車輛維修時應注意的零件裝配關系探究

摘 要：隨著我國經濟的快速發展，人們的生活水平也得到了顯著的提高。自改革開放以來，我國的汽車保有量每年都在以驚人的速度上漲，已經逐漸成長為世界第一大汽車市場。據相關組織的統計，截止2014年9月份，我國包括私家車、客運汽車和貨運汽車在內所有的汽車保有量達到了1.3億輛，平均每十個人就擁有一輛汽車，這也就意味著汽車的維修行業迎來了廣闊的發展空間，而車輛維修過程中零部件的裝配問題需要引起汽車維修從業者的足夠重視。汽車維修工作水平的發展能夠在很大程度上降低因為維修不到位造成汽車更大故障進而導致安全事故發生的概率。

關鍵詞：汽車維修；零部件裝配；注意事項

引言

汽車上的各個零部件，就像是人體的諸多器官，各個零件的正確配合，正確運轉才能保證整臺車的正常運轉。雖然目前我國的車輛維修行業發展十分紅火，但是有些維修人員自身素質不過硬，在為汽車更換或者維修零部件時沒有對零件的正確的裝配關系給予足夠的重視，引起了諸多車輛安全事故的發生。因此為了保證汽車的正常運行和車主的生命財產安全，人們必須對零件的裝配關系高度重視。下文中將對汽車上一些重要的零件的裝配關系進行探討。

1 氣缸墊

作為保證氣缸體和汽缸蓋之間具有良好密封性的重要零件，汽缸墊是否能良好配合關系到燃燒室是否能嚴整密封。隨著科技的發展，內燃機也在不斷經歷著革新換代，現代內燃機相較于之前的傳統內燃機，其所受的機械負荷不斷增大，熱負荷也不斷增加，為了保證內燃機的正常運行，對氣缸墊的密封性能的要求也越來越高。因此保證氣缸墊良好的配合是內燃機能夠正常工作的前提，對于汽車的整體的正常運轉起著非常重要的作用。在目前的發動機中，多數的氣缸墊上都有一個油孔，在裝配過程中，這個油孔一般來說應該對準氣缸體和汽缸蓋之間的油道，防止在汽車運行過程中因為油孔未對正而導致油道堵塞，使得配氣零部件因為沒有油的潤滑作用造成嚴重磨損。但在實際情況中，目前也有不少的氣缸墊上沒有制造油孔，靠另外的附加零件實現潤滑，那么這種氣缸墊的正反兩面靠目測來看是一樣的，這無疑就增加了正確裝配的困難。針對這種正反兩面外觀都一樣的氣缸墊，就只能依靠其表面的不同的材質來判斷哪一面是正面。比如說對于鋁合金的氣缸蓋，氣缸墊上的有卷邊的一面應該是面向缸體，而如果氣缸蓋是鑄鐵材質，那么卷邊的應該面向缸蓋。在進行氣缸墊的裝配中，裝配工人一定要認真判斷氣缸體的材質，來準確的對氣缸墊進行裝配。

2 油封

在汽車的運行過程中，傳動系統的很多零部件要進行不斷地咬合、摩擦來實現動力的傳送，最終保證汽車的正常運行，但是有摩擦就必須對這些零部件進行潤滑，防止這些一直在高速運轉、受到很大扭矩和摩擦力作用的零部件產生磨損和消耗，就必須用潤滑油對其進行潤滑，比如說張緊輪的軸承、壓縮機的軸承、變速箱的前軸承以及變速箱內部的整部分潤滑和后驅動箱的全潤滑、輪轂軸承的潤滑等等。但是相對地，很多零部件為了保證正常運行則不能進行潤滑。油封的作用就是保證防止潤滑油從需要潤滑的零部件的配合縫隙中流入到不需要潤滑的零部件中。因此，油封的正確裝配對汽車整個系統的正常運轉的重要作用不言而喻。在進行油封的裝配前，要先用細紗布或者油石把安裝油封的軸徑表面的銹蝕或者毛刺等打磨光滑，對軸徑的鍵槽部位要進行相關的纏裹，防止在安裝時劃傷油封的唇口面。在進行油封的裝配時，要將油封的唇口對準油流來的方向，并且在裝配之前，要先用液體充滿密封腔，在裝配完油封后，先進行試車，看是否有油液泄漏現象的發生。保證油封的密封性能良好，是汽車能夠正常運行的基礎。

3 活塞

發動機是汽車的心臟，而活塞則是整個發動機的心臟。一般來說，活塞分為柴油機活塞、汽油機活塞和通用型活塞三類，活塞的最主要作用就是承受高壓氣體的壓力，并且驅動連桿讓曲軸旋轉來實現動力的傳動。一般來說，活塞的頂部通常都是采用平頂結構，在進行活塞的裝配時，要根據箭頭的指向或者是“向前”兩個字所規定的方向。除了平頂結構的活塞，還有呈球面凸起狀的活塞，針對這種活塞，如果其頂部有箭頭標記或者漢字的標注，應該將箭頭或者漢字標注的方向朝向排氣一側，如果其頂部沒有箭頭標記或者漢字的標注，應該根據活塞環上的定位螺釘來進行方向的判斷，一般來說，在沒有特別標注時，應該將定位螺釘朝向排氣一側。前面已經提到，活塞一般分為柴油機活塞、汽油機活塞和通用型活塞三類，柴油機活塞的頂部大多有燃燒室凹坑，一般來說，在凹坑附近會有箭頭標志，在進行活塞的裝配時，應該保證箭頭的方向應該指向噴油泵，但如果凹坑附近沒有箭頭標志，就要觀察凹坑旁是否有小型缺口，應該保證把凹坑或者是小型缺口對準噴油泵。作為整臺汽車運行的動力來源，保證發動機的正常運轉是汽車正常工作的根本，而活塞的準確裝配，則是發動機能夠正常提供動力的根本，因此在針對活塞的維修或更換過程中，必須要保證其的裝配準確到位。

4 活塞環

根據活塞環的用途，可以將其分為壓縮環和機油環兩大類。壓縮環的作用是封閉燃燒室中的汽油或柴油氣體，而機油環則是用來對汽缸上的多余汽油進行刮除。按橫截面的形狀分，一般有矩形、錐形和梯形等。有時為了防止氣缸發生竄油現象和延長缸套的使用壽命，從活塞環的實際工作條件出發，很多活塞環會被設計成不對稱的形狀。因此，如果在活塞環的裝配過程中將其反裝，會造成氣缸竄油，降低缸套的使用壽命。在對橫截面不對稱的活塞環進行安裝時，為了防止由第一道環的比較大的背壓力對其造成磨損，一般將其安裝在活塞的第二道或者是第三道環槽中，把表面鍍有多孔鉻的矩形環安裝在第一道環槽內。

5 曲軸主軸承和主軸承座

在汽車制造工業中，一般會將氣缸體和主軸承座做成一體式的結構，而用固定螺栓將主軸承蓋和軸承座相連接。為了保證主軸承的正常運轉，防止出現較大的震動，在制造過程中，對曲軸的主軸承和主軸承座兩者之間的尺寸精度和同軸度有很嚴格的要求。一般來說，要用鏜床對主軸承座上的孔進行鏜削精加工。在進行曲軸主軸承和主軸承座的裝配時，主軸承蓋是絕不允許隨意調換方向的。一般來說，軸瓦分為上下兩部分，兩者之間的結構是不同的。在裝配時，上半部分的軸瓦與氣缸體的油道相連，而下半部分的軸瓦相對于上半部分的軸瓦要承受更大的載荷，所以要在軸瓦上開油槽或者油孔。在裝配時，要仔細觀察油槽或油孔的位置，正確地區分兩片軸瓦，保證主軸承的正常工作。

6 結束語

隨著經濟發展不斷提速，在未來幾年乃至更長的時間內，汽車的保有量肯定會越來越多，這也就標志著汽車維修行業即將迎來一個更加廣闊的發展時代。汽車在運行過程中會不可避免的出現各種故障，在對故障進行維修時，一定要對重要零部件的正確裝配給予足夠的重視。文章只是對汽車中的一部分零件在裝配過程中需要注意的一些問題進行了簡單的探究和介紹。在實際的汽車維修過程中，汽修從業人員要不斷提高自身的職業素養，在工作過程中必須具備高度的責任感，一絲不茍的完成汽車的維修工作。只有將汽車的維修工作做到日臻完備，才能保證數以億計的汽車能夠正常行駛，竭力避免由于重要零部件的不正確裝配導致汽車出現更大的故障，避免因為維修工作的疏忽導致交通事故的發生，為車主的生命財產安全保駕護航。

參考文獻

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