公路橋梁施工測量常見問題及對(duì)策探究

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摘要：測量是工程建設(shè)的基礎(chǔ)性工作，無論是道路工程、橋梁工程還是隧道工程，都需要做好施工測量工作，主要包括路線勘測、地形圖繪制、橫斷面測量等工作，保證紙上定線及其路線設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)性，保證路線平面位置的良好控制，從而保證施工的良好開展。

關(guān)鍵詞：公路橋梁；施工測量；常見問題；對(duì)策

引言

公路橋梁施工監(jiān)測精確度決定著橋梁質(zhì)量的好壞。把公路橋梁施工測量貫穿到橋梁建設(shè)中的每一個(gè)環(huán)節(jié)，保證施工工程可以順利的進(jìn)行，做好施工測量工作不僅可以提高施工工程的質(zhì)量，也可以節(jié)約施工工程的成本。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，公路橋梁的建設(shè)也逐漸的向著高復(fù)雜、長跨度的方向發(fā)展，切實(shí)做好橋梁施工工程中測量工作是未來發(fā)展的重點(diǎn)。

1公路橋梁施工測量常見問題

目前，公路橋梁施工測量常見問題包括：（1）測量人員水平不高。目前來說，我國的測量工作體系是不健全的，很多測量人員都缺乏必要的素質(zhì)，并且專業(yè)人員比較少。有些公路工程施工單位并沒有專門的施工測量人員，很多技術(shù)人員都是進(jìn)行兼職客串的，而真正經(jīng)過專業(yè)訓(xùn)練的人員比較少。這樣的人員不僅少，而且缺乏必要的應(yīng)用知識(shí)，比如缺乏對(duì)常規(guī)測量儀器的性能應(yīng)用，不能進(jìn)行有效性的操作，其測設(shè)方法過于簡單化等等，都難以滿足現(xiàn)階段施工測量工作的開展。（2）測量儀器落后。由于測量工作的性質(zhì)，其所使用的儀器都是精密性質(zhì)的，在工作過程中，如果測量人員不能進(jìn)行有效的駕馭，不能進(jìn)行正確方法的使用，就會(huì)導(dǎo)致工程問題的出現(xiàn)，這種問題的出現(xiàn)，也與測量儀器的維護(hù)保養(yǎng)有關(guān)，為了避免儀器出現(xiàn)不必要的損壞，需要做好相關(guān)的儀器養(yǎng)護(hù)工作。（3）測量的質(zhì)量監(jiān)控不到位。在現(xiàn)有的工程建設(shè)管理體制中，對(duì)高速公路工程質(zhì)量的監(jiān)控，往往是政府監(jiān)督和工程監(jiān)理共同參與。但是，在實(shí)際的工程質(zhì)量監(jiān)控和工程竣工驗(yàn)收時(shí)，監(jiān)管部門關(guān)注較多的是對(duì)施工質(zhì)量的檢查與控制，忽視或減弱了對(duì)施工測量質(zhì)量的檢驗(yàn).

2公路橋梁施工測量對(duì)策

2.1加強(qiáng)施工測量準(zhǔn)備工作

公路橋梁等級(jí)高，施工測量的保證精度要求也很高，公路橋梁施工的測量工程師應(yīng)對(duì)公路平面圖、標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖、縱斷面圖、附屬建筑物圖等施工圖紙和施工現(xiàn)場情況進(jìn)行了解，同時(shí)檢查施工單位的測量儀器的標(biāo)定證書是否在有效使用期內(nèi)，檢查測量人員、儀器精度和數(shù)量是否符合合同要求。隨后，測量工程師接受業(yè)主和設(shè)計(jì)單位導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)的現(xiàn)場交接樁，接樁后按相應(yīng)規(guī)范要求進(jìn)行復(fù)測，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)反映給業(yè)主和設(shè)計(jì)單位，符合相應(yīng)規(guī)范要求后讓測量單位提交成果報(bào)告，并報(bào)請(qǐng)測量監(jiān)理進(jìn)行外業(yè)檢測，成果報(bào)告得到測量監(jiān)理工程師的認(rèn)可后，聯(lián)系相鄰施工單位對(duì)已知的導(dǎo)線和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測，并用各自的成果對(duì)交接樁進(jìn)行現(xiàn)場放樣。

2.2做好相互聯(lián)測配合工作

在公路橋梁測量工作開始前，測量工程師就要明確具體要求，以保證各合同段平面控制與高程控制數(shù)據(jù)的相對(duì)統(tǒng)一和系統(tǒng)性。因?yàn)楦骱贤问褂玫臏y量儀器設(shè)備和測量工人的能力素質(zhì)、工作習(xí)慣以及施工地點(diǎn)的工程條件、地形地貌特點(diǎn)往往有差異，所得的結(jié)果有差異是必然的。一條公路橋梁往往有多個(gè)合同段，而各合同段的測量工人完成的控制網(wǎng)只是一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的部分，他們各自的誤差將會(huì)影響到整個(gè)工程，各部分測量精度的差異引起的誤差也會(huì)給施工帶來偏差，為了消除各獨(dú)立部分產(chǎn)生的誤差對(duì)整個(gè)工程的影響，測量工程師應(yīng)要求各合同段加強(qiáng)相互聯(lián)測并進(jìn)行檢查復(fù)核，以最大限度地減少誤差。

2.3加強(qiáng)監(jiān)理的控制

加強(qiáng)工程建設(shè)監(jiān)理，提升施工測量應(yīng)用水平，這個(gè)方面的做好需要工程建設(shè)監(jiān)理部門做好監(jiān)督工作，從而合理的提升建筑工程施工的監(jiān)控效益，實(shí)現(xiàn)建筑施工測量程序的更新，保證檢查及其驗(yàn)收程序的協(xié)調(diào)性，實(shí)現(xiàn)監(jiān)理體系的健全。在現(xiàn)階段施工測量質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)用中，進(jìn)行相關(guān)實(shí)施的事前控制是必要的，這離不開施工測量監(jiān)控環(huán)節(jié)的準(zhǔn)確性，這需要引起施工測量放樣工作人員的重視，進(jìn)行相關(guān)方法的協(xié)調(diào)及其控制，提升測量成果的效益。

2.4重點(diǎn)部位測量控制

施工測量在公路橋梁工程建設(shè)中所占比例是最大的，它直接服務(wù)于施工作業(yè)。而公路建設(shè)中難免會(huì)遇到橋梁放線的部分，橋梁的測量放線又是公路施工的重中之重，測量工程師應(yīng)力爭保證合理地布設(shè)控制點(diǎn)，為保證施工的需要，必須在橋梁的起點(diǎn)、中間兩側(cè)和終點(diǎn)等重點(diǎn)部位布設(shè)工作控制點(diǎn)，并且嚴(yán)格控制測量放線距離，以減少視距及角度產(chǎn)生的偏差。為消除工作控制點(diǎn)間的誤差，測量工作人員應(yīng)盡量在橋梁的樁位、柱位和蓋梁等處使用同一工作控制點(diǎn)，每次放線完成后，必須檢查儀器在操作中是否發(fā)生移動(dòng)而產(chǎn)生錯(cuò)誤，從而進(jìn)行歸零操作。為確保放樣點(diǎn)位的準(zhǔn)確性和可用性，對(duì)于施工單位上報(bào)的施工放樣報(bào)驗(yàn)單，測量監(jiān)理人員要仔細(xì)審核，并現(xiàn)場實(shí)際檢測放樣點(diǎn)位。在橋梁施工中，為保證樁、柱之間有效的銜接和梁柱的受力條件，樁、柱之間的設(shè)計(jì)中心必須保證統(tǒng)一。因此，施工單位的測量人員不但要保證準(zhǔn)確地進(jìn)行樁位放樣，而且還要認(rèn)真細(xì)致地檢測已完成的樁頂、柱頂、蓋梁頂?shù)臏y設(shè)結(jié)果是否合乎要求，測量監(jiān)理也應(yīng)力爭做到全面的檢查控制，以確保施工放樣的準(zhǔn)確無誤。

2.5提高施工測量的精密度

在施工過程中很容易出現(xiàn)一些問題，施工測量人員應(yīng)當(dāng)對(duì)這些問題進(jìn)行合理的分析與研究，提出有效的解決辦法，從而提高測量的質(zhì)量。第一，對(duì)施工測量進(jìn)行復(fù)測。在實(shí)際的測量過程中，有時(shí)候一些比較難測的地方，需要對(duì)其進(jìn)行反復(fù)的測量，以確保測量的準(zhǔn)確度，例如，在實(shí)際的施工過程中，對(duì)曲線部分進(jìn)行測量的時(shí)候，應(yīng)適當(dāng)增加密度，每隔 20m 建立一個(gè)點(diǎn)，并且選用延長線法進(jìn)行設(shè)樁，在實(shí)際施工中要對(duì)每個(gè)點(diǎn)進(jìn)行反復(fù)的測量，從而提高測量的準(zhǔn)確度。第二，增加施工技術(shù)人員的技術(shù)水平。由于施工人員技術(shù)不過關(guān)產(chǎn)生的誤差，實(shí)際上是可以避免的，通過對(duì)施工人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，講解專業(yè)知識(shí)，不斷的提高施工人員的專業(yè)技能，從而減少施工過程中誤差的出現(xiàn)，增加施工工程的質(zhì)量。

2.6加強(qiáng)測量人員隊(duì)伍建設(shè)

加大公路施工測量工作的監(jiān)督和組織管理，轉(zhuǎn)變公路橋梁施工測量模式，提高公路施工測量水平。施工單位應(yīng)定期組織培訓(xùn)，提高施工測量人員自身的業(yè)務(wù)素質(zhì)，掌握施工測量常用的測設(shè)方法和技能，掌握常規(guī)測量儀器和工具的操作、維護(hù)和保養(yǎng)方法及要求，掌握測量新技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用動(dòng)態(tài)。培養(yǎng)測量工作人員高度的責(zé)任感和吃苦耐勞、精益求精的工作態(tài)度，保證測量成果的質(zhì)量。公路橋梁工程施工的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和精度隨著其規(guī)模的日益擴(kuò)大，要求越來越高，對(duì)于公路橋梁工程的施工測量來說，采用原有的測量方法和手段必將受到巨大沖擊而被淘汰，測量工程師要有發(fā)展的眼光，結(jié)合自身發(fā)展需要，提高公路施工測量質(zhì)量，適應(yīng)現(xiàn)代公路橋梁工程快速、高效、優(yōu)質(zhì)的施工需要，應(yīng)實(shí)時(shí)引進(jìn)實(shí)用的新儀器，所謂良將配好鞍才能出更好的成效。

3結(jié)語

公路橋梁工程施工測量中常見的問題是測量操作人員的綜合能力引起的問題，因此，加強(qiáng)施工測量人員的技能培訓(xùn)是提高測量人員實(shí)踐技能的首要任務(wù)，同時(shí)培養(yǎng)測量工作人員實(shí)事求是的工作態(tài)度、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作精神，更好地服務(wù)于公路橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)與管理。

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