滄東電廠脫硫旁路擋板取消后機(jī)組RB控制邏輯優(yōu)化

個(gè)人簡(jiǎn)介：田宇，男，1980年11月04日，本科，工程師，河北國(guó)華滄東發(fā)電有限責(zé)任公司 ，熱控專業(yè)，15333178517，河北省滄州市黃驊港開(kāi)發(fā)區(qū)國(guó)華滄電小區(qū)，061113。

摘要：近兩年，隨著生活環(huán)境的變化，環(huán)保工作越來(lái)越被人們所注重，鑒于此滄東公司四臺(tái)機(jī)組脫硫系統(tǒng)旁路擋板全部進(jìn)行了拆除。本文以國(guó)華滄東電廠1號(hào)機(jī)組為例，在機(jī)組取消脫硫旁路擋板以及新增脫硝系統(tǒng)，低氮燃燒器改造以后，機(jī)組在RB等相關(guān)控制回路及就地設(shè)備的優(yōu)化調(diào)整過(guò)程，以充分體現(xiàn)600MW大型機(jī)組事故過(guò)程中的自動(dòng)控制，保障機(jī)組的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。

關(guān)鍵字：脫硫、RB、自動(dòng)控制

中圖分類號(hào)： O613.51文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2015）01（a）-0000-00

1 滄電RB的基本觸發(fā)原理

滄電1號(hào)機(jī)組RB信號(hào)的觸發(fā)原理，根據(jù)機(jī)組各組輔機(jī)運(yùn)行情況計(jì)算，分別得出本組輔機(jī)滿出力時(shí)帶負(fù)荷能力，各值取小得出機(jī)組實(shí)際最高帶負(fù)荷能力；機(jī)組實(shí)際最高帶負(fù)荷能力+4%（死區(qū)）與當(dāng)前鍋爐主控指令相比較，當(dāng)部分輔機(jī)跳閘造成機(jī)組最高帶負(fù)荷能力突然下降，導(dǎo)致鍋爐主控指令大于機(jī)組最高帶負(fù)荷能力時(shí)發(fā)出RB信號(hào)。

2滄電機(jī)組改造前RB的動(dòng)作邏輯

（1）機(jī)組主控指令切為跟蹤模式、若汽機(jī)主控在自動(dòng)狀態(tài)則將系統(tǒng)內(nèi)參數(shù)切換為T(mén)F方式。6臺(tái)給煤機(jī)控制均切為手動(dòng)模式、切除機(jī)組一次調(diào)頻功能、切除燃料熱值校正功能、再熱減溫調(diào)節(jié)切為手動(dòng)、燃料主控切為手動(dòng)、鍋爐主控指令切手動(dòng)跟蹤機(jī)組當(dāng)前負(fù)荷上限值。

（2）機(jī)組壓力設(shè)定回路切為滑壓控制，定壓回路設(shè)定值切為跟蹤，滑壓設(shè)定值切為機(jī)組當(dāng)前負(fù)荷上限值（機(jī)組最高帶負(fù)荷能力+60S慣性）的函數(shù)（RB專用滑壓曲線函數(shù)）。

（3）除制粉系統(tǒng)原因外其他系統(tǒng)造成的RB信號(hào)且大于等于4臺(tái)磨運(yùn)行時(shí)，自F層至E層、D層依次跳至剩余3臺(tái)磨運(yùn)行。

（4）汽泵跳閘造成的RB，將運(yùn)行側(cè)汽泵切至手動(dòng)跟蹤定值5500轉(zhuǎn)/分。

（5）將左右側(cè)一、二級(jí)減溫水調(diào)節(jié)回路中參數(shù)做出相應(yīng)的切換。

（6）由于送風(fēng)機(jī)跳閘引發(fā)的RB信號(hào)，則在未跳閘側(cè)送風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)回路中發(fā)出180S超馳開(kāi)前饋信號(hào)。

（7）由于一次風(fēng)機(jī)跳閘引發(fā)的RB信號(hào)，則在未跳閘側(cè)一次風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)回路中發(fā)出25S超馳開(kāi)前饋信號(hào)。

（8）由于送風(fēng)機(jī)、引風(fēng)機(jī)、爐水泵、給水泵造成的RB信號(hào)且兩臺(tái)空預(yù)器均運(yùn)行且大于等于4臺(tái)磨運(yùn)行時(shí)，在一次風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)回路中發(fā)出30s超馳關(guān)前饋信號(hào)。

（9）由于爐水泵、給水泵、一次風(fēng)機(jī)造成的RB信號(hào)且大于等于4臺(tái)磨運(yùn)行時(shí)，在引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)回路中發(fā)出30S超馳關(guān)信號(hào)。

3 滄電機(jī)組為適應(yīng)旁路擋板取消后機(jī)組RB回路的優(yōu)化情況

第一，增加增壓風(fēng)機(jī)RB邏輯，同時(shí)增加增壓風(fēng)機(jī)RB時(shí)將機(jī)組負(fù)荷大于360MW條件切換為300MW，避免360MW以下增壓風(fēng)機(jī)RB信號(hào)不能正常動(dòng)作。

第二，給煤機(jī)控制回路增加增壓風(fēng)機(jī)RB后A＼B＼C＼D給煤機(jī)煤量調(diào)節(jié)控制器上限切換功能，限制增壓風(fēng)機(jī)RB后剩余總煤量的數(shù)量。一次風(fēng)機(jī)RB動(dòng)作后跳磨間隔時(shí)間由2s調(diào)整為4s。

第三，引風(fēng)機(jī)調(diào)節(jié)回路增加磨煤機(jī)RB時(shí)關(guān)閉靜葉7%，8S后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)；送、引、空預(yù)器、給水泵RB時(shí)關(guān)閉靜葉5%，10S后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)；增壓風(fēng)機(jī)RB時(shí)關(guān)閉靜葉7%，10S后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)；一次風(fēng)機(jī)RB時(shí)關(guān)閉靜葉9%，7S后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)邏輯；增加增壓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)信號(hào)至引風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)回路中的前饋，增壓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)關(guān)閉靜葉5%，10S后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)邏輯；增加引風(fēng)機(jī)控制指令與靜葉反饋正偏差大于5%時(shí)閉鎖引風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)PID塊增指令的邏輯；增加引風(fēng)機(jī)控制指令與靜葉反饋負(fù)偏差大于5%時(shí)閉鎖引風(fēng)機(jī)靜葉調(diào)節(jié)PID塊減指令的邏輯；增加RB工況下切換引風(fēng)機(jī)靜葉PID參數(shù)的功能。

第四，一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉調(diào)節(jié)回路增加磨煤機(jī)RB及增壓風(fēng)機(jī)RB前饋關(guān)18%一次風(fēng)機(jī)動(dòng)葉邏輯。

第五，增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉控制回路增加送、引、空預(yù)RB時(shí)關(guān)閉動(dòng)葉7%，9秒后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)；一次風(fēng)機(jī)RB時(shí)關(guān)閉動(dòng)葉10%，7秒后恢復(fù)至原值再交由自動(dòng)調(diào)節(jié)的邏輯；增壓風(fēng)機(jī)RB成功后，再次啟動(dòng)時(shí)負(fù)荷需降到280MW左右，增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度置于26%，增加增壓風(fēng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)脈沖關(guān)閉增壓風(fēng)機(jī)動(dòng)葉7%，（低限15%）10S后投入自動(dòng)調(diào)節(jié)邏輯。

4機(jī)組RB實(shí)驗(yàn)過(guò)程發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及處理方法

1、送風(fēng)機(jī)RB時(shí)，另一臺(tái)風(fēng)機(jī)電流發(fā)生超限，幸好未觸及開(kāi)關(guān)保護(hù)動(dòng)作值，給我們提出了警示，檢修中由于動(dòng)葉傳動(dòng)的需要，檢修人員解除了動(dòng)葉的上限控制，傳動(dòng)后未能及時(shí)恢復(fù)，導(dǎo)致試驗(yàn)過(guò)程中風(fēng)機(jī)動(dòng)葉開(kāi)度過(guò)大，電流超限，修改后試驗(yàn)成功。

5 機(jī)組RB實(shí)驗(yàn)結(jié)論

經(jīng)過(guò)各種工況試驗(yàn)，神華河北國(guó)華滄東發(fā)電廠一號(hào)機(jī)組輔機(jī)故障快減負(fù)荷功能動(dòng)作正確，能夠保證正常情況輔機(jī)跳閘后機(jī)組的穩(wěn)定，最大程度的避免停機(jī)，滿足了電廠穩(wěn)定運(yùn)行與安全生產(chǎn)的需要。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王建國(guó)，孫靈芳，張利輝.電廠熱工過(guò)程自動(dòng)控制[M] 中國(guó)電力出版社，2009-08-01.