郵票上的歷史，60年前的故事

寄到烏克蘭的中國郵票

我是在利沃夫的市政廳登上樓頂眺望后出來，沿街一直走到幾座教堂的后面，發現了一個周末跳蚤市場。我根本沒有想到，在烏克蘭西部，距離波蘭邊境只有70公里的古城的小市場里，居然會見到這些珍貴的中國郵票！

當一位熱情的烏克蘭大叔遞給我幾本郵冊后，我很快發現里面大量的俄羅斯、波蘭老郵票里面居然露出了幾張熟悉的“面孔”。

剎那間，一股暖流涌上心頭。這是1955年中國人民郵政發行的《努力完成第一個五年建設計劃》主題郵票，編號是特13，全套有18張。烏克蘭朋友拿出來的所有郵冊被我翻了個遍，只找到9張。很可惜另外有幾張全是重復的。

這些郵票看來都是蓋銷票，從信封上小心翼翼取下來的。時光都過去60年了，這些郵票看上去品相還算不錯。

新中國第一個五年計劃是從1951年開始制定的，并于1955年在第一屆全國人民代表大會通過。第一個五年計劃的基本任務是建立工業化的基礎。該五年的建設規模為427億元人民幣。在執行過程中，除1956年曾發生一場冒進與反冒進斗爭，政治局面總的來說是穩定的。從1953年到1957年是第一個五年計劃實施時間，到1957年，基本建設投資完成492億元人民幣，工業平均每年增長18%，農業每年增長4.5%，其中糧食每年增長3.5%，整個計劃勝利完成。

這套特種郵票是在1955年10月1日發行的，每張面值均為人民幣8分，全套面值為1.44元，共發行600萬套，按順序排列分別為“冶金”、“電力”、“煤礦”、“石油”、“機器制造”、“國防”、“紡織”、“討論計劃”、“農業”、“畜牧”、“水利”、“手工業”、“商業”、“交通運輸”、“地質勘察”、“高等教育”、“和平生活”和“工人療養”。

這些當時首次采用彩色膠版印刷的老郵票的用紙并不精美，設計也很質樸，形狀方正，文字還是繁體字。但是郵票里面的人物，無論是鋼爐前的煉鋼工人和討論設計圖的技術人員，還是坑道里推車的煤礦工人和棉紡車間里的紡織女工，還有精益求精的手工業者和野外勘探的科技人員，都充滿了一種蓬勃的朝氣，映襯出當時的新中國各個方面的勃勃生機。

新中國建立后，中蘇關系進入蜜月期。蘇聯援助中國156項重點建設協議簽訂，中國離列寧的社會主義公式“蘇維埃+電氣化”近了一步。大批蘇聯專家來到中國幫助建設。我覺得烏克蘭的這些中國郵票，應該就是當時作為蘇聯專家援華的烏克蘭技術人員們從中國寄信給家人而留下的。

從“一五計劃”到“十二五規劃”

從1949年10月中華人民共和國建立到1952年底，是中國國民經濟的恢復時期。一方面，制止了中華民國時期國民黨政府遺留下來的惡性通貨膨脹，穩定了市場物價，恢復了被戰爭嚴重破壞的國民經濟。另一方面，基本上完成對封建土地制度的改革，解放農村生產力，確立了國營經濟對資本主義經濟和個體經濟的領導地位，為有計劃地進行蘇聯式的計劃經濟創造了條件。

對一個積貧積弱的舊中國來說，它的改造意義就在于真正使得近代中國的社會經濟在歷史上第一次進入“可用數字統計管理”的新時代，這是一個現代國家必須具備的管理基礎！

1953年3月，斯大林的突然逝世，讓失去強力支持的毛澤東同意不再延長讓交戰各方都疲憊不堪的朝鮮戰爭。截止到1953年7月停戰協定的簽署，三年的半島戰火，吞噬了18萬中國軍民的寶貴生命，以及新中國每年60%的財政收入。

另一方面，中國和西方歐美國家陣營陷入對抗，臺灣海峽成為了不可逾越的統一障礙。我們眼睜睜看著日本、韓國先后崛起。中國被西方國家孤立的狀態，直到20世紀70年代中蘇關系惡化后，才得到改觀。

第一個五年計劃從1951年開始編制，1954年基本定案，到1955年全國人民代表大會正式通過，前后共修改5次。1956年宣布提前完成了計劃規定的任務。1957年生產鋼535萬噸，原煤1.3億噸，糧食1.95億噸；社會總產值平均每年增長11.3%，工業總產值的比重由1949年的30%上升到1957年的56.7%，經濟結構發生很大變化，為中國工業化奠定了初步基礎。

另外，年產鋼材192萬噸的鞍山鋼鐵廠、試制成功了中國第一架噴氣式殲擊機—殲5飛機的沈陽飛機制造公司、制造出“解放牌”卡車的長春第一汽車制造廠，還有著名的武漢長江大橋、克拉瑪依油田和寶成鐵路等，都是“第一個五年計劃”的產物！

“五年計劃”是中國國民經濟計劃的一部分，主要是對全國重大建設項目、生產力分布和國民經濟重要比例關系等作出規劃，為國民經濟發展遠景規定目標和方向。從1953年第一個五年計劃開始，已經編制了十個“五年計劃”和兩個“五年規劃”，2015年是全面完成“十二五”規劃的收官之年，取得豐碩成果。

60年過去，從“一五計劃”到“十二五規劃”，中國已經發生了滄桑巨變?？陀^地說，今天中國人能夠抓住改革開放的機遇來實現自己的夢想，在某種意義上來說，得益于“第一個五年計劃”打下的基礎。新中國創業初期，我們的前輩們勇于開拓，充滿理想，甘于奉獻的精神依然讓我們為之贊嘆。（撰文、供圖/張波）