硝煙廢墟中重生的強者

一個名叫奧古斯特·霍希（August horch）的人在卡爾·奔馳制造部工作3年后離開了那里，并于1899年組建了自己的汽車公司——霍希公司（horchamp;cie）。這一年被稱為奧迪元年。1910年他離開了自己的公司另立門戶。據說，新公司的名稱“Audi（奧迪）”竟然來自霍希的合伙人菲肯徹爾做拉丁文作業的小兒子。于是，一個偉大的汽車品牌就在不經意間誕生了。在經歷了二戰硝煙的洗禮、新公司的誕生、以及先后被戴姆勒-奔馳公司和大眾公司收購后，奧迪公司鳳凰涅槃，堅持突破科技啟迪未來，終于成為了馳騁世界的強者。

1980年

隨著奧迪獨家技術——quattro四驅系統的應用，第一批量產全時四驅車便引發了轟動。隨后這個前半生看似跌宕的品牌一路高歌，從1982年到1984年，連續3屆在制造商世界錦標賽奪魁;并在1982年，用第三代奧迪100的0.3的風阻系數刷新了世界紀錄。

1986年

1986年秋天，奧迪80投入市場，全電鍍車身的設計讓它具有10年防銹穿的保證。兩年后，嶄新的V8發動機投入使用，奧迪推出了裝備3.6升V8的4氣閥豪華級轎車。先進的TDI渦輪增壓柴油發動機也由概念轉為實體化生產。一輛標準的奧迪80 TDI轎車環游世界，行駛了40273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均時速為85.8 km/h。

1993年

乘勝追擊的奧迪在1993年的法蘭克福車展上展示了世界第一輛采用全鋁車身框架結構（ASF）的汽車，再一次宣布一個全新汽車時代的開始，這款ASF投產后成為了奧迪全線車系中的頂級型號——奧迪A8。 奧迪還同時為A8提供了標準軸距版車型和長軸距版A8L車型。初期的第一代A8有2.8L、3.7L和4.2L三種排量的發動機可以選擇。……