探索《汽車電器設備構造與維修》課程教學方法

摘 要：《汽車電器設備構造與維修》是汽車類專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，是從事現(xiàn)代汽車維修行業(yè)必備的專業(yè)知識。本文針對該課程理論性和實踐性強、內容抽象、教學難度大、學生難以掌握等特點。如何改變這種現(xiàn)狀，教好教會，使學生樂學，也就成為我們這些專業(yè)課教師必須研究的課題。只有對教學模式進行改革，按照“教、學、做”一體化教學要求，強化對學生技能的培養(yǎng)。本文根據(jù)多年的教學經驗談一點我的教學方法及體會。

關鍵詞：汽車電器設備 一體化教學 教學方法

中圖分類號：G710 文獻標識碼：A 文章編號：1672-3791（2015）01（a）-0000-00

作者簡介：紀光蘭，（1961-），女，重慶梁平人，本科，副教授、工程師；主要從事教學研究方向：汽車電器及電子控制技術等。

1 前 言

《汽車電器設備構造與維修》是汽車類專業(yè)的一門重要專業(yè)課程，是從事現(xiàn)代汽車維修行業(yè)必備的專業(yè)知識。長期以來，傳統(tǒng)的課堂教學一貫采用的是“講解加練習”的教學模式，這種模式以教師為中心，以知識為本位，忽視了學生的主體性，忽視了學生創(chuàng)新能力和實踐能力的培養(yǎng)。為了解決好這個問題，以實現(xiàn)培養(yǎng)學生能力的核心目標，我改變教學形式和方法，堅持以學生為主體，以教師為主導，按照“教、學、做”一體化教學要求。

我在講授《汽車電器設備構造與維修》課程中進一步認識到，這門課程專業(yè)理論性強，具有內容抽象、枯燥和不好理解的特點，學生難以掌握。其主要原因是理論聯(lián)系實際不夠，而且由于條件限制，講的多，演示多，實訓少，學生動手少，不接觸實際操作，空談理論學生學不懂就不愿學。如何改變這種現(xiàn)狀，怎樣才能有效地教會學生知識和技能，培養(yǎng)起他們的學習興趣和主動性，我反復琢磨并與同行探討如何教好這門課程，統(tǒng)一認識，必需要改革教學的思路和方式方法，按照職業(yè)教育模式，堅持教、學、做一體化教學，堅持在實訓室授課，邊教邊練，把握知識“夠用”“適度”，在提高學生技術水平和職業(yè)技能上下功夫。徹底改變過去的講理論，只做演示不接觸或接觸少的教學方法。引導學生多動腦動手，多接觸實際，“眼里過十遍，不如手里過一遍”。通過實踐，學生理解酷愛，學得好，培養(yǎng)起學習興趣，調動了學習積極性，有較好效果。下面談點我的教學方法和體會。

2 現(xiàn)場教學法

根據(jù)學生學習汽車電器設備零部件結構和原理感到抽象和枯燥的特點，我改變教法，在實訓室上課，從具體接觸實物入手，聽、看、練做起，很快對汽車電路系統(tǒng)有了一定認識，逐漸熟悉起來，而且有了學習興趣和信心，我在教學過程中堅持“適度”“夠用原則，教必要的相關知識，”引導學生仔細觀察部件的具體位置和電路連接，展示實物結構以及設置并排除故障等等。始終理論聯(lián)系實際，邊講邊練，邊練邊講，盡量做到生動活潑。如此授課，學生普遍聽課比較認真，也能及時提出問題，共同討論教與學互動，教學氣氛活躍，教學效果也好起來，調動起學生的學習積極性和能動性，人人動腦，個個動手知識學懂了，技能學會了，知識技能“雙豐收”，學生反映不錯。因此堅持以實訓室上課為主與教室上課為輔適當交錯靈活教課，教學效果更好。

3 注重案例教學法

我根據(jù)不同教學內容和教學目的恰當應用案例教學，把一些典型的汽車電氣設備案例拿到課堂上來，“解破麻雀”搞個明白。具體做法分四步：

第一步，介紹和分析案例

把過去發(fā)生過的典型的汽車電器設備故障案例給學生進行介紹，讓學生親耳聽，親眼看，親身體驗，充分了解案例中的故障情況。例如：我在講蓄電池時介紹蓄電池為什么會爆炸？怎么爆炸的，其原因何在？案例一講，學生感到新奇，注意力集中，聽的認真學得快，記的牢，考試時都答對了。

第二步，尋找理論依據(jù)分析案例

有些故障案例教科書上沒有，也不可能有各種車型的故障代碼、數(shù)據(jù)流，怎么辦？我就打開電腦從網(wǎng)絡系統(tǒng)查找某車型的維修手冊，從中獲取數(shù)據(jù)，找出故障，問題得到解決。此時，我順便教學生在網(wǎng)絡上查找維修手冊的方法，告知哪個網(wǎng)址資料多，具體怎么查閱資料。我親自動手查資料，尋找到有關理論依據(jù)后，分析案例，進一步訓練學生查找故障的技能，培養(yǎng)他們的分析能力。通過查找、分析、解決問題，使學生不但掌握了查找技能而且對有關知識有了理解，把理論和實際操作有機結合起來，學生技能學會了，有關知識也學懂了，一舉兩得，取得了較好效果。

第三步，組織討論

為了討論取得好的效果，事先布置，要求學生認真查找資料，做好準備，在充分準備的基礎上，組織學生進行討論，要人人發(fā)言，個個現(xiàn)能，鼓勵大家各抒己見，看誰能準確地找到故障并運用排除故障的方法。在討論中，一是在討論中要把握分析的主題，不偏離方向；二是充分闡述自己的觀點，“八仙過海，各顯其能”；三是一人發(fā)言，大家認真傾聽，廣泛交流信息，互相虛心學習，吸取別人的經驗，取人之長補己之短；不斷豐富，完善提高自己。

第四步，教師總結

總結簡明扼要。對學生不懂的問題，答疑解惑；對主題答案明確肯定，統(tǒng)一認識和做法；對課堂表現(xiàn)，全面講評，鼓勵大家進一步多學、多想、多實踐、多創(chuàng)新，發(fā)揚優(yōu)點，克服不足之處；最后布置下節(jié)的安排和要求。

4 采用靈活多樣的教學方法

4.1任務驅動教學法

我在進行汽車電器設備單項技能實訓時，采用任務驅動教學法，首先，在汽車電器設備系統(tǒng)人為設置故障。例如：“發(fā)動機不能起動的故障”，要求學生驗證故障，根據(jù)故障現(xiàn)象，分析發(fā)生故障的可能原因，提出幾種解決問題的方案。然后，將全班學生分成4小組分別在4臺發(fā)動機上排除故障；組長帶頭，學生之間相互協(xié)作，最終排除了故障。學生通過這一過程，既學會了故障排除的技能、又掌握了發(fā)生故障的原因及相關的理論知識。提高了學生的學習興趣，培養(yǎng)了學生維修技能，達到從事職業(yè)工作的教學目的。

4.2啟發(fā)式教學

學生是教學中主體，教師是主導。培養(yǎng)學生舉一反三的思維能力是教師的責任。在教學中，我從學生的實際出發(fā)，注意引導學生獨立思考，及時提出問題，反復思考，積極創(chuàng)新，達到“知”的目的。通過啟發(fā)式教學，激發(fā)學生學習興趣，調動學生的學習主動性，逐步養(yǎng)成獨立思考的良好習慣。比如在講汽車空調時提出：我們的家用空調是如何加制冷劑的？又如一載重汽車在自家的車庫中為什么會自燃？等等問題，同學們帶著問題去學去思考和討論，更加激喚起學生的求知欲望，其學習積極性更高了。

4.3 靈活的教學方法

采用什么教學方法要根據(jù)具體內容和學生實際而定。我在理論教學中，較多采用多媒體教學法，我把在企業(yè)聽、問、觀、寫、記、照相、錄像、復印、拷貝復制等方式記錄的真實工作內容，結合課程特點及教學要求，制成各種多媒體課件用于教學，建立虛擬課堂，比較真實地反應了企業(yè)工作過程和工藝，大大提高了學生的學習興趣和學習積極性。

為了使學生對所學知識有直觀的認識，除采用多媒體教學方法，利用文字、圖片、動畫、影視等方式培養(yǎng)學生的學習興趣和學習積極性。我對傳統(tǒng)的教學方法合理運用，比如講電路圖，我曾用兩種方法，一種是用多媒體教學法，另一種是傳統(tǒng)的教學法。原想多媒體教學應該效果更好，但結果恰恰相反，多媒體教學，學生聽不懂，不愿學，有些學生越聽越學越糊涂，后來采用傳統(tǒng)教學形式和方法，我邊講解邊畫圖，把抽象理論變成具體做法，學生不但能聽懂而且還會做，有了學習興趣，聽課注意力集中了，再加上及時在現(xiàn)場直接對著汽車分析電路、連接檢測電路，使教學效果更好。

5 加強實訓輔導調動學生互幫互學

經過多年的理論與實踐積累，專業(yè)教師在課堂上是教師，在實訓中是技師，既能講授理論課，又能操作技能，還能解決具體技術問題。但在實訓教學中，分組實訓一人顧不過來，輔導這個，輔導不了那個；輔導少數(shù)，誤了大多數(shù)；怎么辦？我調動學生互幫互學解決我一人輔導不過來的問題。發(fā)現(xiàn)少數(shù)學生學的快會操作，我充分利用會操作的同學，幫我做輔導工作，及時將他們分到各小組輔導其他不會的同學。這樣以來，實訓效果非常好。這些學的好的同學成為我的小助手，既教會了其他同學，又激發(fā)了他們自身的學習興趣和成就感，一舉多得。

6 教、學、做一體化

教學、教學，教和學的結合，有教無學不行，有學無教不行，充分發(fā)揮教與學兩個積極性。教師主導，學生主體。教學中教與學互動，克服“滿堂灌”、“注入式”的教學方法，徹底改革傳統(tǒng)教學模式，在技能實訓上下功夫。有一次發(fā)電機實訓中，我給學生演示了發(fā)電機如何進行不解體和解體檢測，當時拆裝三款發(fā)電機，即貨車系，豐田車系，大眾車系。這三款發(fā)電機整流器不同，分別是六管、八管、十一管，在教學中我邊講邊操作，似乎學生看清楚了聽懂了，但讓他們自己動手操作時又不會。這充分說明，對高職生來說只講理論或者只演示，無法把學生的能力培養(yǎng)好，因此我改變教法，邊講邊練，邊練邊講，堅持“教、學、做”一體化教學，讓學生親手操作，從操作中學技術練技能，最后二者兼得。

7 做好知識與能力的考核工作

能力考核注重平時考核，實行過程控制，采用等級評價制。具體考核方法靈活多樣，學生完成能夠體現(xiàn)若干項操作技能水平的電器部件的檢測、電路連接、故障診斷，同時解答與技能考核相關的理論問題，對考核中出現(xiàn)的技術問題進行獨立解決或者提出具體的解決方案。

期中考試，現(xiàn)采用技能操作及現(xiàn)場回答問題評定學習成績，現(xiàn)場技能考試采用公開考核辦法，從幾十道題中抽題考試，先考能力較好的學生，一人操作，其他同學觀看學習，特別是對一些動手能力差的學生，起到榜樣作用。考核只是讓學生掌握理論和技能，期末考試結合平時作業(yè)、考勤、實訓報告、理論考試和技能考試、中級汽車維修電工考證成績等作為最終成績。

8 結束語

總之，教師在教學過程中無論采取何種教學方法，都應充分發(fā)揮學生的主動性，靈活運用多種教學方法，做到融“教、學、做”為一體，不斷激發(fā)學生學習汽車電器設備構造與維修的興趣，只有這樣，學生才會樂于學習，教學才能取得更好的效果。

參考文獻

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