是顯身份。

相比于超跑的座椅的包裹性來說，RS5原配座椅更傾向于駕駛舒適性，畢竟面對的客戶群大多也是在馬路行駛而不是整天在賽道飛馳的。……