公路路基施工問(wèn)題探討

摘要：公路路基施工過(guò)程是一項(xiàng)較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，其涉及自然地質(zhì)條件、路基填料、施工機(jī)械配置、施工技術(shù)、施工工藝，以及科學(xué)的組織管理等問(wèn)題。只有在施工中嚴(yán)格控制每一個(gè)施工環(huán)節(jié)、每一道施工工藝加強(qiáng)施工管理，才能保證公路路基的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：公路路基；施工問(wèn)題；施工措施

前 言

路基作為公路的基礎(chǔ)，其施工質(zhì)量的好壞將直接影響著公路工程的整體質(zhì)量。可因?yàn)槁坊氖┕な茏匀画h(huán)境影響的因素較多，其施工難度較大，施工周期較長(zhǎng)等，將嚴(yán)重影響著路基的施工質(zhì)量。本文主要對(duì)公路路基的施工進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析概述，并提出了確保路基施工質(zhì)量的措施。

一、公路路基施工問(wèn)題分析

在公路路基施工中，往往會(huì)有相關(guān)問(wèn)題的出現(xiàn)，其形成原因是多方面的，如相關(guān)技術(shù)運(yùn)用不當(dāng)，設(shè)計(jì)不合理等。公路路基施工問(wèn)題有多種不同類(lèi)型，具體包括以下幾個(gè)方面：

1、沉降或者沉陷問(wèn)題。填方路堤施工之后，往往會(huì)出現(xiàn)迅速沉降現(xiàn)象，或者出現(xiàn)不均勻的沉陷，路面縱橫坡出現(xiàn)支離破碎現(xiàn)象。

2、縱向裂縫問(wèn)題。公路路面施工之后，出現(xiàn)縱向裂縫現(xiàn)象，并且裂縫還往往會(huì)變寬，向土路肩邊緣伸展，在裂縫處呈現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)，形成滑裂面。

3、橫向裂縫問(wèn)題。路面不僅出現(xiàn)縱向裂縫現(xiàn)象，還出現(xiàn)橫向裂縫現(xiàn)象，并在裂縫處出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。

二、公路路基施工問(wèn)題的成因

公路路基施工問(wèn)題的成因是多方面，它是多種因素共同作用的結(jié)果，主要包括以下幾個(gè)方面：

1、地質(zhì)方面的原因。路基所在地的地質(zhì)條件不良，例如，路基處于沼澤地段，在填筑之前沒(méi)有進(jìn)行軟基處理或者換土，容易導(dǎo)致壓縮下沉或者擠壓位移現(xiàn)象的產(chǎn)生。或者是工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜，路堤穿過(guò)溝谷，中心的填土最大，到了兩端則出現(xiàn)遞減現(xiàn)象，這樣一來(lái)，填土的高度往往不一樣，進(jìn)而導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的產(chǎn)生。此外，降水量過(guò)大，洪水、冰凍、積雪、溫差過(guò)大等等，都可能會(huì)導(dǎo)致地基發(fā)生不均勻沉降現(xiàn)象。在進(jìn)行填料的時(shí)候，如果填料中混入劣質(zhì)土，石料規(guī)格不一樣，卵石的空隙過(guò)大，遇到雨季也往往會(huì)發(fā)生沉降現(xiàn)象。

2、路基設(shè)計(jì)方面的原因。設(shè)計(jì)方面的問(wèn)題與不足也是導(dǎo)致路基施工出現(xiàn)問(wèn)題的重要原因。例如，斷面尺寸不合理，邊坡的取值不當(dāng)，排水設(shè)施不合理，防護(hù)與加固措施不當(dāng)。對(duì)于高填路堤沒(méi)有進(jìn)行穩(wěn)定性驗(yàn)算，對(duì)于施工工藝、填料沒(méi)有做出詳細(xì)的說(shuō)明，都會(huì)導(dǎo)致施工問(wèn)題的產(chǎn)生。

3、路基施工方面的原因。可以說(shuō)，施工方面的不足是導(dǎo)致路基問(wèn)題產(chǎn)生最重要的原因，大多數(shù)路基問(wèn)題的產(chǎn)生是施工方面的原因所致。例如，施工的填筑順序不恰當(dāng)，填筑范圍不合理，填筑厚度沒(méi)有滿足相應(yīng)的要求，填料質(zhì)量不合格，都會(huì)使得路基發(fā)生下沉。路基邊坡沒(méi)有處理好，性質(zhì)不同的填料進(jìn)行混填，往往會(huì)導(dǎo)致不均勻沉降現(xiàn)象的發(fā)生。對(duì)于填料含水量的控制不嚴(yán)，又沒(méi)有進(jìn)行碾壓，進(jìn)而使得路基的壓實(shí)度不能滿足相應(yīng)的要求。施工過(guò)程中沒(méi)有注意排水，使得路基積水嚴(yán)重，等等這些原因都是導(dǎo)致公路路基施工出現(xiàn)問(wèn)題的原因。

三、加強(qiáng)公路路基施工質(zhì)量的措施

1、施工準(zhǔn)備階段

（1）做好施工組織設(shè)計(jì)，合理安排施工段的先后順序，明確構(gòu)造物和路基的銜接關(guān)系，對(duì)高填方段應(yīng)優(yōu)先安排施工，在施工中以施工組織設(shè)計(jì)為龍頭，根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，合理調(diào)配人員、設(shè)備，是保證高填方路基施工質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。

（2）做好施工測(cè)量，施工測(cè)量指的是在工程開(kāi)工之前及施工過(guò)程中，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诂F(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行恢復(fù)道路中線，并定出構(gòu)造物的位置等。施工測(cè)量的目的是將圖紙上所設(shè)計(jì)的建筑物平面位置、形狀及高程標(biāo)定在施工現(xiàn)場(chǎng)地面上，并在施工的過(guò)程中指導(dǎo)施工，使工程嚴(yán)格按照所設(shè)計(jì)的圖紙進(jìn)行建設(shè)，路基施工過(guò)程主要包括：導(dǎo)線、中線及水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)。施工測(cè)量中，工作人員在工作中應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，檢查圖紙與設(shè)計(jì)是否存在誤差；為了滿足路基施工期間需要，應(yīng)在中線復(fù)測(cè)中增設(shè)臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高及加樁的地面標(biāo)高；在每道工序的施工測(cè)量放線時(shí)，要保證縱橫斷面定位精度，使后期施工路基及構(gòu)造物的定位和幾何尺寸滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量要求；要避免施工損失，就必須仔細(xì)查找路面下覆蓋的各種管網(wǎng)路線。

2、施工階段

（1）路基填筑

①認(rèn)真清除地表土不良土質(zhì)，加強(qiáng)地基壓實(shí)處理，地表植被、樹(shù)根、垃圾、不良土質(zhì)（鹽漬土，膨脹土等）必須予以清除，同時(shí)應(yīng)加大地表的壓實(shí)密度，采用大噸位振動(dòng)壓路機(jī)處置。

②填筑路基前，首先，必須疏通路基兩側(cè)縱橫向排水系統(tǒng)，避免路基受水浸泡。特別是地基土為黃土、粘土等細(xì)粒土，在干燥狀態(tài)下（最佳含水量）結(jié)構(gòu)比較強(qiáng)，有較強(qiáng)承載能力，一旦受水浸泡，將易形成翻漿或路基沉降，因此做好路基施工前排水暢通尤為重要，工程監(jiān)理和施工質(zhì)量自檢人員應(yīng)認(rèn)真監(jiān)督；其次，要嚴(yán)格選取路基填料用土。路基填料確定前，需進(jìn)行土質(zhì)分析、CBR值、標(biāo)準(zhǔn)擊實(shí)等試驗(yàn)，對(duì)于種植土、腐殖土、淤泥、強(qiáng)膨脹土等劣質(zhì)土和CBR值、最大粒徑不能滿足規(guī)范要求的材料，不能用于路基填筑；再則，路基填筑前還要根據(jù)設(shè)計(jì)進(jìn)行施工放樣，建立半永久性的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和坐標(biāo)點(diǎn)并做好記錄。路基坡腳放樣一定要準(zhǔn)確，確保路基寬度滿足設(shè)計(jì)要求，路基坡角范圍內(nèi)，要求清除雜草、樹(shù)根、淤泥等，并進(jìn)行整形碾壓，壓實(shí)度須達(dá)到規(guī)范要求。

（2）路塹施工。路塹施工要保證排水暢通，對(duì)上坡施工時(shí)，應(yīng)注意確保坡體的穩(wěn)定性，避免欠挖或超挖現(xiàn)象發(fā)生。石方爆破盡量采用中小炮，光面爆破的方法，避免大規(guī)模爆破形成松散面積過(guò)大，坡體失穩(wěn)，機(jī)械開(kāi)挖時(shí)，邊坡應(yīng)配以平地機(jī)或人工修整。路床頂面如有超挖，應(yīng)清除松方并采用透水性材料進(jìn)行回填，并認(rèn)真碾壓，壓實(shí)度按路床項(xiàng)目標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行控制。

（3）路基壓實(shí)。路基壓實(shí)是施工過(guò)程中一個(gè)重要工序，也是提高強(qiáng)度與穩(wěn)定性的有效的經(jīng)濟(jì)的根本技術(shù)措施。壓實(shí)時(shí)應(yīng)注意收下幾個(gè)問(wèn)題：

①機(jī)具選擇與操作。壓實(shí)機(jī)具大致有碾壓式、夯擊式和振動(dòng)式。不同壓實(shí)機(jī)具，適用于不同土質(zhì)及不同土層厚度等條件。對(duì)于砂性土：振動(dòng)式較好、夯擊式次之、碾壓式較差。對(duì)于粘性土：碾壓式或夯擊式較好，振動(dòng)式較差甚至無(wú)效。

②壓實(shí)方法。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測(cè)定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測(cè)密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類(lèi)型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過(guò)程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。

③壓實(shí)土層的濕度。施工時(shí)，土的天然濕度不可能總是拾好等于最佳值。這時(shí)，必須采取措施，或者改變土的天然濕度，或者改變壓實(shí)方法，使壓實(shí)工作能經(jīng)濟(jì)有效地進(jìn)行。實(shí)際進(jìn)行壓實(shí)時(shí)，土的濕度允許比最佳值大或小1%～2%。

（4）特殊路基施工，在施工中經(jīng)常碰到的情況多數(shù)不是軟土地基，因?yàn)槿绻熊浲恋鼗话闱闆r在設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)地質(zhì)資料，提出處理方法。多數(shù)情況是有局部地段地質(zhì)情況和原來(lái)設(shè)計(jì)不同，出現(xiàn)局部地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，或者由于局部地段含水量過(guò)大（原有排水系統(tǒng)不暢，原有地基土質(zhì)滲水性不好）造成地基軟彈（翻漿，彈簧土地段）。根據(jù)出現(xiàn)的這些情況一般常用的方法主要有：

①換填。這是最常用的方法。這種方法最大有效處理深度3米。采用人工或機(jī)械挖除路堤下全部軟土，換填強(qiáng)度較高的粘性土或砂、礫、卵石、片石等滲水性材料。

②拋石擠淤。片石不小于30cm，自中向兩側(cè)拋，橫坡陡于1：10時(shí)，自高向低拋，拋出水面后用小石子填塞墊平，重型壓路機(jī)碾壓，再鋪反濾層，再填土。

③盲溝。就是在要處理的路段根據(jù)要處理的路段的長(zhǎng)度，在橫向或縱向挖盲溝，盲溝通常用滲水性大孔隙填料或片石砌筑而成。也可以填入不同級(jí)配的石塊起到排水的功能。注意盲溝的出口要與排水溝連接，以便把路基中的水排出路基。

（5）路基土石方施工時(shí)或完工后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行路基防護(hù)工程施工和養(yǎng)生。各類(lèi)防護(hù)與加固應(yīng)在穩(wěn)定的基礎(chǔ)或坡體施工。防護(hù)工程的砂漿、混凝土，應(yīng)采用機(jī)械拌和，做好隨拌隨用，并注重做好養(yǎng)生。

（6）路基排水

路基排水的目的是使路基及底路基經(jīng)常處于干燥、堅(jiān)固和穩(wěn)定狀態(tài)，把含水量、氣溫變化對(duì)路基引起的破壞性應(yīng)力減小至小于交通荷載所造成的破壞，從而提高路面的耐久性能。多數(shù)道路的損壞是由于路基發(fā)生變形及缺少抗負(fù)載能力所造成的。如果做到防水、保濕，可防止路基形成軟點(diǎn)，也可減少因冰凍引起的路面凍脹作用，減少路面病害。對(duì)于黃土地區(qū)應(yīng)特別注意路基排水，對(duì)地表水應(yīng)采取攔截、分散、防沖、防滲、遠(yuǎn)接遠(yuǎn)送的原則，根據(jù)設(shè)計(jì)及時(shí)做好綜合排水設(shè)施，及時(shí)修筑外側(cè)邊緣的攔水、截水溝構(gòu)造物和急流槽，將水引至坡腳以外，迅速引離路基。在填挖交界處引出邊溝水量，應(yīng)做好出水口的加固。對(duì)高度大于20m的路堤，應(yīng)按設(shè)計(jì)預(yù)留竣工后路堤自重壓密固結(jié)產(chǎn)生的壓縮下沉量。

結(jié)束語(yǔ)

公路工程路基的穩(wěn)定性及強(qiáng)度是確保路面強(qiáng)度及穩(wěn)定性的基本條件，因此，若要保證路基施工的質(zhì)量，則必須要加強(qiáng)對(duì)路基的質(zhì)量控制。在施工中應(yīng)嚴(yán)格按照施工工藝對(duì)路堤防水采取有效的方法，嚴(yán)控土體的含水量，不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高技術(shù)水平，以進(jìn)一步確保整個(gè)工程的質(zhì)量。

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