城市道路橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題與預(yù)防

摘要：城市道路橋梁是一個(gè)城市發(fā)展水平及市容市貌的重要體現(xiàn)，它們的好壞直接關(guān)系到一個(gè)城市建設(shè)的形象，它能夠給廣大市民帶來(lái)日常生活的便利。不可否認(rèn)，在我國(guó)城市的道路橋梁建設(shè)中還存在很多問(wèn)題，但是隨著施工技術(shù)的進(jìn)步及管理的日益完善，我國(guó)的道路及橋梁建設(shè)的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)做得越來(lái)越好，這是社會(huì)發(fā)展地必然要求。因此，本文分析了城市道路橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題，提出預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：道路橋梁；施工質(zhì)量；對(duì)策

在我國(guó)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的大背景下，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，要連結(jié)城市與郊區(qū)甚至向鄉(xiāng)村延伸，那么道路是重要的連結(jié)樞紐，因?yàn)榈缆肪哂泻軓?qiáng)的靈活性以及一定的優(yōu)越性，使其具有比其他的運(yùn)輸方式更為重要的作用。但是，道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題不容忽視，否則會(huì)給我們的生活帶來(lái)意想不到的損害。

一、城市道路橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題

1.道路與橋梁的連結(jié)段的沉降。一般在現(xiàn)實(shí)的生活中，大多數(shù)司機(jī)朋友可能都會(huì)遇到一個(gè)問(wèn)題，就是在上橋或者是下橋的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)橋頭跳車的現(xiàn)象，追究其根本原因是在橋臺(tái)和道路的鄰接路段。兩者之間的沉降值超過(guò)一定的界限，致使車輛在正常行駛的過(guò)程中會(huì)遇有坎坷而發(fā)生顛簸和不穩(wěn)的情況。那么沉降值不符合標(biāo)準(zhǔn)的原因是什么呢？大多數(shù)情況下是因?yàn)樵谑┕さ倪^(guò)程中施工單位的設(shè)備不足，缺乏適當(dāng)?shù)膲簩?shí)工具，所以壓實(shí)的程度達(dá)不到要求，橋臺(tái)的背部填充物與橋臺(tái)本身的剛硬程度差距特別大，因而造成了沉降不均勻的現(xiàn)象。另外，在某些情況下，對(duì)壓實(shí)度的檢測(cè)結(jié)果并不能反映真實(shí)的壓實(shí)情況，并且還不能發(fā)現(xiàn)內(nèi)部的空洞。所以當(dāng)橋梁建成投入使用時(shí)，橋梁會(huì)因?yàn)槌惺艿闹亓刻蠖跇蚺_(tái)與道路鄰接的地方出現(xiàn)沉降差，造成橋臺(tái)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變形，進(jìn)而導(dǎo)致跳車現(xiàn)象。

2.橋梁裂縫。混凝土橋梁由于開裂而影響工程質(zhì)量甚至倒塌，是城市橋梁施共行中應(yīng)該注意的問(wèn)題之一。導(dǎo)致橋梁裂縫的原因主要有：第一混凝土振搗不密實(shí)。由于模板內(nèi)預(yù)應(yīng)力管道密集，在澆筑模板混凝土?xí)r容易造成局部地方特別是位于預(yù)應(yīng)力管道下方的混凝土振搗不到位，出現(xiàn)漏振、欠振等現(xiàn)象，致使模板混凝十不夠密實(shí)，有蜂窩麻面甚至孔洞出現(xiàn)，削弱了模板混凝土的整體強(qiáng)度。第二施工過(guò)程有效預(yù)應(yīng)力難以達(dá)到。預(yù)應(yīng)力管道在施工放線過(guò)程中不夠準(zhǔn)確，導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力管道不夠圓潤(rùn)、局部出現(xiàn)彎折的現(xiàn)象，造成預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際位置與設(shè)計(jì)位置存在偏差，從而引起該處徑向力的突變。并且不平順的連續(xù)預(yù)應(yīng)力管道也易造成預(yù)應(yīng)力束的斷絲滑絲現(xiàn)象。預(yù)應(yīng)力的不足降低了模板的抗剪能力，容易產(chǎn)生模板裂縫。

二、以實(shí)例分析道路橋梁施工質(zhì)量存在問(wèn)題的原因

1.某道路改建工程，在施工管理方面監(jiān)督不到位，存在眾多隱患：二橋架橋機(jī)未安裝限位器、無(wú)行程控制開關(guān)，構(gòu)件聯(lián)接插銷未采用標(biāo)準(zhǔn)配件（開口銷或彈簧銷）、部分螺栓安裝數(shù)量不足，前橫梁處多層枕木未臨時(shí)固結(jié)，架橋機(jī)桁梁上隨意搭設(shè)電源插線板，跨村道T 梁吊裝未按要求設(shè)置防護(hù)棚，路口處未設(shè)警示標(biāo)志牌。

2.分析認(rèn)為：一是對(duì)于道路施工，安全隱患的及時(shí)整改是基本要求，這樣混亂的道路施工現(xiàn)場(chǎng)，有可能是道路橋梁建設(shè)有限公司轉(zhuǎn)包，或者是掛靠投標(biāo)的原因。所謂“轉(zhuǎn)包”，顧名思義就是有的建筑公司承包工程后并不是自己施工，而是再將工程任務(wù)轉(zhuǎn)交給其他從事建筑經(jīng)營(yíng)的企業(yè)或者是個(gè)體。通常，這種建筑公司一是在資質(zhì)上占有優(yōu)勢(shì)地位，二是個(gè)別地區(qū)為了將稅收歸本地區(qū)所有而進(jìn)行封閉運(yùn)作。層層轉(zhuǎn)包是工程質(zhì)量的攔路虎。因?yàn)楹芏嘟ㄖ緸閳D方便，往往把具體工程分包給不同的工程隊(duì)，有的工程隊(duì)又把工程細(xì)化，甚至包給一些根本不懂建筑的“包工頭”，這些小包工頭為了完成任務(wù)，有的甚至不按照操作規(guī)程去施工，這樣必定會(huì)影響工程的質(zhì)量。另外，建筑材料也偷工減料，主要表現(xiàn)在有些有建筑公司甚至把建筑材料都全權(quán)交給包工頭負(fù)責(zé)，這樣包工頭為了所謂的“節(jié)約成本”，往往采購(gòu)和使用劣質(zhì)材料，以賺取更大的利潤(rùn)。近年來(lái)，道路工程建設(shè)事業(yè)的開展如火如荼，道路橋梁的建成方便了老百姓出行、給老百姓的生活帶來(lái)了極大的便利。如果不能保證道路橋梁的質(zhì)量，那么將會(huì)危害人民群眾的生命健康和生活穩(wěn)定。建筑企業(yè)在施工中應(yīng)該把百姓安全出行放在首位，只有這樣才能真正做到利國(guó)利民。

三、城市道路橋梁施工質(zhì)量存在的問(wèn)題與預(yù)防措施

1.道路橋梁施工的不均勻沉降的預(yù)防。一是要控制施工工期的長(zhǎng)度，在道路橋梁的施工過(guò)程中要盡量將軟土地基路段的施工時(shí)間提前，尤其指修建橋臺(tái)的時(shí)間，這對(duì)解決不勻稱沉降的問(wèn)題特別重要。因?yàn)樘崆巴瓿绍浲恋鼗氖┕ぞ驮黾恿藰蚺_(tái)預(yù)壓的時(shí)間，而盡量避免橋臺(tái)的不勻稱沉降問(wèn)題。同時(shí)，在整個(gè)橋臺(tái)的結(jié)構(gòu)搭建完成后，接下來(lái)應(yīng)該直接進(jìn)行臨街路段與一般填土路段的施工工作，保證錐坡的預(yù)壓與填筑和碾壓同步。二是對(duì)檢查井的安裝位置進(jìn)行精準(zhǔn)的測(cè)量，檢查井所應(yīng)達(dá)到的質(zhì)量應(yīng)該是能夠很好地把握井室與井口中心點(diǎn)的對(duì)應(yīng)，這樣才能夠預(yù)防檢查井的結(jié)構(gòu)出現(xiàn)變形的情況，對(duì)檢查井的井蓋和底座的配置必需嚴(yán)格要求，兩者必需是配套的；在安裝之前一定要保證的是座漿的填充是達(dá)到飽滿的程度，同時(shí)，在安裝爬桿的時(shí)候距離和位置一定要把握好，比如說(shuō)上面第一步和下面第一步的位置應(yīng)該是統(tǒng)一的，而不能出現(xiàn)兩者之間太大的偏離，必須保證兩者在同一個(gè)平面上。

2.注重瀝青混合料碾壓控制管理。瀝青混合料的溫度控制是瀝青路面施工過(guò)程中的關(guān)鍵?；旌狭蠝囟冗^(guò)高時(shí)碾壓，易使混合料產(chǎn)生推移，瀝青層厚度不均；溫度較低時(shí)，碾壓達(dá)不到規(guī)定壓實(shí)度，空隙率過(guò)大。因此，在施工中，應(yīng)盡量做到以下幾點(diǎn)，確保瀝青混凝土路面的平整：第一路基在填筑前，首先應(yīng)進(jìn)行原地面處理，路基填筑厚度一般以不小干30cm為宜，予以分層壓實(shí)，并完善排水設(shè)施。在基層施工中，主要以控制縱斷高程為主，一般采用攤鋪機(jī)自動(dòng)找平系統(tǒng)走鋼絲繩的方法。第二瀝青拌和站的生產(chǎn)能力應(yīng)與攤鋪能力相匹配，以保證攤鋪機(jī)能連續(xù)、均勻、不間斷作業(yè)。此時(shí)路面平整度就好。如供料不及時(shí)，攤鋪機(jī)待料時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，混合料溫度下降會(huì)引起局部不整，而且自動(dòng)找平系統(tǒng)在每次啟動(dòng)后，需行駛3m-8m后才能恢復(fù)正常，因此切忌攤鋪機(jī)經(jīng)常停機(jī)。

3.建立完善的工程質(zhì)量保障系統(tǒng)，第一設(shè)立獎(jiǎng)懲制度，提高員工的工作積極性在道路橋梁的施工質(zhì)量控制上，工程質(zhì)量項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)當(dāng)要建立完善的獎(jiǎng)懲制度，通過(guò)建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)懲制度，對(duì)工施工過(guò)程中的違規(guī)操作、謊報(bào)質(zhì)量、胡亂作假、擅離職守等行為進(jìn)行相應(yīng)的懲罰；對(duì)在工作中認(rèn)真負(fù)責(zé)，嚴(yán)格遵守施工紀(jì)律，且提前預(yù)防重大事故發(fā)生的人員應(yīng)當(dāng)給予積極的獎(jiǎng)勵(lì)，以此增強(qiáng)員工的工作注意力，提高員工的工作積極性。第二注重機(jī)械保養(yǎng)與維護(hù)在施工過(guò)程中，施工機(jī)械需要進(jìn)行日常的保養(yǎng)及維護(hù)，以確保施工能夠順利的進(jìn)行。通常情況下，施工機(jī)械需要專業(yè)的機(jī)械維護(hù)人員運(yùn)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行維護(hù)及保養(yǎng)，機(jī)械操作人員還必須做到日常的跟蹤監(jiān)督工作，以防止機(jī)械臨時(shí)故障得不到解決而影響到施工進(jìn)程，檢查要勤。

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展，城市化的進(jìn)程也逐漸加快，道路橋梁的建設(shè)事業(yè)蒸蒸日上。但是，道路橋梁的安全性卻是一直困擾城鄉(xiāng)居民和道路橋梁建設(shè)公司的問(wèn)題，尤其是最近幾年施工過(guò)程中總有一些質(zhì)量問(wèn)題出現(xiàn)，影響了所建道路橋梁的承重能力，埋下了一些不安全因素，因此分析和控制道路橋梁的質(zhì)量問(wèn)題是十分重要的問(wèn)題。

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