摘 要:依據凍結施工的原理,阿本文為保障工程施工的可持續性,井筒在凍結造孔施工的同時,凍結施工員將進入施工現場開展各項凍結施工工作。井筒凍結方案設計和凍結站的施工質量,直接影響到整個凍結工程的安全與成敗,因此,對凍結站安裝施工方案進行設計,即對凍結制冷參數設計、制冷系統施工設計和其它系統設計為重點研究內容。
關鍵詞:井筒;施工質量;凍結方案;制冷系統
1 井筒凍結施工工藝
依據礦井井筒檢查鉆孔勘查地質報告、7#井檢孔柱狀圖和招標文件,主斜井凍結深度為:主斜井凍結垂深134m(以井口標高+1277m為±1m)。針對煤礦主斜井井筒穿過地層特點,凍結方案以“安全第一、優質高效、少挖凍土”,保障井筒施工安全為原則。造孔、凍結、掘砌相銜接,連續、快速、優質完成凍結段施工為目的。方案設計如下:
目前主斜井明槽段(斜長33m)底板基礎已施工完畢,該段井筒尚未成井。依據業主意見,結合現場實際情況,確定從斜長49.84m(水平長度47.43m)起開始凍結。斜長33m至斜長49.84m段使用降水法施工,施工時不得影響整個凍結段凍結。使用在地面打直孔方案,鉆孔深度由淺入深,最淺孔為22.4m,最深孔為134m(所有鉆孔深度均以井口標高+1277m為±1m起計算)。使用局部凍結方式,斜井頂板凍結壁厚度以上為非凍結段,可節省凍結制冷量;中排孔及壁龕內部凍結孔穿入井筒斷面段,采取管內充填高密度氨脂隔熱保溫措施,創造良好的掘砌施工條件。
為減少排孔間距,中圈孔使用插花設置,導致凍結壁交圈較早,同時均衡性凍結壁發展得以強化。依據招標文件說明方案,93m/月為井筒綜合掘砌指標。結合井筒施工的安全性方面,2m安全巖帽預留在沿井筒軸向前方,凍結段確定掘砌斜長為326.7m,凍結段全部分為4段。距井筒321m幅度內停止抽水,降低地下水的流動速率,在主斜井凍結期間,為保障井筒凍結施工的安全性。為保障造孔、凍結、掘砌連續施工,使用分段凍結、分段打鉆手段。即為:第一段凍結期為39天,第二段在第一段之后開始凍結,第三段在第一段掘砌期35天后凍結開始。第一段掘砌完成之后,第二段可進行掘砌施工,因為第二段凍結已達到34天。以此推理,全部凍結段施工完成。為保障每段掘砌施工安全性,各段均在終端設置封頭孔,但第一段兩端設置封頭孔除外。在凍結管連接方式方面的程序如下:使用三個凍結管串聯方式在一段至三段之間,使用二個凍結管串聯方式在四段與五段。每段均設置2個水文孔,為匯報凍結壁交圈情況方便。為搜集與整理原始凍結資料,提供準確凍結施工經驗數據表,第一段多設置3個測溫孔比其它各段。分段凍結孔鹽水流量設定:并依據井筒凍結發展現狀和掘砌施工速度與質量,一般而言,積極凍結期為6~8m 3/h,維護凍結期為3m3/h,并適時調整鹽水流量和開機臺數,以及凍結孔正在作業運行的數量。在凍結壁保證掘砌安全的前提條件下,為井筒施工營造良好安全與質量環境。
2 凍結制冷參數設計
依據招投標文件及馬泰壕礦井主斜井井筒的地質特征,確定凍結技術參數如下:鹽水溫度,積極凍結期鹽水溫度:-26℃;維護、消極凍結期鹽水溫度:-22℃~-23℃。凍結壁厚度設計,依據斜井井筒傾向穿入不同地層特點及地壓值不同,按井筒垂深將地層凍結段壁厚度分為五段計算:一段:18.33~39.31m,二段:39.31~81.92m,Ⅲ段:81.92~113.81m,Ⅳ段:113.81~123.68m,五段:123.68~139.8m。
2.1 地壓計算
垂直于井筒頂板最大壓力為頂板壓力:計算第一段按“淺埋峒室松動壓力的巖柱理論公式”;計算第二段至第五段按“山巖壓力系數法”公式,而淺埋峒室松動壓力的常用巖柱理論公式為:
式中: P—頂板壓力,Mpa; k— 受力不均勻系數; α—井筒傾角,16°;
r—巖石的容重,t/m3;H—控制層頂板深度,m。山巖壓力系數法公式:
頂板壓力 一段: 1.118Mpa; 二段—五段: 1.722Mpa
兩幫側壓力按秦氏公式增加修正系數進行計算。
2.2 凍結管材選擇
使用Φ149×4mm低碳鋼無縫鋼為管凍結孔管材;使用Φ118×4mm低碳鋼無縫鋼管為水文孔、測溫孔和保溫管管材。Φ149×4mm共計86487.13m,重量為1633.3噸。Φ118×4mm(水文孔、測溫孔)共計3116.82m,Φ118×4mm(保溫管)共計3364.99m,合計總重量為82.33噸。實際凈用量為鋼管用量,沒有核算損耗用量。外接箍對焊均使用在測溫管、凍結管和水文管。GB8163-1999的標準務必使用在凍結管材和管箍質量中。
預計第一段開機至開挖34天,開挖至冷凍站停機172天。凍結期估算,主要依據招標文件提供的凍結段綜合掘砌指標81m/月,且一次成巷基礎上。具體工期應依據施工情況進行調整。
3 制冷系統施工設計
3.1 制冷設計參數使用
設計鹽水比重為1.26,鹽水溫度在維護凍結期為-22~-23℃,而鹽水溫度在積極凍結期-26℃,制冷系統使用雙級壓縮制冷工藝在凍結站。+24℃為冷卻水進水溫度,-31℃為制冷劑蒸發溫度,+34℃為制冷劑冷凝溫度,經中冷器冷卻后,高壓液氨溫度與中冷器內液氨溫度相差為4℃。凍結工程設置一個冷凍站,位于第一段范圍內,凍結站使用雙級壓縮制冷方式。冷凍站低壓側使用JZ3KA31.4型水冷螺桿冷凍機6臺、8AS-17活塞機1臺;高壓側使用JZ3KA24型水冷螺桿冷凍機3臺、8AS-12.4活塞機2臺。冷凍站裝機標準制冷量為1686萬kcal/h。
3.2 氨管路直徑選擇及液氨、冷凍機油用量計算
使用無縫鋼管Φ324×11mm為低壓排氣總管;使用Φ377×11mm無縫鋼管為汽化器出氣總管與低壓吸氣總管,使用Φ273×8mm無縫鋼管為高壓吸氣總管,使用Φ219×8m無縫鋼管為高壓排氣總管;冷凝器進氣、出液總管均使用Φ149×6mm無縫鋼管;高壓排氣總管與冷凝器進氣總管之間使用Φ133×4mm無縫鋼管連接;中冷器中央總管使用Φ324×11mm(Φ219×8mm)無縫鋼管;低壓吸氣與高壓吸氣總管之間使用3根Φ219×8m無縫鋼管相連接;低壓調節站液氨總管使用Φ118×4mm無縫鋼管;中冷器調節站總管使用Φ118×4mm無縫鋼管。低壓機吸氣支管、高壓機吸氣支管均安裝補償器,備用機組不安裝補償器。各型號壓縮機吸、排氣支管直徑按隨機閥門口徑配取。
依據冷凍站設計裝機及輔助設備、管路使用,首次充氨34噸;單級壓縮調整為雙級壓縮時,補充氨量14噸;運轉期間,補充氨量17噸。共計需用量67噸,氨濃度≥99.8%。冷凍機油使用N-36,首次加油量11噸,運轉過程中補充量18噸,總需用量29噸。
3.3 其它系統設計
為節約新鮮水用量,凍結站使用高效蒸發式冷凝器,1241m3/h為凍結站總循環水量,61m3/h為新鮮冷卻水用量。冷凍站附近建一座貯水量均不小311m3的貯水池,使用13sh-28型清水泵2臺,1臺運轉,1臺備用。該泵揚程16.2m時,單泵流量為1261m3/h,電機功率74kw。為達到一定冷卻效果,該站配備DBNL3-311型玻璃鋼冷卻塔4臺。
本工程施工期間KYBS-11型移動開閉所在凍結站附近安裝,內置HXG(F)高壓開關柜11臺,KYBS-11-Q型移動開閉所兩臺即為高壓電機啟動設備;ZXB-2*631/11-6/1.3型移動變電站一臺(每臺變壓器容量為631KVA);自建設單位6KV變電所敷設兩路YJV-3×184/6KV電纜做為主電源進線(兩路并聯運行)。7182KVA為工程總裝機容量,6727KVA為運行容量,同時運行最大負荷為6269.8KW。
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