
隨著車主們對汽車的深入認識,無論是高檔車,甚到豪華車,它都有一定提升空間。眾所周知,車廠每推出一款車都是面對大眾消費者的,而個人想傾向某方面特出的,只有通過后期升級方能獲得。作為個性玩物的汽車音響,它是車主們大受歡迎的,特別是上一定檔次的車型,音響升級來得最實際,一是為自己享樂,二是增值車內涵,改善它原有的不足,使其錦上添花。一輛寶馬525近日在梅州車樂匯汽車影音的操刀下,實行了完美升級。
系統配置
主機:先鋒901
解碼器:歐迪臣Bit One
音頻處理器:TRU-L8Si
前聲場喇叭:摩雷薏雷603三分頻
功放一:TRU-S4
功放二:詩蔓HR4
功放三:詩蔓1.500
超低音:捷力12W6V3-D4
線材:美國銀線
隔音:全車綠靜隔音
其實,對于每款車,或多或少都有一定缺憾,這是最正常不過的事,正所謂人無完人,何況是車了。那么,寶馬525作音響升級不足為奇了。但是,每個改裝作品都讓人期待的,因為不同人的聽音口味,締造了汽車音響的無窮魅力,寶馬525對于適合它的音響見解,讓我們大開眼界。全車器材所用國際知名發燒品牌不說,在數量也是讓人折服的。而在隔音這個環節,就甚是講究,你尾箱,后擋板這些部分還做了雙層隔音,即在減振的基礎上,再鋪上吸音棉,使之達到最佳隔音效果。全車用的是綠靜隔音材料。
營造一套完整的音響系統,每個環節的器材都必不可少。這不,僅是音源部分,車主對音響有非凡的見解。力求純凈的信號輸出,用先鋒901主機,搭配歐迪臣Bit One解碼器和TRU-L8Si音頻處理器。可能有車友問,加裝一臺主機已夠奢侈了,但車主要知道的是,專業主機的功能是豐富的,要充分玩出它的價值所在,而加加入像解碼器和音頻處理器,可以玩出更卓越的聲音品質。保護原車主機,再加上寶馬525中控臺無法挑剔,先鋒901采用倒模安法裝在方向盤左下方。值得一提的是,倒模技術很考家的店家技術功底的。一是要考慮安裝操作方便,二要造型好看,特別寶馬如此高級別的車型,在視感就顯得更為重要了。
喇叭方面,車主選摩雷薏雷603三分頻套裝喇叭裝于前聲場。全球知名摩雷音響品如雷貫耳,在汽車音響界更是音響發燒友們津津樂道的音響產品,它的受歡迎程度如何,網絡搜索沒少有它的身影。好產品自然有好的口碑這是不可置疑的。為進行最佳聲場定位,分別將其高音倒模裝上A柱,中音裝在門板三角位,超低音裝于門板下方。關起車門時,高音與中低音近距離發音,有利于頒段鏈接,其安裝與中低音形成一個較佳的空間聽感。熟悉寶馬的車主知道,寶馬的中低音喇叭而位于座位底下,而這里不是裝在原位,是基于專業喇叭的定位而考慮的。盡管過程做了不少工藝,但能真正發揮喇叭效果,這才是關鍵了。改裝汽車音響,何嘗不是將它最好的一面挖掘出來,這也是店家的專業態度,車主十分認同這一做法。
汽車音響器材之音搭配尤其重要,即器材間要門當戶對。好的喇叭一定要搭配相當質素的功放來推。用來推動它們的是美國TRU-S4及詩蔓HR4功放。素有美國軍工級之稱的TRU功放當仁不讓,再搭上控制力與解析力出色的詩蔓功放產品,音質好自然不在話下。再者,僅是推前聲場喇叭就用兩臺功放,這是主分頻玩法,即喇叭不用分頻器,直接用功放來推,再加上音源部分的配合,音響效果給人更直接和還原了。當然,前提之下,這是要過硬的安裝及調試技術來支持的。另外,再用一臺詩蔓1.500大功率功放推捷力12W6V3-D4超低音喇叭。這樣一來,整套音響效果呈現均衡狀態,每一首歌曲播放出來不會發生頻段缺失,而是使人越聽越有味道,欲罷不能。