高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理分析

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摘要：高速鐵路是我國鐵路建設工程的重點規(guī)劃項目，也是我國交通網(wǎng)絡當中不可或缺的部分，有助于滿足國民的出行以及運輸需求。本文簡析了高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理的各項問題，包括組織機構(gòu)、施工技術(shù)、安全措施、成本管控等方面，以供參考指正。

關(guān)鍵詞：高速鐵路；施工項目；現(xiàn)場管理；分析

前言：

高速鐵路的運行速度較快，多在200km/h以上，因而對其施工質(zhì)量更高的要求。再加上高速鐵路的造價成本較高，若施工現(xiàn)場管理力度不足，導致資源浪費，高速鐵路施工成本浪費的問題也是不容忽視的。因此，如何提高高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理水平，是相關(guān)從業(yè)者需要重點思考的問題之一。

1.高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容分析

“科學指揮、合理組織、科學調(diào)節(jié)、全面監(jiān)督”是高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理的出發(fā)點也是最終的目標，有助于提高項目的經(jīng)濟效益與整體質(zhì)量。筆者認為，高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理的主要內(nèi)容包括如下幾個方面：

（1）組織機構(gòu)管理。主要指的是高速鐵路施工項目現(xiàn)場的相關(guān)組織部門，廣義上可涵蓋施工人員管理、材料儲備部門管理等[1]。

（2）施工技術(shù)管理。施工技術(shù)管理是高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理的重要內(nèi)容，包括施工技術(shù)的使用、流程、注意事項等，以確保高速鐵路的施工質(zhì)量。

（3）設備物資管理。高速鐵路施工需要用到各類的大型施工設備與數(shù)量龐大的施工物資（材料），需要對其加以嚴格管理，避免設備損壞與物資浪費或是被竊。

（4）計劃財務管理。高速鐵路施工項目所涉及的金額數(shù)量非常龐大，若施工現(xiàn)場的計劃財務管理混亂，將會降低項目的市場經(jīng)濟效益。

（5）安全質(zhì)量管理。安全質(zhì)量管理是高速鐵路施工現(xiàn)場管理的核心內(nèi)容，要求在有限的資金預算范圍之內(nèi)，最大限度確保高速鐵路工程的安全質(zhì)量，以適應高速鐵路運載量大以及運行速度等特點。

2.高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理的措施分析

2.1確定項目組織機構(gòu)與選擇施工隊伍

（1）確定項目組織機構(gòu)

參照高鐵工程項目的規(guī)模大小、專業(yè)特點等具體情況合理確定項目部的定員。一般而言，工程項目部的水平直接影響著施工質(zhì)量。項目部的經(jīng)理、副理、總工等職位均選用綜合素質(zhì)高的人員擔任，項目部的各成員務必各司其職，恪盡職守。

（2）選擇施工隊伍

高速鐵路的施工要求比普通的鐵路要高得多，因而在施工隊伍的選擇方面也需要綜合考慮各方面的因素。所選擇的施工隊伍必須要具備如下的條件：①業(yè)內(nèi)信譽好；②施工經(jīng)驗豐富；③資質(zhì)過關(guān)；④技術(shù)力量雄厚；⑤內(nèi)部結(jié)構(gòu)完整。分包項目的施工隊伍選擇亦是如此。

2.2調(diào)整施工方法與控制施工效果

（1）調(diào)整施工方法

依據(jù)高鐵工程的現(xiàn)場施工情況，及時調(diào)整施工方法。例如：原本的施工方法是采用機械進行土石方工程施工，受制于施工現(xiàn)場的通行情況或者是地質(zhì)條件，需要及時調(diào)整施工方法，避免遷延工期，可改用人工施工的方法。如果施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)協(xié)調(diào)方面的問題，在不影響整體質(zhì)量的前提下，可靈活變動施工方法的順序，調(diào)整作業(yè)組織。

（2）控制施工效果

高鐵工程現(xiàn)場施工效果管控的步驟為實測→分析→判斷→糾正/認可。監(jiān)理方依照質(zhì)量檢查制度以及質(zhì)量監(jiān)理體系進行現(xiàn)場質(zhì)量檢查，明確高鐵工程的現(xiàn)場施工質(zhì)量控制計劃，合理設置施工效果控制點[2]。必要時可對施工現(xiàn)場的平面布置進行適當?shù)恼{(diào)整與修改，以確保高鐵工程的現(xiàn)場施工質(zhì)量。

2.3完善規(guī)章制度與排除安全隱患

（1）完善規(guī)章制度

行之有效的施工現(xiàn)場管理規(guī)章制度是確保高鐵工程各施工環(huán)節(jié)均符合要求的必要前提，有助于保證安全生產(chǎn)。基于加強高速鐵路施工項目現(xiàn)場管理力度的目的，需要進一步完善現(xiàn)有的施工現(xiàn)場管理規(guī)章制度，創(chuàng)建安全質(zhì)量組織機構(gòu)，建立質(zhì)量保證體系，同時落實現(xiàn)場安全責任制度，明確權(quán)責劃分，做到“權(quán)責相依”[3]。抽調(diào)施工現(xiàn)場管理的骨干人員，組建安全質(zhì)量領(lǐng)導小組，一則就存在的質(zhì)量安全問題及時指出并要求施工人員予以糾正，二則檢查各部門對于既定的規(guī)章制度的貫徹執(zhí)行力度。高鐵工程現(xiàn)場施工管理的規(guī)章制度中應包含如下內(nèi)容：

①明確工程質(zhì)量和安全事故的上報流程，附帶安全應急方案。

②督促各單位及時遞交質(zhì)量安全管理報告以及施工進度文件等。

③要求必須在施工現(xiàn)場設置安全警示圖牌，一則可提醒施工人員注意施工安全，二則告誡閑雜人等不可隨意進入施工現(xiàn)[4]。

（2）排除安全隱患

在高鐵工程的施工過程當中，若存在安全隱患，其后果非常嚴重。鑒于此，在進行現(xiàn)場管理之時，必須要對所存在的安全隱患及時加以排除，踐行現(xiàn)場檢查制度。指揮部以季度為單位，定期開展現(xiàn)場安全質(zhì)量大檢查活動，不定期進行專項安全檢查，以便排除隱性的安全隱患，確保高鐵的施工質(zhì)量。此外，還可以開展現(xiàn)場教育活動，以提高施工人員的專業(yè)素養(yǎng)，強化其安全意識。

2.4物資設備管理與計劃財務管理

（1）物資設備管理

組建高鐵施工項目現(xiàn)場物資設備管理小組，組長由現(xiàn)場物資設備負責人擔任，同時明確劃分各組員的具體權(quán)責，進一步完善物資設備的現(xiàn)場管理制度，確保物資設備趨向規(guī)范化與系統(tǒng)化。在施工的過程當中，關(guān)于物資設備的取用都需要嚴格登記記錄，對施工設備的使用方面，踐行“定人、定機、定崗”的基本原則，禁止無證上崗，杜絕違規(guī)操作現(xiàn)象。在采用施工材料以及租賃施工設備方面，嚴格把控質(zhì)量關(guān)，材料采購回來之后，必須要進行現(xiàn)場檢驗，經(jīng)檢驗合格之后，方允許正式使用[5]。施工設備定期維護保養(yǎng)，集中施工現(xiàn)場的專業(yè)維修人員，組建維修小組，確保施工設備運轉(zhuǎn)正常。

（2）計劃財務管理

高鐵工程項目所涉及的資金數(shù)量非常龐大，如果在計劃財務的管理方面存在紕漏，將會直接損及高鐵工程項目的經(jīng)濟效益。鑒于此，需要加強施工現(xiàn)場的計劃財務管理力度，主要包括臨時材料采購、水電成本等方面的內(nèi)容，要求現(xiàn)場施工人員在施工的過程當中，節(jié)約水電的使用，降低施工必需的基本要素的成本支出。同時，任何關(guān)于現(xiàn)場的臨時材料采購，均必需要出具相關(guān)的證明，存檔備案，以便查驗，項目部定期對施工現(xiàn)場的往來賬單進行檢查，避免高鐵項目的財務狀況出現(xiàn)混亂的問題，降低經(jīng)濟效益。

3.結(jié)語

總而言之，高速鐵路施工現(xiàn)場管理是一項系統(tǒng)而復雜的工作，所涉及的范圍較廣，與高鐵工程的質(zhì)量直接掛鉤，還會影響到施工進度與經(jīng)濟效益。鑒于此，必須要在明確高速鐵路施工現(xiàn)場管理工作特點的基礎(chǔ)上，結(jié)合實際的情況，從完善現(xiàn)場管理制度、排除安全隱患、加強設備物資管理等方面著手，采取具有針對性的管理措施，以確保高速鐵路項目施工順利進行，提高高速鐵路項目的整體施工質(zhì)量，避免出現(xiàn)安全隱患，造成負面的社會影響。

參考文獻：

[1]藍燕強.高速鐵路施工項目風險控制研究[D].西南交通大學，2014.

[2]趙嚴.高速鐵路施工企業(yè)項目管理成熟度評價研究[D].北京交通大學，2011.

[3]黃曉瓏.基于關(guān)鍵鏈的高速鐵路施工進度計劃研究[D].中南大學，2012.

[4]劉東.基于標準化思想的高速鐵路施工組織研究[D].天津大學，2012.

[5]安杰.高速鐵路軌道工程施工項目質(zhì)量管理研究[D].西南交通大學，2011.