哈爾濱市霧霾天氣的成因分析及對(duì)策研究

摘 要：本文在分析哈爾濱市大氣污染發(fā)展趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，詳細(xì)論述了哈爾濱市霧霾天氣的成因，并根據(jù)其成因提出了具體的防治對(duì)策。

關(guān)鍵詞：霧霾天氣；成因；對(duì)策；哈爾濱

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2015.22.259

0 概述

2013年10月21日，黑龍江省多地發(fā)生了“史上最嚴(yán)重霧霾”，哈爾濱部分監(jiān)測(cè)點(diǎn)位的PM2.5達(dá)到了1000微克/立方米。當(dāng)時(shí)，受霧霾天氣的影響，全省大部分高速公路及機(jī)場(chǎng)臨時(shí)關(guān)閉，公交線路陷入癱瘓，哈爾濱市內(nèi)中小學(xué)臨時(shí)停課，此次污染情況持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)。后來(lái)經(jīng)初步分析，此次爆發(fā)霧霾的主要原因是高架點(diǎn)源及低架面源污染物長(zhǎng)期累積，加上不利霧霾擴(kuò)散的氣候條件的共同因素的影響導(dǎo)致了此次霧霾的爆發(fā)。

1 哈爾濱大氣污染趨勢(shì)

根據(jù)哈爾濱市環(huán)境監(jiān)測(cè)站的環(huán)境質(zhì)量月報(bào)數(shù)據(jù)，哈爾濱市2014年1月到2014年10月主要污染物PM2.5和PM10的月均值指標(biāo)（見圖1）。

從圖1可以明顯看出，無(wú)論是2013年，還是2014年，哈爾濱市的空氣污染物PM2.5（標(biāo)準(zhǔn)為日均值不超過(guò)0.075毫克/立方米）、PM10（標(biāo)準(zhǔn)為日均值不超過(guò)0.15毫克/立方米）超標(biāo)天數(shù)主要呈現(xiàn)在當(dāng)年10月至次年1月。其中，2013年1月、10月、11月、12月哈爾濱市的PM2.5、PM10日均值超標(biāo)分別達(dá)29天、26天；18天、11天；14天、8天；27天、19天； 2014年同期分別為25天、18天；11天、11天；10天、6天；21天、16天。從年份來(lái)看，2014年較2013年P(guān)M2.5、PM10整體呈下降態(tài)勢(shì)。

2 哈爾濱市霧霾天氣原因分析及對(duì)策

2.1 哈爾濱市霧霾原因分析

哈爾濱地處東北亞中心地帶，東經(jīng)125°42′―130°10′、北緯44°04′―46°40′，屬中溫帶大陸性季風(fēng)氣候，冬長(zhǎng)夏短，是東北北部的政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，人口994萬(wàn)。近年來(lái)，隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人口的不斷增長(zhǎng)，全市的霧霾等環(huán)境問(wèn)題較為嚴(yán)峻，值得人們深思。哈爾濱霧霾產(chǎn)生的原因主要有：

大氣污染源分為高架點(diǎn)源、低架面源，H<30m的排氣筒排放源或無(wú)組織排放源為低架源，H≥30m的排氣筒排放源為高架源，根據(jù)哈爾濱的首要污染物細(xì)顆粒的來(lái)源分析，哈爾濱霧霾產(chǎn)生的主要原因包括高架點(diǎn)源[1]，也包括低架面源污染物。燃煤煙粉塵、機(jī)動(dòng)車尾氣、城市揚(yáng)塵、工業(yè)揮發(fā)性有機(jī)物、秸稈焚燒等構(gòu)成了哈爾濱市大氣污染的主要來(lái)源。據(jù)報(bào)道，2008年以來(lái)，隨著哈爾濱市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，全市PM2.5貢獻(xiàn)值中燃煤占25-41%，機(jī)動(dòng)車尾氣占20-25%，工業(yè)廢氣、秸稈焚燒及其他排放占20%-30%，揚(yáng)塵占3-11%。2008年到2014年，工業(yè)廢氣排放量增幅超過(guò)一倍[2]。（1）高架點(diǎn)源污染。目前，哈爾濱市年煤炭消耗量3300萬(wàn)噸， 10噸及以下燃煤鍋爐現(xiàn)存3700余臺(tái)，占哈爾濱市燃煤鍋爐總臺(tái)數(shù)88%（建成區(qū)10噸及以下鍋爐1338臺(tái)），部分燃煤電廠尚未完成治理設(shè)施升級(jí)改造，仍超標(biāo)排放。（2）低架面源污染。就低架面源污染來(lái)看，主要有汽車尾氣、秸稈焚燒和建筑揚(yáng)塵等，尤其是棚戶區(qū)、城中村等低矮面源污染較重；全市近6萬(wàn)輛黃標(biāo)車和老舊車輛仍上路行駛，污染排放貢獻(xiàn)率高，再加上冬季受氣候影響、路況不暢，車輛長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛也加重大氣環(huán)境污染。在哈爾濱市空氣污染物中，特定污染物排放較為集中。秋季秸稈集中焚燒普遍，目前年產(chǎn)秸稈量在1700萬(wàn)噸左右，綜合利用率不到30%，大部分集中在10-11月焚燒，重污染天氣明顯增加。冬季供暖燃煤鍋爐集中起爐，全年供暖燃煤量已超1000萬(wàn)噸，進(jìn)入10月燃煤污染物排放量劇增，煤煙型污染特征明顯。春季大風(fēng)天氣多，煤堆、灰堆、物料堆及建筑揚(yáng)塵污染較重，大氣污染呈現(xiàn)揚(yáng)塵污染特征。哈爾濱城市中心區(qū)建筑高、密度大，城市建設(shè)生態(tài)廊道不足。秋冬季節(jié)逆溫、靜風(fēng)、回暖等靜穩(wěn)態(tài)天氣頻發(fā)，僅2014年靜穩(wěn)態(tài)天數(shù)就超過(guò)40天以上，大氣水平和垂直流動(dòng)性差，城市熱島效應(yīng)加劇，污染物容易堆積不利擴(kuò)散，進(jìn)一步加劇了大氣污染。

2.2 哈爾濱市霧霾防治對(duì)策

大氣污染嚴(yán)重影響了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及人們的生存和健康，霧霾給人們帶來(lái)的不只是表面的生活不便，也給人們生活、工作造成較大困擾，影響人類健康[3]。就哈爾濱市來(lái)說(shuō)，加強(qiáng)霧霾的防治可以從采取以下措施：（1）提倡建筑節(jié)能，加大供暖改造力度。據(jù)生活報(bào)2014年11月8日?qǐng)?bào)道，哈爾濱市總建筑面積為2.1億平方米，各城區(qū)小鍋爐有242臺(tái)，無(wú)法并入集中供熱的小鍋爐。對(duì)于這部分用戶，應(yīng)積極推廣使用天然氣等清潔能源，對(duì)現(xiàn)有老舊小區(qū)改造成節(jié)能建筑，減少耗煤量。（2）控制汽車尾氣排放量。加大黃標(biāo)車淘汰力度，嚴(yán)禁上路行駛，鼓勵(lì)市民乘用公共交通出行，大力發(fā)展以電動(dòng)車為主要代表的新能源汽車。（3）加大城市綠地面積。結(jié)合哈爾濱市的氣候特點(diǎn)，積極引進(jìn)耐寒植物，增加市區(qū)綠地面積，主城區(qū)增加綠地廣場(chǎng)空間，中心城區(qū)疏散減少人口密度至新建城區(qū)，分擔(dān)中心城區(qū)人口居住及綠化壓力。（4）加強(qiáng)農(nóng)作秸稈禁燒工作。加大對(duì)農(nóng)戶秸稈禁燒面積的財(cái)政補(bǔ)貼力度，對(duì)積極收儲(chǔ)秸稈的企業(yè)給予獎(jiǎng)勵(lì)，大力發(fā)展以秸稈為原料的養(yǎng)殖、發(fā)電、制作木地板等行業(yè)發(fā)展，提高秸稈的利用效率，實(shí)現(xiàn)變廢為寶；加大對(duì)秸稈焚燒行為的懲治力度，采取打擊與獎(jiǎng)勵(lì)相結(jié)合，嚴(yán)格控制秸稈焚燒行為。

3 結(jié)語(yǔ)

霧霾既對(duì)環(huán)境產(chǎn)生重要影響，危害居民的身體健康，也會(huì)阻礙城市的發(fā)展，對(duì)于哈爾濱市來(lái)說(shuō)，在霧霾產(chǎn)生的原因分析的基礎(chǔ)上，結(jié)合城市發(fā)展實(shí)際，合理采取有針對(duì)性的防治措施，實(shí)現(xiàn)哈爾濱市的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]王志等.北京典型污染過(guò)程PM2.5的特性和來(lái)源[J].安全與環(huán)境學(xué)報(bào)，2012，12（05）：122-126.

[2]劉嘉.哈爾濱發(fā)布主要污染源 燃煤煙粉塵為大氣污染“罪魁”[OL].東北網(wǎng)，http：//heilongjiang.dbw.cn/system/2015/04/03/056432031.shtml

[3]孫亮.灰霾天氣成因危害及控制治理[J].環(huán)境科學(xué)與管理，2012，37（10）：71-75.

作者簡(jiǎn)介：齊宇勃（1981-），女，黑龍江哈爾濱人，碩士，中級(jí)工程師，主要從事：環(huán)境工程、環(huán)保產(chǎn)業(yè)、環(huán)境管理及環(huán)保技術(shù)評(píng)估工作。