分析市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略

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摘要：水泥砼路面平整施工不僅直接影響到市政道路使用質量，更能夠保證行車舒適性，提高水泥砼路面平整度對推動市政道路快速發展具有重要影響。本文結合工程實例，對影響水泥砼路面平整度的主要因素進行簡要介紹，并以此為基礎，探討水泥砼路面平整度控制策略。

關鍵詞：市政道路施工；水泥砼路面平整度；質量控制

現階段，水泥砼路面以其高強度和高平整度優勢，被廣泛應用在市政道路施工中。但是，由于受到施工水平的限制，水泥砼路面施工過程中常會出現一些質量問題，給市政道路施工帶來較為嚴重的影響。因此，本文結合實際施工經驗，總結影響水泥砼路面平整度的因素，并探討相關控制措施。

一、影響市政道路施工水泥砼路面平整度的主要因素

（一）水灰比控制不嚴，配料劑量不準確

在對水泥砼進行拌制時，若出現水灰比控制不當現象，則容易導致攤鋪不均勻不嚴。若存在坍落度過小，則會對人工抹平產生一定影響。而當坍落度過大時，可導致砼表面出現過量浮漿，人工抹平后會產生程度不同、大小不一的抹印。當未準確計量配料時，會導致骨料、水泥比例不穩定，砂含量過少或過多，均會使密實度和收縮度出現不均勻，影響水泥砼路面平整度[1]。

（二）振搗不準確，施工工藝落后

振搗不實、振搗過度或提漿刮平質量控制不嚴，會給人工做面帶來一定制約。而振動梁剛度不足，使用時過程中出現下撓變形，也會使水泥砼路面平整度不理想。模板施工質量控制不當，則很難做到人工找平。同時，橫板支設的穩定性以及橫板頂面標高均會對路面平整度產生較大影響。此外，人工抹平工作效率低、勞動強度大，且容易在操作過程中將不良物質帶到水泥砼路面，進而給質量控制帶來一定困難。

（三）機械程度低

目前，市政道路工程施工機械化程度不高，機械老化破舊，加之施工工藝落后，給水泥砼路面平整度造成很大影響。

二、市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略

工程實例

以某市市政道路路面改造工程為例，進行實例分析。施工過程中，應做好各個環節質量控制管理。實測平整度、相鄰板塊平整度均應≥90%。本工程實際情況如表1。

本工程工作重點為水泥砼相鄰板塊平整度存在凹坑，且接茬不順，存在邊角收口不平整現象，并且大幅板塊實測平整度不能滿足要求，須采取如下措施：

（一）施工準備工作

為充分保證施工質量，應在水泥砼路面施工前對路基進行相應處理，確保路基穩定性和可靠性，避免路面施工過程中出現塌陷或不規則沉降。首先，對路基進行清雜處理，確保路基表面的整潔性，避免出現坑洞、塌陷和鼓起等情況。其次，及時對路基進行改良施工，并對不符合施工要求的路基進行更換，直到路面基層的堅實度和土壤土質都能夠滿足施工要求，防止不良因素對水泥砼路面平整度的影響。最后，對道路基層進行全面詳細檢查，確保路基堅實、穩定，壓實度、平整度及彎沉值等均應滿足設計要求和規范要求。

（二）控制材料、拌合質量

對水泥砼施工原材料進行嚴格控制是確保路面施工順利進行，保障路面平整度的基本方法。

混凝土根據工藝分為自拌混凝土及商品混凝土。

采用自拌混凝土時，應先明確配合比；在施工過程中，首先嚴格按照規范要求對水灰比、混合料及配料質量、溫度、均勻度等進行嚴格檢查，做好材料復試檢驗，如果發現材料不能滿足施工需求要及時更換，即使是已經鋪筑的路面也要鏟除重鋪[3]。其次，在進行材料配置和攪拌的過程中，應該由專業技術人員通過現場試驗和檢測的方式對包括溫度、密度、空隙率、用量以及礦料級配等在內的所有影響因素進行嚴格控制，并及時檢查、校驗現場的稱量工具及拌合設備，投料時嚴格控制配合比，并由專職人員控制拌合時間、及時測定塌落度，務必在確保其滿足施工要求后才能開展施工活動。

采用商品混凝土時，應委托專業商品混凝土廠家進行拌制，對拌和廠進行前期考察，并將相應資質證書等上報建設單位、監理審核認可。過程中加強對所有原材料、半成品的檢查力度。

（三）模板施工

為了進一步延長模板使用周期和壽命，促進水泥砼路面平整度，應選擇剛度良好的鋼模，彎道及非標準部位可采用木模，但需保證木模的強度，這樣可以對支承穩定性起到保護作用。模板應無破損，有足夠的剛度，內側及頂面均應光潔、平整、順直。

立模應穩固，接頭嚴密平順，模板接頭及與基層接角處不得漏漿。模板的平面位置及高程應嚴格測量定位，其誤差應嚴于混凝土路面板質量驗收的容許誤差。

澆筑混凝土前，模板內側應涂脫模劑，已確保脫模順利，不破壞邊角收口的平整度。

（四）運料過程質量控制

運輸前，應檢查混凝土運輸通道，確保堅實、穩定、通暢，應注意大型混凝土運輸車輛行駛時對模板、路基產生振動、碾壓影響，避免產生路基凹陷、起拱，施工時要對模板進行同步不間斷的復測，防止模板移位及高程變化，從而造成路面平整度難以控制。

若在運輸過程中發現混合料存在拌和不均勻的現象，則應在實施攤鋪前進行二次攪拌，使其充分達到施工標準。值得注意的是，在實施混合料攤鋪時，不應對其進行拋擲，特別是在近模處需用鐵鍬鋪放，不能進行推平處理。

（五）混合料攤鋪

混凝土的振搗技術，對混凝土的質量起至關重要的作用，澆筑前應進行技術交底，實行定人定位操作，責任到人，檢查到位。

攤鋪到位的混凝土，應用插入式及平板振搗器均勻振實，防止漏振、振搗不足，避免振搗過度。全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實及初步整平。振動梁移動均勻緩慢，不得中途停頓，若有不平之處，及時挖填補平。最后采用無縫鋼管進一步滾揉表面，使表面提漿調勻調平。

抹面是控制平整度的關鍵工序，為避免模板不平和接頭錯位對平整度帶來的不利影響，橫向搓刮后還要進行縱向搓刮，同時輔以直尺檢查。

多板塊施工時應先施工中間板，后施工兩邊板，便于標高、坡度的控制；對中間板塊兩側進行切邊處理，切邊寬度宜為3cm，能有效解決邊角不直及接茬不順現象，觀感也比較美觀、線角順直。

（六）養護

砼板做面完畢，應及時養護。養護初期砼板面嚴禁上人和堆放重物，養護期間不得開放交通，養護由專人負責，保證足夠養護時間，以避免對結構及平整度產生破壞。

（七）人員管理

建立健全管理制度、責任制度，開展質量教育和技術培訓，做好技術交底，要求所有施工人員嚴格按照規章制度進行管理和施工，強化質量控制和管理意識。

結束語：

改革開放以來，我國社會經濟快速增長，城鎮化建設速度不斷加快，市政道路建設進步迅速。作為最主要的交通設施的公路行業也取得了較快發展，不論是建設數量還是規模都有了明顯提升。為了能夠進一步提高水泥砼路面應用水平和平整度，我國一直在對水泥砼路面的施工進行嚴格控制，并不斷摸索有效施工方式。本文基于影響市政道路施工水泥砼路面平整度的主要因素，結合工程實例，從施工準備、材料控制、施工過程等方面探討質量控制要點，旨在對市政道路施工質量管理工作提供一定思路。

參考文獻：

[1]厲婷婷，李耀斌.淺析高速公路施工中水泥砼路面平整度要點控制策略[J].河南科技，2013，21（09）.

[2]范永.談市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制策略[J].科技資訊，2012，09（18）.

[3]陳瓊峰.提高市政道路施工瀝青路面平整度的策略[J].中華建設，2014，16（28）.

[4]陳曉燕.結合經驗談市政道路施工中水泥砼路面平整度的控制措施[J].門窗 2013，16（34）.

[5]華濤.影響市政道路施工中瀝青路面平整度原因分析[J].中國建材科技，2014，06（17）.