對(duì)于道路橋梁的路基施工技術(shù)的分析

摘要：隨著我國(guó)道路交通網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，我國(guó)的道路橋梁建設(shè)處于 高速發(fā)展的狀態(tài)。對(duì)于道路橋梁的施工質(zhì)量將會(huì)嚴(yán)重影響到人們出行的安全性以及舒適性，而路基的施工技術(shù)將會(huì)直接影響到道路橋梁的質(zhì)量。因此，我們需要對(duì)路基施工技術(shù)進(jìn)行分析，以便提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；路基；施工技術(shù)

前言

公路的穩(wěn)固主要取決于路基是否穩(wěn)固，所以要想保證道路橋梁的質(zhì)量，首先解決的問題便是路基施工的問題。根據(jù)不同的地形條件可以把路基分為兩種不同的基本方式：路塹即填方，路堤即挖方。路基便是在路面上鋪設(shè)的軌道結(jié)構(gòu)，主要由三個(gè)部分構(gòu)成：路基本體和路基防護(hù)以及加固建筑物。路基不單是軌道結(jié)構(gòu)重量的承擔(dān)者，同時(shí)也是行駛中的車輛的荷載的承擔(dān)者。而且地質(zhì)自然條件也會(huì)長(zhǎng)期影響著路基，所以應(yīng)該是路基具有足夠的穩(wěn)定性以及耐久性。

一、道路橋梁路基的常用施工技術(shù)

由于路基工程質(zhì)量的好壞與整個(gè)交通運(yùn)輸事業(yè)密切相關(guān)，而路基工程的施工技術(shù)又是影響路基工程質(zhì)量的關(guān)鍵因素，綜合我們對(duì)路基工程的研究，現(xiàn)將道路橋梁工程的路基施工技術(shù)總結(jié)如下。

1、路基填土與壓實(shí)

路基填土與壓實(shí)是道橋路基工程施工的開端，十分關(guān)鍵。施工技術(shù)的好壞會(huì)直接影響路基工程的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性。路基填土和壓實(shí)施工技術(shù)可以概括為以下幾個(gè)方面。第一為路基填料。規(guī)范對(duì)道路橋梁工程的路基填料有詳細(xì)的規(guī)定和嚴(yán)格的要求，比如，高速與一級(jí)公路要對(duì)路基底層以下零到三十厘米的路床進(jìn)行填料，路床下面的填土也有嚴(yán)格的規(guī)定值，這里就不再一一詳述。第二是路基壓實(shí)。為提高道路橋梁工程的路基壓實(shí)度，常常采用大噸位壓路機(jī)對(duì)道路橋梁路基進(jìn)行壓實(shí)。此外，在特別潮濕地區(qū)，施工人員還采取在填土中加石灰等特殊的施工措施來保證路基的壓實(shí)度。

2、路基排水

水是影響道橋工程路基強(qiáng)度與穩(wěn)定性的重要因素，如果路基被水侵蝕，將會(huì)大大降低道路橋梁工程路基的穩(wěn)定性和壽命。所以，有效地對(duì)道路橋梁工程的路基進(jìn)行排水，能夠大大降低水分對(duì)道橋工程路基的破壞，施工人員對(duì)路基的排水工作要有足夠的重視。路基的排水工作包括以下三個(gè)方面。首先，地面排水。施工單位和施工人員應(yīng)注重提高地面排水的施工質(zhì)量。其次，地下排水。目前我國(guó)道橋路基工程主要通過三種方式進(jìn)行地下排水，分別是暗溝、臺(tái)溝和滲溝，施工單位和施工人員應(yīng)仔細(xì)斟酌施工環(huán)境和條件選擇相應(yīng)的方式進(jìn)行地下排水施工。最后，路面排水。這種排水方式主要是旨在減少暴雨天氣導(dǎo)致的雨水對(duì)路面的沖刷和侵蝕。

3、路基防護(hù)

由于道橋工程的路基長(zhǎng)時(shí)間暴露，非常容易受到雨雪風(fēng)霜日積月累的侵蝕，路基出現(xiàn)問題是不可避免的。因此，路基防護(hù)是道路橋梁工程路基施工中必不可缺少的一環(huán)。加強(qiáng)路基防護(hù)十分重要，具體來說主要包括兩方面。第一，對(duì)坡面的防護(hù)。邊坡防護(hù)是道路橋梁工程路基防護(hù)的基礎(chǔ)，通常采用種草對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，而當(dāng)邊坡較高時(shí)，常常采用各種形狀的砌石框格種草防護(hù)。第二，沖刷的防護(hù)。在沿海地區(qū)，邊坡易受海浪的沖擊，這種情況下，常采用高強(qiáng)土工格柵做成石籠，或者是采用聚脂或聚胺脂類織物混凝土做成護(hù)坡模袋和護(hù)坡板對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)。

4、軟土地基處理

眾所周知，軟土地基處理技術(shù)的好壞直接影響道橋路基工程的壽命和穩(wěn)定性，因此，對(duì)軟土地基進(jìn)行技術(shù)處理是道橋路基工程施工的關(guān)鍵一步，主要包括以下兩部分。首先，灰土擠密樁。適用于軟土層的含水量太大或太小時(shí)，當(dāng)軟土層的含水量過大，可先加入適量石灰粉吸水，當(dāng)軟土層的含水量過小，可先加入適量的水等。第二，輕質(zhì)路堤。在路基施工過程中加入輕質(zhì)材料，可以增強(qiáng)道橋路基工程的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。

二、強(qiáng)化路基施工技術(shù)的措施

1、路基施工過程選材要一致

路橋工程的承載力的穩(wěn)定性與施工過程中選擇的填充材料具有一定的關(guān)聯(lián)性。路基基底的處理程度和填充材料的特性及基底的壓實(shí)效果決定了路基路面的平整度，關(guān)乎車輛通行的效果。在填筑施工開始之前，應(yīng)首先使用推土機(jī)等設(shè)備對(duì)施工范圍內(nèi)的路塹基底草皮、樹根等進(jìn)行徹底的清理。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的土質(zhì)的特性以及工程設(shè)計(jì)的要求，絕定路塹基底挖土量的大小，在施工進(jìn)行平整度處理之后務(wù)必要使用壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)，保證土層密度一致性，防止因?yàn)槊芏炔灰恢拢斐陕坊霈F(xiàn)斷層。在填充材料的選擇上務(wù)必按照工程設(shè)計(jì)和行業(yè)的規(guī)范進(jìn)行選材，在整個(gè)路段的路基的填充材料一定要保持一致，避免因?yàn)椴牧喜煌霈F(xiàn)膨脹系數(shù)不同，引發(fā)路基路面凹凸不平整的問題。

2、不同填筑材料需要疊加交錯(cuò)

在建設(shè)道路橋梁的路基施工過程中，必選使用不同的材料時(shí)，需要采用分層填筑的方法，切不可將不同性質(zhì)填充材料混合在一起同時(shí)使用，因?yàn)椴煌奶钪牧暇哂胁煌膶傩裕跁円箿夭钭兓^大時(shí)，不同的填充材料會(huì)有不同的膨脹和收縮系數(shù)，引發(fā)路基出現(xiàn)裂縫和斷層，影響路基和路面的質(zhì)量。當(dāng)選擇不同的填筑材料時(shí)，填筑材料鋪設(shè)的范圍應(yīng)當(dāng)大于設(shè)計(jì)時(shí)的鋪設(shè)寬度，鋪設(shè)成上下交錯(cuò)的形狀，以便形成不同時(shí)間段填筑材料的有效性疊加，確保地基邊緣能夠得到充分的壓實(shí)，不至于產(chǎn)生滑坡，影響路橋工程的質(zhì)量。

3、路橋工程路基壓實(shí)施工質(zhì)量控制措施

在路基施工中，壓路機(jī)的壓實(shí)效果決定著公路橋梁的穩(wěn)定性。只有在充分保證地基的填筑材料的壓實(shí)性，才能在發(fā)生自然災(zāi)害的時(shí)候，保證行駛中的車輛的安全性。做好路橋工程路基的壓實(shí)的有效措施：第一，路基碾壓的規(guī)范性要求。可以通過查閱相關(guān)的道路橋梁施工的規(guī)范性文件得知，國(guó)內(nèi)一級(jí)公路和高速公路的壓實(shí)度不可以低于95%，除此之外的其他等級(jí)的公路，壓實(shí)度不應(yīng)低于93%[3]。路橋工程的規(guī)范性也促進(jìn)了國(guó)內(nèi)相關(guān)行業(yè)的機(jī)械設(shè)備的改進(jìn)，目前，國(guó)內(nèi)相關(guān)的關(guān)于路基施工的碾壓設(shè)備多數(shù)為噸位較大的壓路機(jī)，大型的碾壓設(shè)備對(duì)路基的壓實(shí)性得到很大的改善，路基路面的強(qiáng)度有了明顯的提高和改善；第二，路基壓實(shí)的施工工序和工藝。在目前路橋的行業(yè)規(guī)范中，壓路機(jī)的壓實(shí)工序都是按照先輕后重的碾壓原則進(jìn)行實(shí)施碾壓作業(yè)。碾壓的速度依照遵循先慢后快的原則，而對(duì)于含水性較高的施工區(qū)域，必須加入生石灰來降低含水量，必要時(shí)需要使用動(dòng)力置換設(shè)備對(duì)其進(jìn)行加固。所有的碾壓施工，都需要在碾壓前對(duì)土質(zhì)進(jìn)行仔細(xì)的監(jiān)測(cè)分析，以便確定科學(xué)有效的碾壓措施；第三，路基夯實(shí)效果的有效控制措施。在路基壓實(shí)工序開始之前，應(yīng)該按照不同填筑材料的進(jìn)行試驗(yàn)施工，以便基數(shù)按路基的夯實(shí)效果。不同的填筑材料性質(zhì)不同，也會(huì)造成不同的壓實(shí)效果。為了提高路基的壓實(shí)效果，碾壓的工藝必須按照分層填料、分層壓實(shí)，先輕壓一遍，然后在進(jìn)行鋪設(shè)填筑材料、壓實(shí)，來強(qiáng)化路基路面的密實(shí)度；第四，路橋工程路基路面的排水防護(hù)措施。在道路橋梁的路基施工過程中，一定要注意排水工程的建設(shè)，因?yàn)槁坊绻?jīng)受長(zhǎng)時(shí)間水的浸泡，會(huì)造成路基底層土層的松軟坍塌。所以，在路基的施工過程中，需要利用路基的地勢(shì)的差異設(shè)計(jì)排水工程，同時(shí)在路基路面的邊緣鋪設(shè)防水瀝青，來防堵水的滲透，保證路基的夯實(shí)效果，從而保證道路橋梁的質(zhì)量。

結(jié)束語

總之，我國(guó)在道路橋梁路基施工技術(shù)方面積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)取得了重大進(jìn)展，但是在實(shí)際的道路橋梁路基施工過程中，很多問題的存在嚴(yán)重影響著道路橋梁路基施工質(zhì)量。道路橋梁路基施工人員應(yīng)該深入研究道路橋梁路基施工技術(shù)方面存在問題，創(chuàng)新道路橋梁路基施工技術(shù)策略，為我國(guó)在道路橋梁路基施工技術(shù)方面的進(jìn)一步發(fā)展提供借鑒與參考。

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