鎖閉液壓支架立柱上腔在支架安裝過程中的應用

摘 要：文章從刨煤工作面安裝入手，重點闡述ZY6400-09/20D液壓支架組裝后整體裝液壓叉車過程中的技術改進對安全、生產的重要性，完善了原有的安裝方法，為今后此類支架的安全、快速安裝提供借鑒。

關鍵詞：液壓支架；結構原理；鎖閉上腔

前言

大明煤礦已進入殘采階段，可采儲量日漸減小，工作面儲量小，安裝頻繁，每年有4-5個工作面的安裝，提高安裝效率刻不容緩。ES706里段刨煤工作面位于-410東翼采區南側，所采煤層為7煤層，煤層結構復雜，煤質較差。煤層全厚1.48-2.00m，平均厚度1.67m。所選用液壓支架與我礦原使用的ZZ6400-17/35型液壓支架相比，高度及重量差別較大，所以在支架安裝方面有很大難度，為保證工作面的順利安裝，由我礦自行設計加工一套支撐懸臂式液壓叉車，采取液壓叉車直接移送支架的方法，并在安裝過程中對鎖閉支架一環節進行了改造，快速順利地完成了工作面設備的安裝。

1 安裝使用液壓叉車依據

根據此套支架在我集團公司其他礦的安裝情況看，大都是采用支架裝在特制的長軸距、寬軌距的平板車上，拉運到位后卸車，在現場調向，這種方法，效率低，而且安全很難得到保證，即便使用液壓叉車安裝，在支架組裝完畢裝液壓叉車一關鍵環節中存在技術缺陷。我礦根據ES706里段刨煤工作面頂板特別完整的特點，對切眼進行了改造，決定采用液壓叉車直接移送支架一步到位，液壓支架不需要在切眼調向，安裝過程中需要對整組支架裝液壓叉環節進行技術改造，此舉大大的提到了工作效率并有效的解決了安裝過程中產生的不安全因素。

2 液壓叉車工作原理

液壓叉車裝配前、后共四個臂，每個臂由液控千斤頂控制伸縮，其中后面兩個臂分別攜帶一個托鉤。起吊間組裝完畢的液壓支架用平板車運至液壓叉車位置，調整好支架狀態，用兩立柱上腔回液管路、立柱液控單向鎖主回液管路及主回液管路分別與液壓元件四通插接，然后截止主回液管路球面密封式截止閥。操縱托鉤液控閥，托鉤鉤住支架掩護梁，操縱前、后臂液控閥升起前、后臂，支架在前臂支撐及后臂托鉤作用下與平板車脫離，操縱防傾倒液控閥，防傾倒千斤頂在縮回過程中將支架與液壓叉車間鎖緊，斷開叉車供液系統，抽出空平板車，用兩臺JD-40絞車返滑輪拉運液壓叉車到支架穩設位置，接通叉車液控閥組，降前、后臂使支架與液壓叉車脫離，支架落地，完成一次安裝。（如圖1、圖2所示）

圖1 液壓叉車結構圖

3 液壓元件四通鎖閉立柱上腔原理

液壓元件四通在安裝過程中起到非常關鍵性作用，通過主回液管路球面密封式截止閥截止及立柱液控單向鎖鎖閉作用，使兩立柱上腔液體無法回流成被密閉狀態，這一現象使在升前、后臂過程中不會導致支架活柱伸縮，支架沒有發生形變，始終保持最合適的裝車狀態。（如圖3）

4 液壓元件四通鎖閉立柱上腔的優點

使用使用液壓元件四通鎖閉立柱上腔方法在ES706里段刨煤工作面安裝過程中得到了很好的實際應用，而以往支架裝液壓叉車前，將支架調整到最合適裝叉車狀態后，用“L”型鉤鉤住支架架腳，40T運輸機鏈與“L”鉤連接鉤住支架側護板，這一工藝通常被稱為“掛鉤鎖支架”，“掛鉤鎖支架”方法在實際操作過程中存在幾點不足之處，歸納以下幾個方面：（1）由于40T運輸機鏈存在自然松弘度，升前臂支撐支架過程中，40T運輸機鏈會有從松到緊的過程，在這一過程中立柱液控單向閥打開，支架立柱上腔液體回流，活柱升起150mm，活柱升起導致支架變形，為使支架順利裝叉車必須再次調整架形，因此造成重復作業。（2）“掛鉤鎖支架”方法導致活柱升起，支架整體增高，重心上移，對運輸支架這一環節會造成不利因素。（3）切眼內運輸支架時，采用鎖閉立柱上腔方法與“掛鉤鎖支架”方法對巷道高度要求有所不同，前者降低了150mm，這對前期掘進是非常有利的，高度降低自然大大提高了掘進速度，起到節省“人力、物力、財力”的作用。

5 利用“掛鉤鎖支架”方法將支架從叉車上卸車存在以下弊端

（1）卸支架使用降前、后臂的方法，經常會出現前、后臂雖然已經全部降落，但由于支架在下降過程中40T運輸機鏈仍然處于崩緊狀態而無法摘鉤，這種現象俗稱“支架落不到位”，通常解決的方法是在支架下落前在底板墊木料，這樣做的目的是便于在40T運輸機鏈松弘狀態下摘鉤，而在利用鎖閉立柱上腔工藝中不會出現這種現象。（2）“L”鉤較寬，作用點位于支架底座側面，為了便于支架落地后摘鉤，支架落地位置與穩設完畢支架間往往留有200mm以上間隙，這就意味著支架偏離預先劃定的穩設中心，解決這一問題的辦法通常是采用遠距離控制單體調整支架，但安裝面不容易找到最佳的單體支設點，另外遠距離控制單體對安全工作極為不利，而鎖閉立柱上腔工藝在卸支架過程中避免了以上問題。

6 結束語

鎖閉立柱上腔工藝在支架安裝過程中操作起來安全、方便、快捷，而使用 “掛鉤鎖支架”方法工序繁鎖，費時費力，而且還伴有不安全因素，一個安裝循環下來，采用鎖閉立柱上腔安裝支架方法比“掛鉤鎖支架”方法提前10分鐘。ES706里段刨煤工作面安裝140組液壓支架，如果按傳統的“掛鉤鎖支架”方法預計原班安裝支架13.5組，整個支架安裝工程10.3天結束，由于成功地運用了鎖閉立柱上腔工藝，平均原班完成16.5組支架安裝，實際工期8.4天，提前2天，安裝工期的縮短保證了工作面安裝后快速進入回采階段。這一新的工藝在安裝支架工程中取得了良好的實踐效果，必將在今后類似工程中得到更廣泛的應用。

作者簡介：李延，高級工程師，畢業于遼寧工程技術大學，現在鐵煤集團大明礦從事技術管理工作。

趙洪全，中級工程師，畢業于遼寧科技學院，現在鐵煤集團大明礦從事技術管理工作。

汪洲洋，中級工程師，畢業于遼寧工程技術大學，現在鐵煤集團大明礦從事技術管理工作。