公路路面施工中應注意的問題及解決措施探究

摘 要：路基和路面是公路工程項目最重要的兩個組成部分，公路在日常運行過程中，路面所承載的交通壓力和運輸壓力是非常巨大的，長時間持續性的運行過程中，不但會受到多方面因素的影響，同時公路路面也會出現各種形式的破損，因此，在公路路面的施工過程中，我們就應明確相關問題，積極的引入先進的技術和工藝，從而保證公路路面的施工質量。文章便對影響公路路面施工質量的主要因素、公路路面施工中的常見問題以及公路路面施工中常見問題的解決措施三個方面的內容進行了詳細的分析和探討，從而詳細的論述了如何做好公路路面的施工工作。

關鍵詞：公路路面施工；影響因素；問題及措施

1 影響公路路面施工質量的主要因素

1.1 公路施工建設過程中缺乏管理經驗

現階段，我國公路工程施工項目的管理工作實行的仍然是傳統的條塊分割式的行政管理模式，并且不同的項目類型，其投入資金的來源就也是有一定區別的，這就導致了我國公路工程的建設管理水平參差不齊。不同的承包商可能會采用不同的管理模式，那么所確定的施工方式也不同。在公路施工建設的過程中，要想真正的做好規范管理也比較困難，一些領導重視的、規模較大的以及銀行貸款的公路工程項目，其管理的效果往往都是很好的，而對于那些規模不大并且是地方籌資的項目，其管理的效果通常都是不理想的，那么公路建設的整體質量就是很難被保證。由于施工管理經驗的匱乏，就無法有效的管理施工人員，同時也沒有全面的掌握施工工藝和施工技術，這都會影響公路路面的施工質量。

1.2 公路工程的設計方案質量偏低

作為公路工程施工階段的最重要的指導性文件，設計方案的好壞對于整個項目的施工質量都是有著決定性的影響，在公路工程項目的設計階段需要做很多準備工作，從前期的構思規劃、正式立項、經濟可行性研究、對項目的綜合評估、設計圖紙、招投標文件、施工規范、合同條款、一直到最后的項目的建設實施，都是一個復雜的系統工程，設計方案對項目的整個施工過程都是有指導作用的，如果設計方案不夠合理或是質量較差，那么對整個工程項目的質量都會產生重要的影響。

1.3 公路施工準備階段的工作做得不到位

公路工程的施工過程是非常復雜的，具有投資規模大、施工工期長以及投入運營時間長等特點，施工的準備階段也需要做大量的準備工作，也應對其進行統一的規劃和決策。可實際的情況是，一些施工單位為了盡可能的保證自身的經濟效益，他們并沒有對公路工程的施工進行統一的規劃和決策，只是憑借經驗進行施工，就易出現資金投入不合理、考慮不全面、立項不妥、技術可行性差、決策不謹慎以及沒有評估微觀經濟效益等問題，不但影響了施工的質量，同時還會給工程中造成極大的浪費。

2 公路路面施工中的常見問題

2.1 瀝青面層施工中的問題

因為通車的需要，在對瀝青路面進行攤鋪作業時往往都是采用半幅通車和半幅施工的方式，就很容易出現縱向冷接縫的問題。為了避免攤鋪機出現停車待料的現象，就應保證攤鋪機前是停有三輛車的，而這樣瀝青混合料就需要等待一定時間才能進行攤鋪，混合料就容易產生溫度的差別，再進行攤鋪作業時就容易出現壓實性和粘結力都較差的冷地點。施工過程中有以下幾種表現是會影響路面的施工質量的：（1）沒有足夠合理的配置壓實機，碾壓時也沒有完全的遵照相應的工藝要求；（2）如果沒有正確的鋪筑交叉路口的分塊，那么就會降低路面的鋪筑質量；（3）冷接縫位置處易出現離析的問題，其可能會導致路面出現嚴重的質量病害。

2.2 層間連續施工的問題

在公路瀝青路面的施工過程中，層間連續施工的問題主要體現如下：首先，瀝青路面的施工過程往往都不是全封閉的，那么連續層就容易出現面層污染的問題，也就降低了結構層層間連接的嚴密性；其次，鋪筑瀝青層與噴灑基層透層油往往都是同時進行的，在粉塵和污染的影響下，很難取得理想效果，并且在長時間的暴曬后也會出現干縮裂縫；最后，粘油層施工時，面層整塊易出現脫落和滑移的問題，其連接的緊密性也會降低，在車輛的荷載作用下，就會出現噴漿的現象，不但此位置處結構層的強度會下降，路面還可能會受到損壞。

3 公路路面施工中常見問題的解決措施

3.1 嚴格控制集料質量

集料的級配和質量對于瀝青路面的耐久性和使用性能是有著決定性的影響，應符合以下兩項要求：（1）碎石表面應具有一定的外觀粗糙度，形狀是立方體最好，應有著較為堅硬的質地；（2）盡可能的不使用圓形狀顆粒的天然砂，使用人工砂。集料進入到施工現場之前，應對其進行嚴格的檢驗，確保其各項指標是符合要求的，否則應堅決要求退場。另外，不同集料的堆場應分別設置用途、粒徑以及料源等內容的標志牌。

3.2 重視瀝青混合料的設計工作

（1）碎石。碎石應該潔凈、干燥、表面粗糙，顆粒形狀為立方體少針片狀和富有棱角，生產碎石用的原石不得含有土塊、雜物，集料成品不得堆放在泥土地上。碎石與瀝青應有良好的粘結力，其粘附性不得低于4級，否則應采取抗剝離措施以提高其粘附性。碎石的磨光值應≥42（表面層集料要求）。碎石宜采用反擊式破碎機軋制的碎石，進場后按標化工地的要求分檔堆放，技術指標應滿足下表的質量要求。（2）石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配，其質量應符合JTG F40-2004中表4.9.2的規定。石屑規格應符合JTG F40-2004中表4.9.3的規定。（3）砂。細集料中的砂宜采用粗、中砂，其規格應符合JTG F40-2004中表4.9.3的規定。砂的含泥量超過規定應用水洗后使用。（4）礦粉。宜采用石灰巖等堿性巖石磨制的新鮮石粉，并不含粘土、雜物和結塊顆粒。礦粉中小于0.075mm顆粒的含量應≥75%（以重量計），親水系數小于1，含水量應小于1%，塑性指數小于4，視密度≥2.5t/m3。（5）瀝青混合料配比。設計應按規范JTG F40-2004中附錄B熱拌瀝青混合料配合比設計方法確定，其技術要求應符合JTG F40-2004中表5.3.3-1的規定，并具有良好的施工性能。混合料的拌制、運輸、攤鋪、壓實成型、接縫處理等嚴格按JTG F40-2004執行。

3.3 保證基層的施工質量

為保證瀝青路面基層的施工質量，還應做好以下幾個方面的內容：（1）建議使用瀝青混合料轉運車。為了有效避免運料車與攤鋪機出現碰撞的問題，不應將運料車中的料直接倒入攤鋪機中，并且應保證轉運車始終處于恒距離和恒速的運行狀態；（2）更新施工的方法。應逐步的改變水泥穩定碎石層現場拌和和人工攤鋪的方式，應采用拌和樓集中拌和，同時采用機械攤鋪的方法，確保攤鋪機始終處于作業的狀態下；（3）保證水泥的質量。確保水泥的用量是不超過5%的；（4）妥善的處理混合料攤鋪的接縫處。施工的過程中應盡可能的兩機并鋪或是全幅攤鋪，從而有效的避免出現縱縫。如果施工中仍然出現了縱縫，那么就應立即將松散部分挖除并做成垂直的下切面。（5）做好對路面的壓實和養護工作。施工過程中所選用的壓路機的激振力和機型與基層的厚度必須是相匹配的，碾壓作業是應保證其是出于最佳含水量狀態下的。進行路面養護作業時，建議選擇噴灑透層油的方式，在半剛性表層風干時開始噴灑工作，同時覆蓋上土工布，對成品進行有效的保護。

3.4 做好對路面施工質量的控制工作

瀝青路面的施工過程中，應主要控制好以下三個方面的內容：（1）施工中應選用與混合料相匹配的攤鋪設備，所選擇的攤鋪設備的型號以及搭配的是否合理對于路面的施工質量都是有著直接的影響的，全套的設備品牌與型號應是相統一的；（2）應選擇先進的壓實工藝，并將壓路機科學的組合在一起，嚴格的遵循初壓、復壓和終壓這三個步驟進行壓實作業，按照每一個碾壓階段的實際要求進行作業，從而取得理想的碾壓效果；（3）有效的處理接縫。在車輛的反復荷載作用下，會產生較多的縱向接縫和冷接縫，那么在所選用的攤鋪機械中就應增設一個瀝青加熱系統，對冷接縫進行有針對性的熱處理，在作業現場如果出現了因接縫而導致的離析現象，那么也應采取措施來解決。

通過以上的論述，我們對影響公路路面施工質量的主要因素、公路路面施工中的常見問題以及公路路面施工中常見問題的解決措施三個方面的內容進行了詳細的分析和探討。路面的施工工作是一項復雜的系統工程，其質量對于日后公路工程投入運行的使用性能和服務質量都是有著決定性的影響，因此，我們應深入的研究和分析影響路面施工的各類因素，針對路面施工中易出現的平整度、接縫以及壓實度等問題，制定出有針對性的解決措施，保證公路路面的施工質量，促進我國公路交通行業的健康發展。

參考文獻

[1]袁玉偉.關于強化水泥混凝土施工中預防措施的思考[J].時代報告，2011.

[2]董玉蘭.瀝青在路面施工中的常見問題及根治措施[J].民營科技，2011.

[3]溫美華.關于水泥混凝土路面平整度控制措施的探討[J].中華民居，2012.